Пока я немного застрял с проектом "М'ята", и ищу ненужную компьютерную плату расширения — видеокарты или сетевой карты 
,а по простому ответную пластину крепления подножки
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 337#p39337
решил потихоньку собирать отмытые, вычищенные и смазанные запчастюльки "Экспоната".
Рама, вилка отмыта снаружи и пролита изнутри моторным маслом.
(Вытекла вся ка-ка которая была внутри, ну и заодно такой себе своеобразный антикор для длительного хранения)
Признаюсь реально кайфую 
Каждый шарик один в один, в калибровке не нуждались вообще, просто всё ставится на свои места, и на новую смазку.
Втулки отрегулировались в ноль, обода ровненькие 
1957 год
Обода и спицы вычищены.
Надо только спицу одну недостающую поставить. Измеряю и сниму с старого СШ трубочного вилсета.
Пятерик перебран, следов выработки не замечено, после чистки, смазки шелестит как музыкальная шкатулка.
Даже родной тросик торцевой манетки задней перекидки удалось спасти. Сначала думал что он сгнил безвозвратно, но выплел аккуратно несколько гнилых жил, искупал в моторном масле, вытер, проверил всё 
.
Повторюсь, что за цель поставил реставрацию, поэтому всё хочу воссоздать в оригинале. Каждый болтик и гаечку. Именно поэтому так боролся за жизнь оригинального тросика.
Из недостающего:
Педали 
https://www.olx.ua/obyavlenie/pedali-re … uZ4ti.html
700 грн платить барыгам принципиально не хочу 
Трубки, но тут вроде бы всё должно быть Gosha Mst 
одна Торм колодка, а точнее резинка
Описана выше, ерунда найду.
Ещё раз задам вопрос к знатокам по седлу?
Изучал этот вопрос. Поступили разные сведения. На ранних Чемпионах встречались московские чепрачные сёдла и сёдла УК (УкрКожа), но ещё со старой системой натяжения, именно такое и хочу поставить.
Седло в отличном состоянии, но надо оригинальные клёпки.
Помню как то в закладках на ОЛХ у меня было объявление с новыми клёпками (оригинальные с усиками) и натяжным механизмом для седла.
Может у кого остались контакты продавца?
Был бы очень признателен 
Ну а пока продолжим неспешную реставрацию.
) мають сліди іржі, то обробляю перетворювачем- закриваю де потрібно отвори і заливаю перетворювач, хвилин 10 спостерігаю за виділенням мікро-бульбашок водню, 
зливаю і висушую раму. Після фарбування задуваю в раму Мовіль.
