|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Велогараж wws10
Будьте внимательны при покупке новых покрышек к этому велосипеду. Я год назад был вынужден у садовой тележки у которой колеса от такого велосипеда эти самые колеса заменить на новые только из-за того что на смог найти покрышек. Покрышки вроде бы точно такие и такого размера продаются, но — не налазят на ободья и никакие обычные способы (натирание краев мылом и т.п.) не помогают.
Просто нержавейка по заверению технолога — мягкий металл!
если по мнению спеца нержавейка — мягкая, пусть точит из 40Х13
вот, выбирайте
а для детского вела можно обычные китайские клинья
Спасибо за ссылку. Сегодня как раз этот технолог ко мне приедет. Чертеж есть, материал есть.
Наточим клиньев 
Точно Пермь? А то на Пензенскую "Суру" смахивает: дропами передней вилки и ухом заднего крепления защиты цепи. Если ещё и каретка резьбовая, а это по виду именно так, то точно ПВЗ. При этом у ПВЗ номер и год выпуска выбиты на заднем левом дропе. Исключительно.
Да, и крылья пензенские, гранёные.
Пензенские велосипеды в наших палестинах совсем не редкость.
Ув. DVDshnik. вы правы!
Это Пензенский ВЗ!
номер и год выпуска на заднем левом дропе!
И каретка резьбовая.
Скорее всего это ЗИФ 111-521 “Сура-2″
судя по году выпуска (1992).
Дык, оно и к лучшему. "Сура" ничуть не хуже "Урала", а в чём-то и лучше. Кареткой так точно, поскольку можно картридж вкрутить если что.
Урал выполнен покачественней — имел и тот и другой велосипед. И если Зиф еще можно было с Уралом сравнивать, то Сура 2 уже куда хуже сделана...
"Урал" 90 или 91 года у меня имеется. Это головоломка ещё та. До сих под далека от идеала.
В 90-х Урал перевели на "минскую" каретку... Вот это уже была проблема. А качество изготовления рам было еще на уровне. Даже подкосы перьев к подседельному узлу паялись. У ЗиФа и Суры только болтами крепились.
В-130 перебрать, намыть и наполировать, будет классно
Ув. Мистер HENK! А есть ли на просторах этого и старого форума информация о технологии отмывания старых деталей автохимией?
Я что-то ничего конкретного не нашел!? 
Shpuntik, а точно это было в 90-х? В детстве у меня была пермская Кама, 79-го года, так у неё была минская каретка.
И качество у этой Камы было так себе...
Oldtimer, камы были на минской каретке. Уралы получили минскую каретку в конце 80х. У меня сейчас Урал 70х годов на каретке ХВЗ. Был в 14-15 лет Урал , купленный новым — он был, совершенно точно помню ,на минской каретке. это был 89-90й год. собственно проблем он не доставлял никаких. был ровный рамой и ровный же в плане механики. единственное, что нихрена толком на нем не работало — это передний тормоз.
Oldtimer, за меня уже ответили, но добавлю свои пять копеек. На Урале брата, выпущенном в середине восьмидесятых, стояла обычная резьбовая каретка, а вот на моем Урале Велта середины девяностых — уже "минская". Салют, выпускаемый тем же заводом, имел "минскую" от рождения. Это как раз рубеж 80-х и 90-х. С Камой "пообщаться" не довелось, ничего сказать не могу. В наши пенаты дорожники ХВЗ и ММВЗ не завозили, остальные котировались примерно так: 1-Урал; 2- Сура; 3- Десна. У Десны жаловались на разбалтывание подседельной трубы в кареточном узле.
IDIANtm, да, стоковые передние тормоза на дорожниках были "никакими" — остановиться можно, но вот когда, неизвестно.. Поэтому их сразу выкидывали. Про тормоза ХВЗ ничего сказать не могу, а вот на Велте были вполне приличные.
жаловались на разбалтывание подседельной трубы в кареточном узле.
?! 
Maxim_Sed, а что удивляться — конец восьмидесятых... На Салюте перья вообще руками гнулись — одно слово, пластилин 
Если уж говорить о "болячках" тех времен — на моей Суре 2 (начало восьмидесятых, кажется 82-й) разболтался дропаут, впаянный в сплющенную трубу рамы (на Урале заделка типа "пуля" держалась до конца выпуска), и это не единичный случай из моей практики...
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Велогараж wws10
