длинная Украина с большими колесами (Страница 11 из 88)

Вот мое виденье.
Только батареи  в основе которых никель, любят полные циклы перезаряда, литиевые нет. Ресурс недорогих литиевых батарей (18650 обычно туда попадают) около 500 циклов. Т.е. если собрать батарею которой будет хватать на день, она очень скоро начнет терять емкость и на день хватать перестанет уже через четверть года, оптимально 3-х кратный запас по емкости, тогда и запас по пробегу есть, и батарея не так быстро будет дохнуть, она будет подзаряжаться при потере 30 %, что продлит ресурс в целом.
Вот считаем стоимость.
Посчитали? Считаем вес.
Вы еще думаете над тем что обода тяжелые?
Велосипед — это вид транспорта приводимый в движение мышечной силой. Вот пересчитайте удобный для вас электровел и подумайте, согласны ли вы и в горе и в радости тягать на себе эту штуковину? Или таки лучше его обеспедалить и сделать нормальный электромопед, не прикидываясь спортсменом или физкультурником.
Короче, электровел — как резиновая... безалкогольное пиво.

Зимой в плохую погоду я могу и на маршрутке.
А вот в жару лучше обдуваться ветерком на электротяге, чем трястись в полной маршрутке

В морозы и дождь я не поеду, а вот для 90% дней в году почему бы и нет

kisa, только хардкор, только победа лени

Хочу передвигаться без усилий. Для велокультуры есть найнер с педалями и цепной тягой.

kisа, а вы против установки электрики именно на этот велосипед или в целом против электрификации велосипеда как таковой?   

Вот это меня штормит в последнее время)))

На фоне приятности крокодила решил выставить на продажу свой второй велосипед. Найнер хорошего уровня с воздушной вилкой, дорогими колесами и вообще продуманный, собранный своими руками...

Тысяч за 10-12 попробую за него выручить... А крокодила сделаю симпатичным, перекрашу качественно и буду колесить на синглспиде по равнинному городу

Да как-то так складывается что меняю место работы и ездить на работу на велосипеде не буду.

И было так что в хорошую погоду ездил на найнере, а в дождь и снег на крокодиле.

Теперь ездить буду значительно меньше. И целесообразность двух великов под вопросом.

Выбирая какой оставить мысли такие :
На крокодиле можно ехать по лужам (полноразмерные крылья а у найнера их нет вообще)
Крокодила можно оставить у супермаркета приковав замками и цепями.
Крокодил проще и дешевле в содержании.

Как-то так ...

Мне почему-то видится этот мотор разбитым об бордюр при съезде с тротуара. Как минимум нужно менять компоновку.
Если бы это не было оффтопом на этом форуме, я бы еще сравнил итоговою стоимость модификации с этим мотором и моторколесом. КПД редуктора 1:8 не очень, на сколько мне известно.