|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Дора, Пегас, Железный Густав и остальные
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 58 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Заподозрил, но мало ли — потому переспросил.
Как всегда — вкусно излагаешь 
автохтонными
Тебе плюс от гугля за привлечение пользователя 
kisa,
С гуглем мы друзья.
За шины пока не решил, есть второй комплект брони от чао-янга — более широкие и низкие, надо пробовать.
Добавлено: 2017-05-09 19:45:34
Теперь немного про особеннось газельной рамы.
Багажник является ЧАСТЬЮ КОНСТРУКЦИИ.
Без него ехать нельзя.
Сопряжение и фиксация верхних трубок задней вилки с нижними осуществляется именно багажником.
Он почему-то разомкнут сзади, где у ашанов перемычка для катафота, но я пока не решил, хорошо это или плохо.
По ощущениям с крупом этого животного всё отлично, оно не виляет и не подпрыгивает где не надо.
Очень очень понравилось.
Багажник является ЧАСТЬЮ КОНСТРУКЦИИ.
Без него ехать нельзя.
Сопряжение и фиксация верхних трубок заднего колеса с нижними осуществляется именно багажником.
Дроп на нижней трубе, к нему багажник, а к багажнику верхняя труба?
LjAlex,
Нет, немного не так.
Нижняя труба с дропом как положено, приварена к каретке.
Верхняя труба крепится болтом к вертикальной трубе подседела. Этот же болт зажимает седло, такая конструкция обычна для дорожника.
Но дальше нежданчик.
Верхние трубы подходят к задним дропам и... соединяются с ними колечками из фольги.
Только чтобы не отвалиться, когда снят багажник.
Это хорошо видно здесь (верхние трубы ещё кривые, потом выровнял)
Без багажника эта хрень развалится в движении, при первом же наклоне в поворот, даже если болтами зафиксировать.
А вот когда установлен багажник, его нижние трубы приходятся с внутренней стороны (от колеса, по другому не поставишь).
Две верхние трубы заднего треугольника подходят снаружи, а дропы получаются зажаты между ними.
И образуется достаточно жесткая в поперечном и вертикальном направлениях конструкция.
Зачем голландцы так сделали?
Если честно, я не знаю 
наверное, по накурке
Но едет оно очень приятно. 
Пафнутий, прочитал , сходил к холодильнику, прочитал еще раз. Написал письмо голландцам, чтоб делились, когда курят... Вроде вкурил 
, конструкция занимательная 
Я пока не решил, хорошо или плохо отсутствие поперечной трубки, связывающей сзади две половинки багажника между собой.
Там обычно катафот висит у ашанов.
Поставлю на зажимных болтах и сравню ощущения.
Вроде вкурил , конструкция занимательная
Не, я не вкурил.
Пафнутий, если есть еще фото покрупнее этого узла, может собранного... 
MWL,
Пробовал снимать, но не очень получилось.
Надо всё-таки в помещении.
MWL,
Вот здесь хорошо видно конструкцию такой рамы
http://velosipedu.com.ua/velosipedy-iz- … imeur.html
В три часа ночи воскресенья я медленно ехал вдоль зеленодольского кладбища.
Медленно получалось потому, что декоративная фара Газелиуса, по голландской накурке выполненная с катафотом на месте отражателя, почти не освещала дорогу в туннеле из деревьев.
Зато отлично освещала могилы.
В переливах хрустальных искр из тьмы скалились весёлые покойники с блестящих металлических табличек, вспыхивали полированные гранитные плоскости, раздавались тяжелые неспешные шаги.
Шаги!?
Точно, впереди по дороге кто-то шел, в полной темноте, неуклюже покачиваясь.
Я попытался притормозить, но фара сразу же стала гаснуть.
Зараза! Надо быстрее, покойники вроде не особо проворные. Проскочу мимо и схватить не успеет. Разгон!
Я поддал и стал сокращать расстояние до качающегося силуэта, а в последний момент принял влево и чудом перескочив ямку, вылетел на открытое место перед станцией Дубки.
Покойник на мой вираж никак не отреагировал и продолжал вразвалку двигаться по дороге. Свежий значит, не успел резвости набраться, повезло! 
Я спешился и вприпрыжку покатил Газелиуса на насыпь.
На платформе светило три лампочки, стояли люди. Четверо детей с родителями, семейная пара пенсионеров, ещё кто-то.
Ждали дизель на Херсон.
Я успокоился и тоже стал ждать.
Через минуту к нам присоединился и "покойник" — лысый мужик совершенно пофигистического вида.
Через несколько минут в 3-35 подали дизель и я затащил транспортное средство в вагон.
А ничё так, футуристичненько.
И поезд начал ехать.
После каждой остановки по вагонам стремительно пробегал мужик в спецовке, он добегал до последнего вагона и прятался в туалете. Через минуту выбегал и нёсся обратно, в кабину машинистов.
Вот прижало мужика на работе...
Пришли кондукторши и я взял билет. До Белой криницы вышло 14 гривен. Велосипед прикинулся спящим, и его не обилетили.
Да, я забыл сказать, чего меня понесло в такую рань через кладбище.
Решил исполнить одиночный велопоход в Александровский лес, а чтобы не тратить много времени на дорогу (65 км по унылому шоссе) нагло воспользовался общественным транспортом.
Лучше подольше в лесу поброжу, так я рассудил.
Прошло около часа и вот мы в точке старта.
Солнце ещё не взошло
Делаю последние приготовления, запускаю навигацию, проверяю крепление амуниции.
Вроде всё на месте, не гремит, не отваливается.
Вечером поставил руль-баран на газельку, переключатель скоростей висит черте-как, зеркало тоже не на месте, но исправлять времени нет.
Да и темно ещё. И прохладно.
Ну, это пока прохладно, вот поеду, там и согреюсь.
Это я так думал, ага...
Сел и поехал.
Через сотню метров выехал на дорогу, повернул налево и вот уже прямая дорога к лесу.
Так, ну и почему мне по прежнему холодно?
Ппоччему зззуббы ссстттучаттт?
Блин, реально стучат!
Я начал ехать медленнее, чтобы уменьшить воздействие встречного потока, но путь лежал вниз...
Въезжаю в ложбину с холодным туманом.
Блин, костяшки на руках побелели, руки болят уже, пальцы не сгибаются... Стараюсь ехать, держа одну руку за спиной, но так и грохнуться недолго.
Трусит так, что очки на носу прыгают. Зубы уже не контролирую вообще...
Кто сказал, что июнь это лето?
Капец, хоть бы руль не выронить, рук не чувствую.
А вот холм начался, холмик, родной, дай я на тебя заеду... Может согреюсь?
Изо всех сил начинаю разогреваться. Изображаю танцы, привстаю на педалях, склоняюсь к рулю, потом назад, кручу на четвертой скорости, потом возвращаю пятую, третью, чтобы хоть запыхаться поскорее.
Чуть оттаял и опять длинющщий спуск.
Хорошо, что вчера поставил передний тормоз. А вдруг цепка порвётся?
А чего ей рваться, она ж железная, верно?
Впереди на дороге двое из ларца, одинаковы с лица — два парня в идентичных спортивных костюмах серого цвета и кепках bmw тащат сумки.
— До района далеко? — спрашивают меня.
— Смотря что вы вкладываете в это понятие, — от холода не могу вспомнить, сколько осталось километров, задумчиво нарезаю рядом круги.
— Ну, километр будет? — спрашивает один.
— Два точно будет, — вроде сильно не соврал, там три с половиной, но так им идти легче будет.
Еду дальше, Солнце уже перевалило горизонт и меня начало попускать. Последний приступ крупной дрожи настигает перед въездом на район.
Ну что, согрелся?
Нет?
Ладно, сейчас судьба поможет.
С мелодичным звоном порвалась цепь и осталась лежать на дороге.
Я эффектно затормозил передним тормозом, прислонил Газелькина к отбойнику и поскакал искать пропажу.
Не, вот за что себя люблю, так это за предусмотрительность.
Передний тормоз поставил — как знал!
Некоторое время размышляю, надо ли ехать на местный рынок искать другую цепь. Потом решаю, что не надо. Выжимка у меня есть, запасной замок ещё один остался, один я поставил. Буду ехать аккуратно, в гору не ломить.
Велокиоск не раньше восьми откроется, а пока на часах пять утра!
Поехал дальше.
Речка Ингулец вся в тумане, она охватывает лес полукругом, ограничивая доступ в него со стороны железной дороги.
С другой же стороны леса тянется село.
Слева села, возле леса кладбище. Проезжаю мимо, днём не страшно.
Решаю проехать лес по шоссе, затем свернуть обратно и углубиться в чащу.
Так и сделал.
Проехал мимо нескольких дворов, находящихся прямо среди массива деревьев и вот, наконец я наедине с природой...
Правда, природа имеет песчаную почву, покрытую частыми росчерками следов всякой летающей и бегающей живности, но пока ехать можно.
Скатываюсь до самого низа лесной дороги, пока не упираюсь в железные ворота. За ними некие хозпостройки, может лесник?
Спешиваюсь, песок уже везде — и начинаю пешую часть маршрута, забирая то влево, то вправо, планируя пройти весь лес.
Хорошо в лесу!
Сосновый лес наполнен птичьими голосами до самых верхушек деревьев.
Суетливые скворцы бегают в траве и вспархивают во все стороны из под ног.
Поползни и дятлы скачут по стволам сосен и барабанят что-то туземное.
Кричат удоты и летают, топорща хохолки.
Кукушки раздаются со всех сторон, страстно воркуют сорокопуты. Это такая серая птичка размером со скворца, но более изящной комплекции в черной разбойничьей маске на глазах. Они издают совершенно непропорциональное своему размеру голубиное воркование. Не зная, кто автор песни, легко представить изрядно разжиревшего турмана величиной с хорошую несушку.
Я поглядываю по сторонам и вот они — маслята.
Грибов немало, но многие червивые.
Собираю только молодые.
Внезапно раздаётся леденящий душу вопль.
Волосы начинают шевелится под кепкой.
Но вовремя вспоминаю, что уже слышал подобное.
Посмотрите на ютубе, как кричит заяц, проникнитесь моментом
Неподготовленный турист может и по маленькому сходить от такого крика.
Медленно двигаюсь по просекам, иногда наклоняясь за очередным грибом. Очень много груздей, они образуют приличный холмик под опавшей хвоей, но абсолютно все червивые и перепревшие.
Перебрав три десятка испорченных груздей перестаю обращать на них внимание.
Становлюсь сфотографировать свою верховую газель, потом прошу клацнуть меня.
И только дома замечаю, что вместе со мной в кадре позировал молодой леший.
Вон, за левым плечом у меня сидит.
Выглядит так, как в мультфильме про домовёнка Кузеньку, только нос другой.
А тогда не видел. Вот глаза как нечисть отводит 
Вполне фотогеничный такой лешачок.
Потом отдельно такого видел, когда присел перекусить. Пялился на меня из чащи голодными глазами, я ему булку с изюмом оставил, не жалко.
А потом передо мной на просеку вышел заяц, тот самый, что любит покричать.
Меня он игнорировал, и сбежал только после того, как телефон пропиликал, сохраняя видео.
https://youtu.be/esdxGbVT8RU
****************************************
Смотрите на схему пути по лесу.
Синяя дорога — на велосипеде, красная — пешком.
Я возвращался через лес в сторону Александровки, чтобы выйти опять на дорогу в левой части карты.
Собирал грибы и любовался природой.
Так я гулял часов до десяти, ещё полчаса оставил в резерве на случай неожиданных поломок.
А потом отправился на станцию Новодмитревский.
При этом пришлось форсировать в Новодмитровке смешной полуразвалившийся понтонный мостик через Ингулец, сверху лежали отрезки транспортёрной ленты, закрывая дыры в деревянном настиле.
Местные ловят с него рыбу и перегоняют коров. Весь мостик в навозе и грязи, выглядит так, что на следующий год я бы на него не надеялся. Утонет...
На станции было безлюдно.
Но безлюдно было недолго.
С рёвом и визгом тормозов из лесной тропинки, по которой я поднялся минутой раньше, вырвался местный житель на красных жигулях системы "копейка" и лихо подкатил к станционным постройкам.
Как он это проделал, ума не приложу.
Колея на той дороге в некоторых местах ОДНА! Вторая перекопана мотоплугом.
Кроме вновь прибывшего на станции оказались ещё один местный (в домике на фото, на двери надпись "Посторонним вход воспрещён") и кошка на лавочке.
Бедная кошка оказалась такой голодной, что съела кусок хлеба, который я выбросил птичкам. Пришлось отдать ей оставшийся кусок сала, кусок сыра и последнюю булку с изюмом.
Кошка съела всё.
Бедолага...
Если там будете, покормите животное.
В 11-05 приехал маневровый тепловозик, к которому были прицеплены два плацкартных вагона и я погрузился в обратный путь.
В плацкартном вагоне с велосипедом не так удобно, как в электричке, и тем более — в современном дизеле.
Но мы как-то справились, Газелькин отправился в тамбур, а я разлёгся на нижней полке.
Но это мне быстро надоело, и я стал смотреть в окно.
Пейзаж за окном начисто отметал всякую мысль ехать на велосипеде вдоль колеи поезда. Дороги там никакой нет, ни с какой стороны. Так можно доехать только до Высокополья от Апостолово.
За Газелькина пришлось заплатить, проводница не поверила, что он спит день на дворе.
Поездка обошлась в 19,50 до Дубков.
Однако, когда состав прибыл на станцию Высокополье, объявили стоянку 50 минут.
Мы подумали и решили остаток пути проехать своим ходом, любуясь окрестностями.
В результате, пройдено такое расстояние:
На велосипеде 46 км, пешком по лесу 9 км.
В грибной сезон надо будет повторить маршрут, только заехать в лес сразу в левой части карты и двигаться слева направо.
Кстати, на входе/выходе из леса тоже находится кладбище...
Я как раз на него и вышел, возвращаясь на проезжую дорогу.
Старые кости надёжно хранят лесные сокровища...
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 58 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Дора, Пегас, Железный Густав и остальные
