Добавление ответа

Товарищи! Как вы восстанавливаете советские проржавевшие обода? Новые китайские покупать не хочу. Может, кто применял химическое никелирование? Или же электрохимическое... Может кто красит? Как лучше вообще?

mopo3, там, откуда Вы взяли картинку дропа Чемпиона,  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=562, разве не написаны пояснения и не показано с разных сторон?
Или Вам лично надо подтвердить?

А бордовые   таки кустарные — я делал   И там, где Вы взяли картинку, об этом также написано. Хотя это итак видно.

Сірі і зелені однакові, це ж видно. І да від Чемпіона.

Бордові взагалі кастомізовані. Якщо не помиляюсь Костіна робота.

Интересует дропы на серой раме, что то там затроил я в сообщении

Здравствуйте. Подскажие что за дропы такие? Это В-551? Смущает что они какие то слишком зализанные и как будто кустарые вообще, отличаются скажем так от 
Смущает что они какие то слишком зализанные и как будто кустарые вообще, отличаются скажем так от 

Nikolaaai, https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3139#p3139

Всем огромное спасибо! Рассмотрел как следует кольцо — оказалось, что оно туго сидит на каретке, но не отлито, посему чуть обстучал его, несколько минут шатаний рожковым ключом я таки его снял — теперь шатун сел глухо, люфта нет (ну, эксплуатация покажет)
Про разницу квадратов — я погуглил на англоязычных форумах (именно ретро-системы), там кто-то мучился с подбором вала и т.д.
Есть какие-то стандарты?

Автор не приложил фото системы, но эти системы под стандартный квадрат shimano, однако имеют с внутренней стороны буртик завальцовки, который на обычных каретках просто уходит ближе к подшипник. И в целом, посадочное отверстие достаточно глубоко находится. Так что лучшим решением будет не стачивать металл на системе, а купить обычную каретку без этой шайбы

Квадрат бывает двух стандартов, один чуть крупнее. Возможно, имеет место несходняк именно по стандартам.

Это кольцо не из мягкой пластмассы? Может нужно шатун насадить до его смятия?
Также посмотрите — нельзя ли его безболезненно срезать. А может оно вообще съёмное, просто натянуто на вал.
А то шатун жалко.
Езда даже с минимальным люфтом шатуна на квадрате, даже "на попробовать по двору" недопустима!

Nikolaaai, здравствуйте.
Предполагаю, что в вашем правом шатуне геометрия посадочного места под «квадрат» немного прослаблена, имеет большие положительные  допуски.
Предлагаю следующие варианты при сохранении длины кареточного вала:
1. Замена каретки на упомянутую Вами Шимано.
2. Сошлифовать немного «мяса» шатуна в районе посадочного места, там, где оно упирается в кольцо на валу нынешней каретки.

Приветствую форумчан.
На ретро-шоссере умерла каретка (насыпная, 1976 года)
Подобрал Шимано (UN 300), встала без проблем, но вот не учёл одну штуку — на каретке со стороны звёзд имеется такое кольцо, в него упирается правый шатун и из-за этого не садится до конца, люфтит на квадрате (при усилии ногой вперёд-назад). Кольцо это, как я понял, намертво насажено на вал.
Отсюда и вопрос, можно ли как-то глубже посадить правый шатун? Саму систему менять очень не хочется — там ретро-японская Apex SR, под стиль вела.
Смотрел картеку Шимано (UN26 тёмная) — там такого кольца нету.
Как решается данная проблема?

mopo3,  Слазил в логи антиспама.  Он Вас видел, отметил Вашу активность в этой теме, и пишет, что этот — нормальный, не бот

Т.е. здесь Вы через него вполне прошли. При этом за час отбито с два десятка откровенных ботов из одного диапазона айпи, только последние цифры разные.
(кстати, если отключить "глючный" антиспам — Вы будете их вручную банить и удалять, что они понаписывают? )

А при регистрации то ли  медленно действуете, то ли нервно. Ну и мои рекомендации выше остаются в силе