Добавление ответа

Так он нашёл, а масштаба нет, размера.

Всем Мир, предлагаю начать поиск отсюда, на форуме есть соответствующая тема https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=256

Доброго дня.
Решил заказать в мастерской изготовление деколей для ряда своих проектов, и столкнулся с тем что нигде нет информации…((

Прошу помочь и  подсказать точные размеры в мм/см следующих деколей хвз:

— метеор ранний
— рекорд первая версия (ранний) в-64, на обеих трубах.
— квант (есть ли различие?  между тем что на трубах коламбус и никопольских?)

Видел у вас топик обсуждения по деколям, но в теме размеры так и не внесли.

Заранее признателен за хлопоты!

Добавлю, і думаю варто припиняти це обговорення в цій темі, є бажання, велком в ПАБ

Одне з значень "ашан" для нас, це певна одноразовість, велосипед, який через 5 років виводиться з експлуатації, також спрощення рами в дань технологічності та дешевизні з погіршенням їздових якостей. Цього всього в ті роки просто не існувало. Якщо і були спрощення по технології, вони не відображалися на їздових якостях, а термін служби, якщо чесно, навіть не знаю, що писалося в інструкціях, але масово це було 40+ років. Деякі екземпляри вже по 70 бігають.

Не, если топовым брендом считать ЗиЧ, то Прогресс на его фоне может выглядеть ашаном . Но вообще в те времена просто такой концепции ещё не придумали. Все велосипеды были одинаково качественными, а бюджетность регулировалась количеством "излишеств". Меньше декоративных элементов, крашеные обода вместо хромированных, фиксированная "болванка" вместо Торпеды...

Не езживал, но сантиметр нужно очень внимательно слушать, чтобы ощутить

Да и не здесь же разбирать все эти тонкости так подробно. А длинные-короткие рамы? А поздние Уралы с тонкими шинами? Я и   ММВЗ-то приплёл не в ответ на вопрос, автору которого ещё предстоит, а чтоб коллеги не натолкали мне — мол, не все прям одинаковые

И да.

На просторах форума имеется техническая цензура и рецензирование, хоть и не в таком рафинированном виде, как в науке.

Если тут что-то написано, и пропущено цензурой — т.е.  не грохнуто модераторами за вообще патологическую тупость — то желательно и дальнейшее обсуждение почитать. Там могут быть опровержения, споры и конечный вывод на тот момент кроководской науки. Ведь утверждение может оказаться просто предположением, всплыть просто эпизодом  в середине спора и т.д. Это и есть наше рецензирование. Ни одна глупость сомнительная мысль не остаётся без разбора.

Ну и вообще, народ у нас серьёзный и с юморком, кто-то мягкий, кто-то язвительный, кто-то  строгий, а кто-то вольно обращается с терминами. У нас куча мемов  и понятий, которые "все знают", потому они нигде не описаны

И хрен его знает, с чего какой-то конкретный "тезис" вообще нарисовался. Потому, стоит и назад промотать — почитать. В контекст вникнуть.

Еще есть Рига — у неё база длиннее обычной аж на целый сантиметр 
Но не знаю, ощущается ли это.

Но жо... организму это одинаково. А вот рули с 70-х годов чем дальше  — тем прямее, и это очень чувствуется,когда за него садишься . Лично я это осуждаю на физическом уровне. И вид хуже. Но это, конечно, субъективно.
Кстати, кроме ММВЗ — там даже после укорачивания рам (это не плохо, еслишо, просто чуть другой характер — ближе к дорожникам других заводов) рули классные  остались, типа "їдеш, як дядько".

Остальные различия — эстетика, и та — в фанатских мелочах, которые человек с улицы не видит.

Упростили седло, это единственное что изменилось от ранних к поздним.

Нихрена не понял про сетевые супермаркеты, тезисы, кто и зачем в какой-то позиции, и какой опыт тезисов и позиций интересует

Что до ощущений — велосипеды с одинаковыми ± сантиметр рамами и  одинаковыми колёсами, на одних и тех же шинах, катят одинаково. Шильжик завода и надписи на раме на это не влияют.

Некоторое различие ощущений рукам дают разные рули, а ногам — разная передача.

А все советские послевоенные дорожные велосипеды конструктивно разнятся только передачей и формой руля. Даже сидухи у них всех, в принципе, одинаковы, если это чепрак.
Ну,, ММВЗ из-за конфигурации рамы до середины 80-х годов несколько по-другому катят и выписываю кривые. Не хуже, не лучше, по-другому чуть. Но это ощущают только гурманы.
Как ведёт себя дорожный велосипед из ХХ века, описано здесь  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2024#p2024

Добрый день уважаемые форумчане! На просторах форума видел тезис, что ЗИС/ЗИЛ прогресс "ашан" 50-х. При этом ув. Мятиев высказывал позицию, что прогрессы ЗИС/ЗИЛ являлись "усовершенствованием" харьковских прогрессов. Где тут истина? Может я что-то не так понял. Хотел бы услышать опыт коллег по данной теме. Какие ощущения от езды на прогрессе ЗИС/ЗИЛ в сравнении с другими?

Отсуствие рокота, ощутимого даже ели крутить рукой насухую (аккуратно и недолго, конечно ) — индикатор хорошо проведенной работы.

Специально для Вас нашёл, кто этим занимался — акустикой подшипников.

Коллега https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 76#p122276 прям  исследования когда-то проводил.

А, до Кроковода ещё. Если не ошибаюсь — на бывшем форуме ближе к концу темы https://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=253089

Этот человек активен на Драйв2 под тем же ником, вроде наталкивался на него там. Но это не точно

Однако, мы тут не учёные, мы лисапеды строим. Хорошие. По возможности . И ОКВП в этом — хорошее подспорье, разумный максимум качества наших новых узлов. Что называется- это работает

Как-то вы все странно отреагировали.
Цель совершенно не эта.
И про китайскую втулку я к примеру написал. Не обязательно про нее речь. Но с ними часто так получалось.
Это относится к любому подшипнику (пром., автомобильный и пр): новый он не звучит, а как перемажешь — трамвай.
Или что? Это нормально? Ну вы скажите тогда — нет, не нормально, наши офигенные втулки и подшипники полированные по оквп вообще не звучат. Или наоборот: это нормально, так и должно быть.
Советские подшипники в каретке, например, как ни смазывай — слышно как вал крутится, и довольно-таки громко.
Ну а насчет китайского колеса, ну лет пять катаюсь на нём (поставил на УРАЛ), ничего еще не засохло, прекрасно идет, крутится бесшумно, легко — если крутануть, доооолго будет своим ходом крутиться.
Разбирал, смотрел, всё блестит. Первоначально разбирал тоже, но не мазал, а поднастроил конуса на нужный люфт.