Добавление ответа

153-411 у вас, вроде бы это единственная модель с бонками у манеток, кроме 542-01. Были ещё 542-01 без ушек для защиты цепи, но в 1978 году вряд ли. Посмотрите внутрь труб - если обработаны красноватым составом (железным суриком) значит это точно он.

Названием, декором и обвесом. Рамы одинаковые.

Благодарю. Бонки есть. "Ушка" под защиту нет

Может быть. А чем эта модель отличается от "Спутник" В-301?

153-411, 153-412, 153-413, 153-414, В-301, В-542-01, 153-424

Если конкретно "спутник" то остаются В-301, 153-414 и мне попал раз 153-424 с деколями "спутник".

Вообще все эти рамы отличаются наличием/отсутствием "ушек" для крепления защиты цепи (В-542-01) и наличием/отсутствием бонок на диагональной трубе (542-01, 153-411). Ну ещё по мелочи - у 542-01 и некоторых 153-411 есть антикор полостей рамы, у некоторых (153-411, 153-424) может быть нестандартно высокая резьба на штоке вилки, на которую будет трудно накрутить неродные детали.

kisa, спасибо.

153-414 «Спутник», годы производства 1977 – 1983 Этот?
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=26

К какой модели относится велосипед ХВЗ "Спутник" 78 г. № 092812 ? Вопрос специалистам, исследующим вопрос.

Юрий, я с осторожностью бы подходил с шоссейной гоночной методикой к выбору турингового руля. Точнее - наоборот, более свободно.
Во-первых, всё-таки совсем разное назначение. Плюс главный хват на туринге - верхний. На гоночном велосипеде, аэродинамики ради, стараются максимально "обжать" гонщика. Скорее, рекомендуемая ширина там - МИНИМАЛЬНАЯ удобная - при которой не сдавливается грудная клетка, не затрудняет дыхание. Т.е. уменьшение ширины от рекомендуемой гонщиками - явно не алё. А вот в некотором увеличении большого вреда теоретически не видно.

Эти рассуждения (а это всего лишь мои рассуждения - почти мнение ) подкрепляет мой друг невысокого роста, который в этот туринговый руль просто влюбился. Он не намного выше Вас.

Короче, нужно попробовать. В конце концов, такой руль недорог, в России не совсем легко добывается (коллега pe4nik недавно дооолго искал, например), и если Вам не подойдёт, кто-то из коллег быстро и с удоволствием у Вас его выкупит.

Подчёркиваю: речь идёт именно о стальном туринговом баране. Они имеют толщину 22 мм; иногда нонейм, иногда Аванти; бывают в хроме, бывают - в чёрной краске. 
Особенности геометрии - малые радиусы изгиба вперёд, из-за чего горизонтальная часть очень широкая, и наличие небольших прямых продольных участков сверху.
Описание - в конце этого поста https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2124#p2124

Примеры на этих велосипедах:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=5730#p5730
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9099#p9099

CustoмBicyclь, в кроссовках - почти 165.

Юрий Николаевич, https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=246
Кожа. Обшить или сделать самопальную обмотку.

Посоветуйте пож.. Чем чёрным обернуть руль-баран, чтобы не надевать перчатки? Изолента - не ком иль фо

Shaltai, значительная разница, потому что управление сменится.

я как то после 46 поставил 42, разница ощущалась значительной
так что, кто то не почувствует, а другой будет неприятно удивлён разницей

Юрий,  вот это "аж" сюда не подходит.

Иронии ради: у меня щас есть баран 44 см и хвз 38 см, и последний просто помещается внутрь барана 44 см впритык по стенкам, разница - по ширине труб.
  Касаемо посадки - может увеличиваться прогиб туловища на седле, его можно компенсировать выниманием выноса на 0.5-1см вверх из вилки и примерно таким же утапливанием подседела, либо вместе взятые.