Добавление ответа

"Частные темы. Только велосипеды." не?

Кое-что ещё из деталей было с ней , кое-что есть уже у меня для неё . Но тут уже понадобятся советы для всё грамотно подобрать ... Потом сделаю фотки . Может дальше с этим уже не здесь ? Пожалуйста подскажите в какую ветку сместиться

 
Ждём работу над проектом.

Киса , на велотреке у нас просто большая велобаза )  И эта разделочная рогатка оттуда . А вообще я искренне благодарен именно Вам за мнение , обсуждение и участие )) именно за этим я и решился сюда написать   И за ссылку на велоретро , как минимум у моей рогатки есть младший брат ))

Он шоссейный.

Лучше примите мою гипотезу, за неимением менее смешных, вроде этой.

Если это не продажное объявление, лучше не позорьтесь, серьёзно. Рассуждения про крепления тоже, извините, не выдерживают, да и не здесь их рассуждать.

Велик приехал с белорусского трека , и вынырнул в Минске в виде рамы с вилкой , так что вариант "для соседа" можно отбросить на процентов 99 ... скорее всего белорусская федерация и заказала , в пользу данного варианта говорит и честно набитый номер .
На тему "жесткости рамы" и вектора приложения силы вообще помолчу , он прилагается по скажем так иной траектории ) скажу только - руль на вилке крепится надежнее и жестче чем на любом дюралевом выносе , и приварено надёжно и на совесть . Ну , на тахионе 2 крепления , и если бы делали "под тах" , думаю не поленились бы и 2 крепления приварить . Нет , здесь свой - простой и надёжный экспериментальный вариант не "под кого-то" а - от Харьковского Велозавода !

И не "вопиюще левый" он а скорее вопиюще редкий , если не единственный , эксперементальный )

kisa, что ж, теория довольно стройная и логичная.

Придумал сразу три варианта, но боюсь совсем погрязнуть в фантазиях 

На серійному зрозуміло: контроль і облік. А тут він навіщо?

А какие они вообще на сз?

kisa, версія гарна, в більшості частин сам до схожого схиляюсь.
Але номер. Розумію набити рік, а от 9108 це до чого?

Ага, неизвестная ИГОРЮ страничка

Я склояняюсь к тому, что это сделано на заводе и окрашено там же. Но эээ... неофициально. Аргументирую:

До закона об индивидуальной трудовой деятельности ещё год (он вышел в конце 86-го), так что он даже не кооперативный.

Вилка производит впечатление не колхозного исполнения, а колхозного проектирования. Издали похоже на тах, и хорошо.

Велосипед отчаянно косит под блиставший тогда Тахион, но он сделан не для реального спорта. Об этом говорит и дохлое, по сравнению с Тахионом крепление руля. Сильный спортсмен такое бы не взял/не заказал. А любитель или школьник-мажор не нарадовался бы. Более того, оно не просто дохлое, оно напрочь перечёркивает сам смысл создания вилкоруля - повышенную жёсткость всей системы!

Такой "прорывной" велосипед, будь он сделан для какой-то выставки, или хотябы для тестовой карьеры, как опытный образец,  наврядли облепили бы деколями "туриста" .

Тем не менее, окрашен и украшен деколями он явно в заводском цеху.

Сборка рамы, её пайка, по почерку весьма похожа на "обычные" СЗ.

Напрашивается гипотеза: велосипед изготовил некто, работавший там, где делали СЗ. На том участке он настолько крут, что для своей работы мог накрасть добыть весь комплект деталей фреймсета, набить номера. Интересный момент; в 85 году СЗ как раз менялся со старого Чемпион-шоссе на Спорт (который называют ещё Спорт-шоссе, об этом здесь: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 82#p103282 ) . Так вот, все детали здесь - нового образца, что подразумевает определённую крутизну.

Однако исполнитель не настолько крут, чтобы отправить раму в малярку легально, наравне с другими СЗ. Т.е. человек не выше того  цеха, даже не начальник цеха. Возможно, его должность - вроде мастера, примерно на этом уровне его всесилие или безнаказанность заканчивается. По знакомству, ему удалось пропихнуть изделие в малярку в пачке туристов.

Тот факт, что в 85 году ещё такой окраски не было, вполне можно объяснить тем, что его красили не в 85 году, а когда получилось, или когда руки дошли. Через эту задержку можно было бы пристегнуть изделие к кооперативному движению, но уж официальный кооператив бы официально окрасил раму под СЗ.

Да, а неожиданная страничка - вот:
http://veloretro.ru/preview.php?id=226& … &y=115 обратите внимание на крепление руля. Это официальный редкий велосипед.

В высказываемое коллегами предположение, что это переварок, я, как человек, имеющий некоторый опыт в этом деле, не верю. Долго объяснять, но уверен - рама собрана из НОВЫХ деталей.

Заказчик - не спортсмен, но человек, ориентирующийся в мире велоспорта. А может, мастер сам решил делать такую конфигурацию, и пояснил неспортсмену про  последний писк.

Наврядли это сделано на улицу на продажу, скорее всё-таки конкретному человеку. Но не в секцию - против секции говорит та же малярка.

Вот такие пироги с неродившимися цыплятами.

Тем не менее, тачка уникальная, хоть и вопиюще левая. И интересно было бы увидеть её в "оригинальном" виде - на советских, я полагаю, спецзаказовких деталях. Оень своеобразный памятник техники.

Ну вот , неожиданно для всех нас , мы и открылии неизвестную страничку любимого завода ) Я-то по правде говоря думал ХВЗ такие велы пачками выпускал наперегонки с ЦКТБ .   А мой рогалик чуть ли не единственным оказался ... - одинокая белая рогатая СЗ-овечка среди целого стада СЗ-баранов ... Как соберу , поставлю между двух баранов СЗ-треком и СЗ-шоссером... Чтобы никому  не было скучно . (Друзья простите за небольшое лирическое отступление , надеюсь немного велоюмора нам не повредит)