Добавление ответа

Anushin10ru, Легированная сталь имеет другой вес? А намекают дешёвые жестяные детали на контактной сварке

Пули у дропов?

Производитель пожлобился на модные алюминиевые обода. Не от ходовых качеств стали тут сталь.  По раме — на толщину металла в узлах (кстати, что с весом рамы от такого происходит?  ). А трубы топовые поставил — наверное,на сэкономленное. В том сегменте рынка потребителю очень важно легирование труб.
Прототип неизвестного экспериментальный велосипед для сборной Лихтенштейна и Монако. 

Хорош уже народ смешить Вашими вечными эээ романтическими гипотезами.

Алексей, разберите вел и взвесьте голую раму и вилку, кое что намекает на то что они из легированной стали..

Вы не обратили внимание на правила в начале темы? И на то, что Ваш самый первый пост модераторы просто пожалели, и не грохнули за игнорирование правил, а обрезали?

SD, я бы с радостью рассмотрел, но свет только усугубляет ситуацию
Есть вот еще расскраска на трубе, быть может она натолкнет на какие то мысли

Весь велосипед весит достаточно мало, по ощущениям в районе 11-12кг не более. Удивительно для стальной рамы. Все трубы выполнены конусом и припаяны, передний стакан имеет довольно агрессивный наклон, верхняя труба имеет небольшую длину.
Дропы вставлены в разрез «пули» и запаяны.
Концы верхних перьев у центральной трубы, имеют форму пули и припаяны сбоку к трубе.

Из чтива из постов выше. Узнал, что в целом это очень не плохая рама. Думаю имеет смысл ее переработать на современный лад.
Катать я люблю и этот конкретно велосипед дает некие другие ощущения, нежели все остальные велосипеды в моем распоряжении. Довольно таки интересный опыт его водить. Определенно отличный от других

Алексей,

Сначала кажется что остались фрагменты черных букв. На самом деле буквы белые на черном фоне. Предполагаю, что 2я буква "а", а 1я должна быть заглавная то ли Р, то ли F. 
На фото разглядеть трудно, осмотрите шильдик внимательно, с ярким светом.

Ребята! Я Вам всем благодарен за сегодняшние разъяснения. 
Все стало сильно понятнее, сто с ним делать дальше и что ценности как таковой он не имеет остаточной. А значит смело можно запускать в полный ребилд

То что по факту это что то обычное не супер важное но при этом качественное

Придумывать истории вокруг я и не собирался. Просто надеялся, что кто то такое видел, когда нибудь, и сможет назвать хотя бы фирму производителя. Точнее даже подтвердить, что это ни какой не пинокио, а француз: бекан или пежо

Вот с шильдой интересная зацепка, но я пересматривал фотокаталоги с сотнями шильдов и не встретил даже подобного. Если удастся вспомнить будет ооооочень здорово

Еще я узнал от вас, что эта площадка не под динамо машину, а под замок. Это тоже оч крутой факт

Еще раз Всем благодарен!

kisa, да для такого Ылитного велосипеда я б даже не заморачивался с историей. Скинул навесное с рамы, запихал бы в ящик, перенабрал колеса на торпеду и барабанку.... 

Может и не на W,
3я вертикальная часть буквы имеет в верхней части загиб влево.
я уже смотрел    это d, l, h.. при определенном написании.
Но пока ничего не навеяло 
я такой шильд видел!! 100%
только как то фоном и не запомнил где

SD, красное с белым на шильдике — это еще заявка на Эльзас. "Rot un Wiss" — их  сочетание. А готический шрифт для них исторически тоже характерен. А там заводов и фирм по продаже велосипедов- как в Турции мастерских по пошиву кожанок...

Marduk, Женя, да, но это аналогично разбору (в моём примере про дачный домик) тому, что мы нароем:

Бетон на фундамент — аж крупный с историей завод им Ковальской. Известен высочайшим качеством.
Стены — какая-то лесопилка под Бояркой. Окна — мирового бренда Рехау. Гвозди — у соседа от стройки 50 кг оставалось, перекупил  Подрядчики — западные (из Ивано-Франковска) специалисты под руководством Мыколы.

При этом, соседний дом по тому же проекту, строили специалисты Петра из таких же комплектующих, и получилось у них ровно то же самое.

При этом за Мыколу дерутся заказчики, и он также строил рядом дом вдвое больше и дороже, и комплектующие там брали подороже.

При этом, вот там скраю специалистам Петра много денег не обещали, потому потроили они домик по тому же проекту, но... как получиось,  и электрика с сантехнико там.. ну... работает же.

Так это ж пойди нарой ещё это всё, спустя десятилетия! А толку или интереса? Вот примерно так же интересно и разбирать такие велосипеды и их происхождение. Нравится — пойдёт. Нет — нет. Хочется легенды — придётся самому эту легенду создавать (я не про выдумывание, кому он якобы принадлежал раньше, и п какому спецзаказу сделан ).

Вот то, что коллеги затеяли с распознавание шильдика — это имеет смысл. Хоть имя установить. А глубже лезть

*Все персонажи и ситуации выдуманы, совпадения мест и имён случайны

SD, а ниже заклепки диагональная полоска. А слово начинается на W. Не густо.

Коллеги, давайте рассмотрим шильдик:

если присмотреться, то видно, что в верхней части у него по краям белые поля, а в середине красная полоса, а в ней перевергутый треугольник. Острие треугольника снизу упирается в единственную заклепку. Заклепка в центре шильдика.
В нижней части наискосок надпись готическим шрифтом.
100% я такой видел, но убейте, не помню..

замок, замок.

разве что подборка по каталогам по выборке:
— насос на верхней трубе
— бонки не штампованные, а цельные
— площадка anlotplatte под спицевой замок
— номер не на кареточном стакане и не у подседела, а внизу трубы
— петуха нет
— крепления под динамку на пере вилки нет
— мостик брендовый, ESGE
— седло я такое на немцах 70х видел.