Добавление ответа

Господа подскажите по клейму на втулке. Стояло на В-25, маслёнок нет.

Занимаюсь седлом.  пришло с заготовкой прогресс В-110 ЖВЗ 65 г. на рамке обнаружил такие письмена. коллеги, какого завода клеймо подскажите пожалуйста.

Доброго Всем времени суток!
Уважаемые Коллеги, прошу подсказать:
Не располагает ли кто информацией, о велосипедах Renard Эстония Таллин.
В роде бы фирма существовала с 38 по 44 й год.
В роде бы ставили мелкие моторы на покупные рамы.
По спецификации, вёл - чистый немец, на дешёвой клиновой каретке.

Короче, погрязаем в оффтопе. Велосипед определили? На "ценность" и желательное целевое применение намекнули? Всё в этой теме.
И не нужно пренебрегать 98% рецептов на форуме, ограничиваясь только  2% моих

Цель приобретения - влиться в ряды кроководов и по рецепту глубокоуважаемого kisa построить "телепортатор"

Это на музей. Вы ж уже решили ездить

Да, судя по всему это В-53. Такая же штука на подседеле. Что-то не могу найти информацию про этот велосипед. Понимаю что не по этой теме, но может подскажете, что лучше взять для себя, этот В-53 или старт шоссе В-555?

Уважаю Ваше решение.
Но не совсем правильно написали. Там нет фразы про "вольюсь в коллектив Кроковода" 

Спасибо всем большое за помощь! В итоге решил не ввязываться в это приключение и оставить энтузиастам. Возьму себе простой В-555 и пойду по проверенному пути, чтобы просто ездить

Таак...
Данил, тушкой, чучелом, но требуйте фоток. Как коллеги говорят - подседельного узла и дропа. Но если да - то это не на авторский проект "шоб ездить". Или оставьте маньякам.

Riverdale, упс, не знав.

На В-54 были такие упоры-держатели насоса. Причём "острый" упор мог быть и спереди и сзади. Рама похожа и на В-53, как сделана проводка троса заднего переключателя?

Восстановить в оригинал долго и трудно, для езды рама не самая удобная - задний треугольник очень длинный, каретка очень низкая.

Так что это очень интересный велосипед, но для езды лучше взять что-то другое.

Кронштейн, навіть не згадував, чиста самопальщина, фарба при ближчому розгляді на заводську не схожа.
В мене склалося враження, спортивний снаряд з під спортсмена. Колеса на трубках, певна кількість кастомних деталей, лівий шатун від України/дорожника, швидше за все прописався там в часи тотального дефіциту.
На машині їздили, за нею доглядали, один спосіб зберігання чого вартий. Але з неї і соки вижимали. Тому щоб то не було, як заготовку я б обійшов. Ну аби у спадщину дісталося, тут вже нічого не поробиш, мусив би щось робити.