Добавление ответа

Попал в мои руки вот такой динозавр.

ГАЗовский Прогресс. Полностью комплектный за исключением более поздних шин.
Помогите определить год выпуска. Удалось обнаружить номера только на задних дропах.

Делал фото в гараже, на улице сегодня целый день то льет то моросит дождь. Пожалел я старика, не стал выгонять на улицу под дождь.

Атигский машиностроительный завод (АМЗ) был недалеко от меня — в 70 км. от Екатеринбурга. Видимо оттуда некондицию и спёрли в советские времена. Поэтому без маркировки. Как пишет "Областная газета", сейчас на территории АМЗ выпускают тапочки и ёлочные украшения...

Ещё и добротно так сделан. У меня есть подобный, маркированный аж АМЗ.

Добрый день. Вал каретки длиной 140 мм, посадочный диаметр под шатун 16,0 мм. Маркировка отсутствует. Похож на советский?

vis3641, насправді цей катафот мені не потрібний і не цікавить.
Просто раніше такого ніде не бачив, а тут — держу в руках два старезних крила з одного вела, і бачу таке диво. Ось і вирішив обнародувати, як то кажуть, для історії.

Щодо інших моделей, ніж дамки 21В з Пензи, то все може бути. По-перше, тому, що неканонічна комплектація бувала на всіх велозаводах. По-друге, до нас з тих давен може дійти змінена під час експлуатації конструкція. По-трете, це може бути перехідна модель, по-четверте, ...

Те, що Ви саме такий катафот тримали у руках, і він був з В-133 — це доказ 100%. Тобто він ставився і на В-133 від ПВЗ. Хоча б і у відносно короткі періоди. Далі інших варіантів не проглядається.

Коли я у #7 368 заперечував, то мав на увазі саме мій екземпляр, прив'язаний до конкретної пари крил (переднє — з отвором під гальмівник типу "поршень"), яка не могла бути з В-133.

Sedoy-K, немного криво выражаюсь.
21-в был мамин, и крыло с отверстиями под защитную сетку с таким катофотом я хорошо помню. (сетку не помню).

в-133 брал в работу, и тоже катофот в руках держал. (сломал).

В моєї мами був такий як на фото ЗИФ В-21В , катафот еліпсоподібної форми.
   

Представленный на рисунке поздний ПВЗ 21-В имеет задний световозвращатель другой формы, нежели обсуждаемый.

Не знаю, куди втулити, тому покажу тут, яким чином кріпиться цей катафот (для історії):

Отже, одним кінцем вставляється в прямокутний отвір у крилі, а інший кінець притискається фігурною пластинкою (дещо відігнута), яка кріпиться гвинтом М5. Ще один круглий отвір — парний для кріплення "вусів".

Зображення цього вело (з http://velosov.blogspot.com/2013/02/21.html ):

На ньому інший за формою катафот (немає "чубчика"), але теж, мабуть, не скляний.

Sedoy-K, скорее пвз-21в. из Пензы.

vis3641,

та дамка, що "ЗИФ 21В" з Пензи (1959-1964) або ПВЗ 21В (1965-1974).

Але ніяк не В-133, оскільки з заднім крилом, з якого знято цей катафот, є в парі переднє крило, а в ньому є отвір під гальмівник типу "поршень" (чи "штамп"). На В-133 переднього гальмівника вже не було.

точно — поздняя 21-в и в-133 пензинского велозавода. середины 70х.
скорее всего очень недолго.

На яку дамку ставили такий катафот?

   
Задля цього дірявили крило прямокутним отвором. Крило з таким же профілем, як на В-22 від ХВЗ, але на колесо 28".