Добавление ответа

Большая похожа на мою от Туриста В-33

Добрый вечер.
Прошу подсказать, с какого велосипеда подобные передние звезды?

DVDshnik,    зі словами "і так зійде" а потім за економію металу хтось прогресивку отримав.

Это обычная т.н. шайба с усом, но вырубленная из края металлической пластины. Обычный брак.

Є шайба кермової колонки з дивним зрізом (він має залишки хромування, тому рукоділля не розглядаю). На що така ставилась, можливо це не баг, а фіча?

Vjacheslav,
Вилка от В-64. Фото фитинга кареточного узла (это там, где из него перо выходит) поможет определить и  раму.

Добрый день!
Помогите определить. Сам в этой теме полный новичок. ХВЗ Рекорд, но какой год рамы, не могу нигде найти.

Ааа

kisa, я про ці отовори (зверху ручки), їх немає. Як я розумію, там болт, що фіксує повторювачі.

На фото с кочергами  дырки в том же месте. Кочерги - на баран!

Добавлено: 20-06-2021 14:04:42

kisa, всім дякую. Забув сказати, там отвори тільки збоку, зверху в ручці отвору немає (як у вас на фото), тобто повторювачі туди не поставити. Схоже, що просто такая партія була, невдала.

Oleg, 
с таким же успехом это может быть  и   Рижскии вело   
http://www.retromoto.lv/forum/seno-velo … 3-2080.htm
    для более  полного надо   более хорошие фото с большим разрешением     основных  узлов ..
что бы  ту же звезду сравнить

Уважаемый Oleg, во Вторую мировую войну были велосипеды военные, строившиеся по заказам военных министерств, состоявшие на снабжении.
И были гражданские, реквизированные, конфискованные и мобилизованные в армии стран-участниц.
А там могло быть все, что хоть минимально соответствовало требованиям военных.
И конечно же трофеи.

Добавим к этому факт, что велосипед дорожного типа был донельзя популярным транспортом между мировыми войнами...
И производило их множество предприятий, от больших и известных заводов, вроде "BSA" и до маленьких французских мастерских.
Строивших десятки-сотни велосипедов в год, часто по индивидуальным заказам.
Конструктивно они было очень похожими.

Насчет ведущей звезды, так же напомню, что велопроизводство на ММВЗ - трофейное, с "DKW".
Так что, с равным успехом это мог быть и "Минск".

Впрочем, у "немцев" тех времен был довольно распостраненный признак - крепление педалей, как сейчас на "ашанах", "под квадрат".
С некоторой долей уверенности можно считать, что если приходилось молотком подбивать клинья - это был не "гунн".
Еще - в межвоенной Германии почему-то были распостранены велосипеды с считающимися у нас "подростковыми" колесами в 26 дюймов.