Добавление ответа

Это мужской вариант Примы. Там ещё колёса 590.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=271
Вираж, Мустанг и тд.

Юрий, это ПВЗ, ... Вот такое ПВЗ с завода шло.

Судя по характерным изгибам - это Орленок.

Да, но алю перекидки под этот закон визуально не очень попадают. На постсоветском туристе она прямо из ряда других деталей выпадает 

Есть полный набор деталей (группсет) для поздних потребительских велосипедов ХВЗ, визуально копирующий изделия для велосипедов специального заказа, но с другой технологией изготовления и материалами. По степени аккуратности можно определить. СЗ - всегда точенные и фрезерованные, ХВЗ + грубое литьё с облоем и женщинами с низкой социальной ответственностью силумином.

На всех "стоковых спецзаказах", которые видел лично я, стояли или стальные штампованные переключатели "ХВЗ" или переключатели ПВЗ с "рыбкой". Была ещё серия "штампованных" переключателей ХВЗ с надписью "Харьков" и алюминиевыми пластинами вместо стальных, но это исключение. Переклюки на фото - поздняя силуминовая кака.

Спасибо, внесли некоторую ясность.

возможно, оттуда же, откуда и кампа на чемпионах и тахионах

В смысле после 92 года    Откуда на импортных детали ХВЗ?

Несоветские в смысле импортные?

На несоветские туристы ставили что-то очень похожее, может и такое же.

kisa, вот этот В 552 И - это ж в народе СЗ зовется? И велосупер, как они пишут- постсоветский кооперативный спецзаказ.
Что на туристы не ставили, это точно.

А вроде как на СЗ обычные ставили, с текущего массового шоссера.