Гараж prokopenko (Страница 17 из 17)

Потому что широко с сади а узкое спереди это технически правильное решение, широко применяемое в авто/мото спорте. И поэтому не режет глаз. В гражданском авто/мото неприменяется по причине что пользы практически нет, а проблем много.
На дорожном велосипеде основная нагрузка на заднее колесо, и если вы ещё заметили что на пересечённой местности заднее колесо сносит больше чем переднее. Получается заднее колесо должно держать нагрузку, быть комфортным и устойчивым. Этим параметрам на дорожнике соответствуют дорожные колёса. А вот переднее колесо, уже можно и поэкспериментировать. Несомненно с более узким колесом улучшится накат и уменьшится аэродинамика и увеличится средняя скорость на 0.1 км/ч, что с точки зрения механики вроде и правильно, но вот стоят ли эти 0.1км/ч применения разной резины на велосипеде?  Оба узких колёса, теряем в комфорте, устойчивости к плохим покрытиям, и, ничего не выигрываем, ибо дорожная рама не даст.

1. Построить самый лучший велосипед для девушки.
2. Притулить куда-то непотребные детали.

Дык, приоритет на каком пункте?

А развели нас на полёт конструкторской мысли только в надежде подвести базу под использование непотребных деталей на самом лучшем велосипеде?

   
Про то, как балерина в валенках плавает, на форуме не попадалось? Может, книгу не читали? Или читали, буквы в слова сложили, а слова в предложения нехай профессора складывают? А Вам велосипеды строить? Шоб эстетически и  технически лёгкий туринг чемпион

И шо? Как это помогает?

Сразу жалобу жмите — модераторы разберутся. Мнения на форуме запрещены Правилами. Несколько крайних страниц темы https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=125 посвящены расправам над виновными.

prokopenko,
Втулки пофиг, на скорость не влияют. Даже количество спиц не сказать чтоб заметно влияло.

EndoSteel, честно — мне лень тратить силы, время и деньги на эксперименты, хочется взять рабочий рецепт и строить по нему. Тем более, это дорожник, у которого прибавка в динамике плюс-минус километр будет, как ни крутись.

kisa, ну хорошо, может и сделаю по классике 
Как придут все обода, рама — покручу, прикину.

А если потом строить велосипед вокруг незадействованных узких чаек — то какой? Они мягкие, но тяжелые, раскручивать на каждом перекрестке со светофоров сложно, значит больше подходят для спокойной езды на дальние дистанции по среднему асфальту. Туринг онли, получается?