Тема: МД-1 МВЗ 1938 года.
Уважаемое Сообщество, Коллеги и просто интересующиеся, доброго времени суток!
По прошествии двух лет после регистрации на этом форуме решил наконец создать свою тему. Подтолкнул к этому, неожиданно попавший ко мне в руки, довольно редкий велосипед МД-1 Московского велосипедного завода 1938 года выпуска. Экземпляр довольно хорошо сохранился и процентов на 95 комплектен за исключением некоторых мелочей. В работе над этим велосипедом ставлю перед собой две цели:
-вернуть велосипед в максимально презентабельное состояние (внешнее и техническое) путем бережной отмывки/очистки/смазки без каких-либо подкрасов, перехромов и т.п. Велосипед почти дожил до девяностолетия- он заслужил право иметь вид пусть и потрепаный временем, но все-таки свой собственный.
-детально зафиксировать процесс переборки всех узлов велосипеда, тем самым поделиться с Сообществом информацией об устройстве узлов этого редкого экземпляра и примененных технических решениях.
О прежней жизни велосипеда, как и о его прежних владельцах ничего не известно. История его в двадцать первом веке начинается с того, что кто-то кому-то его отдал и он был брошен в гараже вместе с кучей хлама. Какое-то время проведя в таких условиях он переехал в другой гараж, почти что индивидуальный- чистый сухой и светлый. Теперь ему предстоит стряхнуть с хрома налет ржавчины, смыть с краски слой грязи, избавиться от затвердевшего солидола в подшипниках и, освежившись таким образом, радовать глаз своим видом!)
Теперь от лирики к практике. Планирую поэтапно приводить в порядок каждый узел, попутно выкладывая подробные фото с описанием происходящего. Если кому-то будут нужны более детальные фото или размеры каких-либо деталей — с удовольствием сделаю фото и проведу измерения.
Первые фото сделаны в ночи в том виде, каким он ко мне попал.
Эндрю Тейлор Стилл
Сокровище!
С Приходом!
.
) чтобы снять рыхлую поверхностную ржавчину, затем сушка и в лимонную кислоту. 
