Тормоза (Страница 171 из 172)

Люди добрые, расскажите как настраивается передний тормоз.
Я всю жизнь катаюсь на дорожниках не было случая чтобы торпеды не хватило, а сын купил крутой велик с дисковыми тормозами и в неожиданной аварийной ситуации перелетел через руль и покарябался.
По моему разумению техника должна настраиваться так, чтобы уменьшать вероятность аварии, а не увеличивать. В стрессовой ситуации человек машинально зажимает тормоз изо всех сил, значит тормоз не должен блокировать колесо лёгким движением двух пальцев, особенно передний, задний юз не страшен и при некотором опыте вполне управляем, а вот кувырок сразу лишает человека шансов влиять на развитие событий.
Короче, я брызнул на диски тефлоновой смазкой, потормозил, чтобы она въелась в колодки, лишнее стёр добившись приемлемого тормозного усилия, т.е. двумя пальцами кувырнуть велосипед сложно. Тормозной путь отличный, меньше чем на Торпеде и не вижу смысла гнаться за более коротким в ущерб безопасности.
Такое вот имхо получилось ни с кем не советуясь, но может я не прав?

P.S. извиняюсь за упоминание непрофильной техники, но думаю, что и с вибрейками общий смысл тот-же.

Не знаю, как у всех, но у меня даже на автомобиле без АБС нога сама в экстренной ситуации резко бьёт по тормозу, и тот момент, когда срывает, отпускает и бьёт повторно настолько сильно, чтобы не сорвать. В наших ПДД так и написано выполнять экстренное торможение

На автомобиле я тоже торможу с "ручным" АБС, также и на велосипеде с ножным тормозом.
С передним, скажите, пожалуйста, в каких случаях используется торможение с блокировкой переднего колеса? Зачем нужна такая возможность.

Тормоза мощные не чтобы через руль летать можно было, а чтобы был запас под различные условия. Спортсмены на велосипедах стоимостью в несколько почек летят с горы по колдобинам по рыхлому грунту с покрышками 622х60. Там они раскрываются полностью

Добавлено: 05-10-2026 19:37:07

Если на автомобиле пользователь тормозит каждый раз до блокировки, то в таком случае шутят, что надо менять прокладку. Но обычно водители приобретают опыт и в конечном итоге научились тормозить без блокировки

Автомобили и внлосипеды бывают разные. Я старые люблю и те и другие, и в современных автомобилях для меня тормоза примерно так и ощущаются. На мой вкус усилие на педали слишком низкое, и силу торможения регулируешь больше глубиной нажатия ватной педали, а не усилием на ней. Но большинство спокойно на этом ездит. Исключительно дело привычки. Что по педали не нужно в панике бить, что ручку хватать.
Вело тормоза, даже самые мощные, всё таки имеют чёткую точку касания колодок, ощущаемую на ручке, а дальше уже играет роль усилие, хоть оно и небольшое с непривычки. Привыкнуть не сложно.