|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Цыганка"-родом из Франции, Decathlon " пёрышко" и крепыш Viva " Duro"
MitchaLEXX, на мій скромний погляд 
Сідло в чорному кольорі, зняти наклейки з обода, змінити педалі і тачка Вогонь. На виставку не пустять а нам і не треба бо ціль інша. Цікаво,які у вас покришки встановлені, параметри?
Згоден, окрім наклейки на обох ободах є такі сліди від бруду гальмівних колодок, тримається надійно особливо навколо ніппелів...сідло маю інше для нього. Покришки спереду Lugano, позаду Durano 700*25
Проект " цыганка" пока заморожен и нашлись проблемы с геометрией. Вилка точно но возможно и рама. При последней покатухе отпустил руль и вел так не хило тянет влево. Поправил вилку ( была не соосность перьев с дропами) но вел так же тянет влево. Проверил раму "по ниткам" разница в 1мм. Как проверить "пропеллер" рулевого стакана?
Параллельно занялся ещё одним французом ... Decathlon, что-то из раннего 
Рама узловая, подседел 26.0 , ростовка 54, вес 2440 с кареткой, дропы Vitus. Рама перекрашена из баллончика( кидайте в меня тапками но другого выхода не вижу, сильно пострадал окрас в районе каретки и заднего тормоза и точечные отслоения на главном и задним треугольнике ... Платить 160евро за порошок за при цене вела в 40 нет желания) Вилка хром 840 гр. Хром с лицевой стороны на троечку — решил оставить как есть . Передняя втулка Millard с высоким фланцем, заднее колесо не родное. Решил делать сингл на торпедо, но ещё не выбрал что взять. Есть опыт эксплуатации (сильно положительный) Velosteel втулки но в этих краях редкая вещь. Есть в наличии Gurpil, ничего не слышал о ней, есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации этого зверя? Бонки и "петух" нещадно срезаны ножовкой, покраска завершена, цвет — какой был в наличии на полке 
Родная система на три звезды 50-40-30 ( вторая и третья съёмные)с каким-то французским размером резьбы под педали ( судя по тому с каким усилием выкручивались явно не родные педали)
Фото процесса покраски прилагаю 
MitchaLEXX, 1 мм по нитке- довольно много. Прикладываете к рулевому стакану уровень или другой более длинный чем стакан предмет и смотрите на параллельность его края и подседельной трубы. Так же можно сделать фото идеально спереди и идеально сзади типа таких
По ним тоже видно. Но надо сделать из штук по 10 с каждой стороны, а потом выбрать самые ровные
Вообще-то выпуклый военно-морской глаз — достаточно точный прибор для определения пропеллера. Не исключаю, что ошибки, набегающие при пользовании уровнем, будут больше.
Измерять метров с трёх
Ещё неправильные зонты на колёсах могут быть. Хоть на переднем, хоть на заднем. Проверяется переворачиванием колеса — после установки колеса наоборот, зазоры от шины не должны изменяться.
Ну и тупо неаккуратная установка колеса, когда при затяжке ось смещается, и не утапливается в дроп до конца.
MitchaLEXX, декатлон ничего такой, вилочка приятная. Резьба под педали в шатунах -метрическая. Французы частенько использовали ее. Такая же как на советских велосипедах. подошли бы педали от стартона, они крепкие, но скорее всего родную резьбу уже "перенарезали" под дюймовую... следующие педали в ней скорее всего будут уже болтаться....
Да, резьба на шатунах была метрической, надеюсь не доставит мне проблем в будущем
Сегодня снял каретку — состояние отличное, нет "раковин" ни на чашках ни на валу. Вес голой рамы 2050 г. Думаю закончить сборку до конца следующей недели.
Вес на уровне Columbus Aelle/Cromor. Подседел должен быть 26.8/27.2 если рама не из каких-то метрических труб.
Самое странное что подседел 26.0 , возможно малый вес из-за 54-й ростовки .
Он часто бывает пережат предыдущими владельцами, которые зачем-то пихают подседел гораздо меньшего диаметра. Или подседельная труба метрическая, с наружным диаметром 28.0 мм, а не 28.6 как дюймовая. Если 28.0, то толщина стенки получается 28.0-26.0=2 и разделить на 2, получим 1мм. Плюс зазор пару десяток. Итого 0.8/0.9 мм. Как и должно быть для этого веса, примерно. А если 28.6, то стенка в районе 1.2 мм. И при такой толщине стенок, рама явно бы не весила 2 кг
В поздние Стартоны лезет (плотно) подседел 26.6 если убрать бутылочное горлышко на подседельной трубе, при наружном диаметре трубы в районе 28.0 мм. А Стартоны весят в районе 2.1-2.2 кг
Вечером проверю наружный диаметр подседельной трубы
В общем да, atepernetuzh, оказался прав. 26.0 свободно проваливается, примерил подсел с Gitane, он вошёл но очень плотно, с натягом так сказать. Он тоньше чем 27.2 ...есть подозрения ( и нет нормального штангенциркуля) что он 26.8 . Вот кстати занимательная статья на эту тему https://thevelocollective.com/vintage-f … hatgpt.com
И ещё такой вопрос, есть наглухо застрявший подседел длинной 32-33 см, всё что можно я перепробовал а именно ВД, прогрев строительным феном, при попытке провернуть сломался "клюв" короче испортил все что можно было испортить ... Пробовал пропилы изнутри ножовочным полотном насаженным на палку, но это дало результат где-то 13-14 см глубины, далее не иду потому что идёт пропил идёт в глубь возле подседельного узла . Осталось два варианта, первый высверлить но нет для этого станины и подходящего сверла и второй — травить каустической содой...кто нибудь делал такие манипуляции?
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → "Цыганка"-родом из Франции, Decathlon " пёрышко" и крепыш Viva " Duro"
