|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
Страницы Назад 1 … 127 128 129 130 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Материал мягкий. Производитель расклепал его чем-то вроде зубила. И обычным молотком можно нормально расклепать. Плюс шайба.
Тимур,
Разобрал соединение..
Приварили бы точками и не парились. Ничего там не отожгется. Это не тонкостенная легированная рама.
Если электроды по нержавейке у сварщика будут, то вообще отлично.
Или проволока в полуавтомате по нержавейке.
Ничего там не отожгется
Как раз наоборот), проблема в том что оно закалится там где не надо. А потом лопнет из-за внутренних напряжений. Вопрос только времени, как быстро это произойдет. А пайка да, может частично отпустить металл, однако хвз седла работают кучу лет, проблем же нет.
teorijalavua,
Не преувеличивайте. ничего страшного не произойдет.
А то полгода будем разводить теорию о закалке/не закалке 
и вздыхать, как бы чего не вышло
100% ничего не будет. Стартоны варенные электродом самыми криворукими сварщиками и то все ездят (в т.ч. мой), ни разу не слышал чтобы развалился 
Причём особо поздние стартоны могут только на этой самой кривой электродной сварке и держаться с завода 
Однажды в мастерской правили и готовили к покраске стартон, и заодно спилили особо страшные сборочные прихватки, а этот стартон от такого взял и развалился у владельца в первых поездках
Думаю, варить надо за втулочки эти, а не за стержень. И тогда норм будет. Мы не трогаем сталь, которая (предположительно) не любит сварку, и варимся к железякам, которые никто из непростой стали делать не станет.
Сваркой галтель получится между втулочкой и лукой седла — он должен держать.
А вот эти "я рессору сварил, и она ездит" — себе оставьте 
Я достаточно в это наигрался, чтобы держаться от такого подальше. Ломается оно не при испытаниях, и не возле базы. Не в тёпляй солнечный день, когда никуда не спешишь.
И обязательно — когда уже давно забыл про тот "ремонт" 
варить надо за втулочки эти, а не за стержень.
Втулочки в процессе. Как только сойдутся звёзды у местнго доброго токаря, процесс будет продолжен.
Вообще, пока спиливал дремелем расклёпанную верхнюю часть, сложилось впечатление, что сама клёпка в самом деле отпустилась. То есть Отрезанные от макушки "лепестки" отламывал отвёрткой за несколько шатаний. И на металле оставались следы от отвёртки.
По посадке ХВЗшных шатунов на дюймовый вал каретки, удалось достичь небольшого натяга. Делать пришлось за несколько подходов.
Клин при забивании немного сострагивается об острую грань паза на валу. Что бы избежать состругивания стали с клина, чуть чуть скруглил острый край вала.
Давно были мысли увеличить диаметр роторов тормозов.
То-ли ручки неправильные, то-ли тросик "резиновый", но тормозного усилия мне было маловато.
По переднему колесу особых трудностей не возникло. 203-ий ротор и соответствующий адаптер.
А вот сзади, под 180 мм ротор, пришлось немного погнуть перья.
Ещё с адаптером конфуз вышел. Заказал только один (203/180), сразу не сообразил, что два одинаковых потребуется.
Так что пока поезжу только с одним передним тормозом. 
Тимур, круто, но что то мне подсказывает, что тормозить лучше не станет
Промойте диски и колодки в ацетоне.
Бывает, что на них совершенно загадочным образом попадает какая то грязь и после этого они не тормозят.
Не может быть такого, что диска 180 мм не хватает на таком нескоростном велосипеде.
Не может быть такого, что диска 180 мм не хватает на таком нескоростном велосипеде.
Поддержу. У меня кент поставил на свой ашан 180мм и 203мм. Тормоза гидравлические китай. Так он тормозит как стоп кран, переднее колесо можно юзом сорвать и это при его то покрышках по 60-70мм. На шоссейные велики вообще маленькие диски идут, где то 140мм -160мм.
Надо пробовать колодки менять либо смотреть сам калипер, он же суппорт.
кстати да, поставить хотя бы тормозные механизмы с двусторонним поджимом колодок и уже будет интереснее намного
На урале стоит механический калипер, ротор 160мм. Прошлую зиму и весну откатал с гидравликой. Улучшения торможения не заметил, но одним пальцем гидравликой тормозить явно проще. Гидравлику недоброжелатели сломали, я вернул механику, потом починил, но уже полгода мне лень менять, потому что лучше тормозить не станет, а одним пальцем(средним) мне и сейчас удобно нажимать
Страницы Назад 1 … 127 128 129 130 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
