Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Sedoy-K,
Однако, как Вы прилепили этим педалям "дамское" назначение img/bj  Доказательств нет, все примеры, Вами же приводимые, никакой системы не выявляют, а Вы уже в научный оборот запускаете это дело img/bj

Пока мы видим, что такие и такие педали применялись хаотично. Подозреваю — "какие были" на данном заводе в данное время. Причём, не обязательно свои — мы ведь из более поздних времён знаем педали, например, из Даугавпилса с завода цепей, котрые поставлялись то ли на велозаводы, то ли вообще в магазины запчастей.

Хорошее доказательство уместности — заводская инструкция, хотя мы знаем, что бывает там нарисовано чёрт-те что, как и в книгах по велосипедам. То несбывшиеся мечты, то детали прошлого поколения.

Коллекции — например, Ходеева и Велоретро. Но тут мы вынуждены доверять авторам реставраций. А на Велоретро бывают проколы, и мы их знаем. Нет ли таких проколов у Ходеева? Качество-то у него "лучше нового", но он скрывает и технологии (про деколи никто у него так и не смог выпытать), и большую часть работы, исследований, и кто знает, насколько достоверны его работы.

Так что коллекции имеют тоже не 100% надёжность, как источники. Но снова-таки, оба коллекционных экземпляра с талией. Нашли же авторы это допустимым.

Но сбрасывать со счетов ни инструкции, ни коллекции, конечно же, не нужно. А добавить к ним ржавые обломки, на которых с высокой степенью вероятности сохранилдось родное железо, и самое железное — старинные фото и киноматериалы.

На сегодняшний момент, с весьма жидкой (почти газообразной img/ag ) доказательной базой, получается — можно ставить, какие нравятся.
Но не окажутся ли они, например, от ПВЗ такие, какие на ХВЗ могли оказаться только в селе после ремонта? Так что наиболее правильно ставить педали ХВЗ примерно 54 года. А уж какие — как повезёт. Убедительно звучат и педали мужского В-110 с талией.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

kisa, на звание теоретика велосипедных дел и конструкций не претендовал, не претендую и не буду этим заниматься.

Выложил фото оригинальной части комплектации педали, изображенной на #26, в теме про педали, вот ссылка:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 94#p235594
Теперь вместо многих поясняющих слов, и слов "дамская" или "с талиею" буду вставлять эту ссылку. На той теме еще есть такие характеристики педалей, как "сексуальная", "типа "Прогресс"", их тоже надо запретить?
Все, что меня интересовало: какую конструкцию педалей искать для моего экземпляра В-22? До сих пор не знаю.
Но лично мне кажется, что педали типа (ссылка вверху) более гармоничны для В-22. А Вы, как признанный борец за гармонию, что думаете?

1

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Sedoy-K пишет:

как признанный борец за гармонию, что думаете?

img/ag Думаю — красиво будет img/bs

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

В конце концов, известные коллекционные В-22 от ХВЗ 53-54 гг,  имеют именно такие педали
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 457#p19457
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 55#p150355
http://veloretro.ru/pic.php?id=76&indx=3
https://zen.yandex.ru/media/anvelo/obzo … 3937fd6970


ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску


И ни одного я не нашёл пока с другими.

Не сказать, что это железное доказательство, но тенденция.

Павлу ака Pavel D, похоже, вообще консерва досталась — капсула времени. Там и реставрации мало было, больше переборка с помывкой. .

На ЛВЗ, как я понял, должны стоять алюминиевые, того типа, который позже стал унифицированным (однако на ЛВЗ Ходеева стоят резинки без талии img/bk )

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Здесь вроде с простыми, но это 49 год, и велосипед выставочный, там могло быть, шопало.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 535#p32535

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

kisa, дуже дякую за таку розлогу відповідь! Буду шукати саме ті, що були на вело 53-54 років.

1

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Повертаючись до номера рами, див. #17.

Номер прочитано із 5 знаків: 04340. Рама 1954 року, від ХВЗ.

А Pavel_D навів фото номеру з рами В-22 1953 року, він із 6 знаків, а саме 294451 (навожу тут це фото) з http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&a … ;start=75:

ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску   ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Правда, він не вказав, чия це рама. У 1953 році найбільший номер на рамі В-22 міг бути тільки на рамі ХВЗ.

Ну не може на рік пізніша рама мати менший номер!

Отже, на фото з #17 спереду ше повинна бути якась цифра. Але, на жаль, ніяких слідів не видно. Оскільки там номер починається з 29, то тут, скоріше за все з 30: тобто 304340. Це якщо тоді за рік вироблялося менше 60 тис. рам. Якщо об'єм виробництва був більше, то й перша цифра може бути іншою. Ми ж часовий розрив у (місяцях) не знаємо, а може бути від 1 до 23 включно.

Додано 11.09.2022.

На рамі Лівів В-22 1955 року номер ще з п'яті знаків (фото з OLX):
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Доукомплектування
Фара 1958 р.в.
"Довга" фара, світлого кольору:
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску    ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

має такі основні складові:

ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Скло не має ніяких написів. Корпус фари зсередини заґрунтовано чи пофарбовано, має пружну контактну пластину:
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

На корпусі зверху є клеймо виробника:
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

5

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Жирненько img/ay

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Доукомплектування
Зірка велика з шатуном та педаллю а-ля "Прогрес":
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Кріплення шатуна до зірки завдяки п'яти гвинтів, так само, як і тут:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 1#p222941.

Які файні зубки!
Яка іржа! Є над чим попрацювати!

1

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

клеймо виробника

Вінницький завод автоелектрики. Перейменовувався кілька разів, досі живий.

2

(18-09-2022 08:13:18 отредактировано Sedoy-K)

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

CustoмBicyclь, дякую, Ви добре обізнані.
А воно є у темі про клейми виробника? Якщо немає, то модератору бажано туди помістити це зображення.

Додано 17.09.2022
Це клеймо є у темі про клейми виробника, за #20.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Sedoy-K пишет:

модератору бажано

Ту тему ніби не закрито img/bk

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Наздогнала гримаса планової радянської економіки.

Картина маслом: на заводі ХВЗ йде 33 день місяця, виконання плану та премія догорають ясним полум'ям, і тут — бац, зламався останній мітчик для нарізання правої різьби в правих шатунах. А нових чомусь ще не завезли. Нашвидкоруч керівництво приймає соломоново та єдино вірне рішення: нарізати ліву різьбу! У правих шатунах! А щоб ОТК не здогадався, застосувати ліві осі педалей, на яких ще немає клейма Л, та вкрутити намертво!

Наслідок через майже 70 років такий.

Я закупив через інтернет велику зірку з шатуном та педаллю, див. #40. Таку потрібну та таку рідкісну, що відчував себе великим везунчиком! Розкрутив майже все, залишилося викрутити ось педалі. Викручую, викручую, ... викручую, як і потрібно, вісь з правою різьбою. А вона дещо подалася, та й стала. ВД-40, постукування, нагрів — не допомагає! Узяв кувалду та й так грюкнув, що зламав сімейній ключ! Узяв інший, вирішив застосувати принцип розкачування авто, що застрягло: то туди, то сюди. Експеримент відразу виявився вдалим: перший же відкіт без зупинки привів до повної перемоги. Різьба на правому шатуні виявилася лівою:
ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

Добре, що не два сімейних ключа зламав  img/bp !

Мораль: якщо щось, зроблене в плановій економіці, не відкручується, спробуйте в інший бік.

1

Re: ХВЗ МАТП В-22 1954-го року випуску

img/ag Это от тандема с первой цепью слева.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.