Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 34 из 184)

Пришёл Олег и всю анжненерию научную обломал
А ведь и правда выход

Добавлено: 01-12-2018 20:53:15

Чуть ли не ту же родную ось переточить, слизать М11х1  и на том месте продолжить М10х1

А ещё можно с али новую втулку заказать.    Перетачивать ось это совершенное безобразие.
Чем плоха идея с перенарезкой торпедного конуса до м11?

Про конус без резьбы ничего не понял слабо представляю как это должно фиксироваться.

Shaltai пишет:
Чем плоха идея с перенарезкой торпедного конуса до м11?

термообработкой

+
И опорная поверхность для конуса получается машиностроительная, а не велосипедная.

Я раз полез в конус метчиком. Чуть не сломал метчик. А всего-то с Fg9,5 на М10х1 хотел перерезать. Метчик упёрся мёртво, никакого следа не оставил.

Как видно по размеру, конус был буржуский. Колесо похоже на колесо с дешёвого БМХ.
Больше не пробовал. Попробуй, может и правда перережется метчиком.

Коллеги, недавно собирал заднюю втулку торпедо из советских деталей, и решил проверить микрометром диаметр роликов пятерика.

Измерение показало, что разброс ДИАМЕТРОВ старорежимных роликов из группы 50+ штук — намного больше, чем у самых дешовых китайских подшипников на торпеду. +/-0,04-0,07
И так же велик разброс ВЫСОТЫ. 0,03-0,1
Я еле набрал четыре штуки с одинаковыми диаметрами и высотой, а пятый был уже длиннее на 0,02.
Это из ПЯТИДЕСЯТИ штук, ага 

Но, в результате — невзирая на один ролик не в размер, втулка работает как часы, тормоз схватывает не хуже червячки, передний ход просто идеален.
Не это ли причина слабого торможения и большого угла поворота педалей перед торможением у обычных советских втулок торпедо?
И частого прокрута при переднем ходе?
Когда никто не озаботился калибровкой роликов?
До сего момента я не встречал упоминания о разных диаметрах роликов механизма зацепления.
Что, я первый их меряю, что ли?