Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 60 из 164)

Marduk, Кусок трубы, проставочные кольца от многоскоростных трещёток, начиная с Туриста.  ВТОРОЕ ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО, КОТОРЫМ ЗВЕЗДА ФИКСИРУЕТСЯ — одно под пыльником, другое над звездой. На попробовать — может будет спрыгивать внутрь. А может и не будет.

Добавлено: 15-06-2019 08:38:52

helvig, Этот дефект характерен для велостиля, но для отдельных экземпляров — выясняли уже.

Marduk, у Вас бракована втулка, а може навіть підробка     У моєї чешки малий конус без шліців для ключа, а на Вашій бачу є. П'ятерик вашої дуже похабно зроблений.   Велостілл вже не той 

  Я забув про торпеди після того, як відкрив для себе червячку від Квандо. Поставив її вже кільком знайомим і сусідам, всі задоволені.

Marduk, треба пробувати з підбиранням шарів у підшипники. "Винахідник" Максим таке робить (фарширує волостілл індійсько-кетайською начинкою,точить саморобний лівий пильник і продає це за неоправдано дорого. Добуті з чешки потрохи продає вроздріб теж дорого. Талановитий бізнесмен  ). Його "чудо-модифікація" швидко здохла під натиском могутнього Івана, характер поломки не витримує критики.

Если что — наоборот становится: в стакан ХВЗ буржуйские потроха в сборе. Которые с не той резьбой и дюймовыми шарами — начиная оот оригинальной торпеды F&S, и заканчивая многочисленными копиями вроде Велостиля.  Большие подшипники при этом  нужно брать с шарами советского стандарта — метрическими 6,0 мм. Катаются красиво — даже сепаратор не разгибает.
Это просто к слову, не для этого случая.

Добавлено: 15-06-2019 14:54:21

Marduk, Полпробуйте потулить туда советский пятерик, только с шарами вдумчиво нужно играться.

Берите, пока не передумал!
Эта фирма их ещё до Второй мировой клепала.

Раз пошла такая жара, вытянул я два велостиля и внимательно их посмотрел. Одна втулка 13го, а вторая 18го года.Стаканы отличаются. старший внешне грубее, со следами резца, младший красивенький и отполированый практически в зеркало. У старшего дорожки укатаны до блеска, у младшего прилегание шариков к дорожке где-то скраю, а не по центру(правда вторая втулка каталась около года, а первая лет пять). Старшая ось на пару мм(4) короче. Малый конус младшей втулки- со шлицами. Старший- круглый. Левый конус отличаетсяя углами и старший прилегал к ТБ немного большей поверхностью, а младший прилегает практически четыльмя небольшими точками (если судить по следам). Хотя я делаю поправку на разный термин работы втулок, но все же отличия видны на глаз. Все остальное идентичное. Так что врядли подделка. скорее технологическая доработка. Я вот тут собирался приму на хвзной втулке собирать. А теперь возникла идея собрать из двухчешек одну, чтобы не гремела. Но нужно корону от старшей втулки пересадить на пятерик младшей. тогда по идее звон должен уйти. Но чехи вместо пружинки и проточки сделали завальцовку краев пятерика и чтобы поменять корону, нужно все это дело аккуратно развальцевать и не менее аккуратно завальцевать. А по поводу звона.У моего звенящего екземпляра звезда сидит довольно плотно и пыльник не звенит. Но повторюсь, на холостом ходу звон есть. пятерик. корона.

Добавлено: 15-06-2019 16:26:36

Однозначно. Особенно за те деньги, которые за него ломят. При наличие новых шариков советские втулки будут явно предпочтительнее. Единственое слабое звено (на мой взгляд)— малый конус в приличном состоянии. Но куреневка рулит(для киевлян), там при должном интузиазме всегда можно порыться у Петровича)))