Ретровело из Волгограда (Страница 28 из 35)

Пафнутий, судя из описания, она на 5-7 звезд, т.е. она будет все равно чуть уже синглспидовой. Может и правда этой достаточно, и цена симпатичнее, и длина, — сингспидовые цепи изначально идут короче, т.к. оттуда сразу выкидывается петля на переклюк и еще не факт, что ее хватит на мой синглспил со звездами 51/16.

Velovolga, туристовская стандартная цепь чуть поуже односкоростной. Кстати, надо будет её измерить у себя, новую. Попалась мне советская ещё цепь Даугавпилсского завода, попробовал я её на дорожник ставить — "нэ лизэ", узкая, да и замка в комплекте не было, зато были в комплекте два соединительных звена. Заодно придётся и число звеньев у этой цепи посчитать.

На рідні туристовські зірки (там де 4 ззаду) стає 6-7-8 швидкісна цепка. Іноді в магазинах продають окремо 6-7 і 7-8 швидкісні, хоча маркування у них співпадає.
Якщо на турист, в якому ззаду стояло 3 зірки, то краще синглову ставити.

Eclipse,
При всём уважении к цепям ПР-12,7-1000, переключение с ними отвратительное из-за непрофилированных пластин звеньев. 5$ за 5-6-7 скоростную это не дорого.

Гибкость — это тоже важно.
У меня на В-555 отлично работает сингловая узкая цепь, не очень то гибкая даже в сравнении с NOS прибалтийской цепью от "СШ", зато она с профилированными пластинами. Сам не понимаю, зачем там этот хитрый профиль, на сингле-то.

kmc z610hx

заоффтопили всю страницу

Добрый день, коллеги! Давно ничего интересного не писал, — все как-то замечательно собралось и катается, не принося хлопот. Так, мелкие доработки.

Хочу представить пару фото Туриста, который когда-то был какой-то "недоработанный" что ли. А теперь, с приходом крыльев и багажника вперед стал полноправным участником длинных прогулок по нашей пойме.

Не судите строго...