|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Какую передачу мы выбираем.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 30 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
NOT, у нас бы им тоже понравилось…
А кому бы не понравилось? У вас сказочные места!
Внесу свой вклад в данную тему. На «Украине» для комфортных поездок по парку поставил соотношение 48/22. На «ЗИФе», который используется как классический дорожник, который не прочь и сотку пройти по грунтам, сначала я поставил 46/19, но проездив сезон, понял, что советские инженеры были далеко не дураки и вернул соотношение 48/19, — ах какая сказка. Оптимальное соотношение, причем, даже на длинных однообразных перегонах скорость не напрягает, каденс оптимальный и дыхалка работает ровно. Ну и «Турист», который задумывался как скоростной и легкий вел для города, получил соотношение 48/16, ровно 3.0. «Дальняк» на нем делается еще легче чем на «ЗИФе», но грунты закрыты, т.к. резина тоненькая и не дает возможности полноценно чувствовать себя уверенным на данном виде покрытия. Так что я свожусь к мнению, что для каждого рельефа местности надо подбирать передачу именно под эти критерии.
P.S. С «Туриста» при покраске спилил все упоры для тросиков трансмиссии, так что он еще стал и синг-спид… 
Поездив в кайф на фэте с 38-22 возвращаться в Украину с 44-21 уже как-то влом 
100% у меня в роду лосей не было 
в Украине у Вас чуть не легче педали
В голове крутится мысль такая... 
Летом на фэте катаю на передаче 38-22, зимой, когда будет снег/грязь, и скорость будет меньше, и усилия больше.
Так вот, два варианта:
1. Сделать натяжитель цепи, сзади оставить фривил на 22т, а спереди к звезде 38Т добавить еще одну, типа 28Т, и вручную перекидывать когда нужно.
2. Ничего не делать, поскольку шатуны со съемными звездами, на 3 зимних месяца спереди ставить, например 32Т, и маслать 32-22, медленно, гордо, уверенно.
Что посоветуете? 
п.с. во втором варианте из расходов только более короткая цепь для передачи 32-22 
п.п.с. Пока писал решил что второй вариант лучше. Как приятно пообщаться с умным человеком
натяжитель цепи
Цепь с двумя замками.
Короткий вариант плюс кусочек в пару звеньев со вторым замком.
kisa, 
Не додумался до двух замков 
kisa, Ездил так на фиксе какое то время
Всё оно конечно хорошо, но замок — не такая надёжная штука как звено.
А ещё и когда их 2шт 
Дошло до того, что 50км за городом один замочек чудным образом разлетелся, и потерялся
А если выкинуть полузвено — цепи не хватало по длине.
Нервишки играли дай бох
Хорошо что нашелся кусок многоскоростной цепки, из которой было сколхожено недостающее звено и худо бедно докачено до города..
С тех пор у меня пунктик — никаких замков, только выжимка
Я ездил с двумя замками. Нормально. Обычная езда, конечно, без экстрима и лосизма.
Но выжимка, ага, нужная в подобных случаях вещь. Но хорошие выжимки по весу как паровоз могут быть.
Ну не такое уж мажорство обзавестись еще одной б/у цепью для зимнего сезона 
Snj, Это просто невезуха.
stas_mk, или так
Я з трьома замками колись пару місяців від'їздив, ніразу не рвались. При чому 2 замка були самі дешеві з базару за 3грн.
Замок скорее не рвётся, а расстёгивается. Но его и монтировать нужно так, чтобы он двигался вперёд сгибом, а никак не разъёмной частью.
Теперешние замки имеют плохо расклепанные пины. И в результате замок расцепляется из-за того что пин вырвается из той пластины-восьмерки в которой он вроде бы закреплен наглухо. Из-за этого я всегда вожу с собой запасной замок — благо, он не тяжелый.
Выжимки, камеры, латки..запасные покрышки, запасные втулки, спицы рамы .. — зачем вы всё это тягаете с собой? 
Я максимум беру насос, и то за 4 года пару раз пригодился 
П.с. выжимки вообще никогда в руках не держал. Надпилил сбоку штифт и выбил пробойником
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 30 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Какую передачу мы выбираем.
