Крокодил на тиагре (Страница 2 из 9)

kisa,

Я призываю лишь не путать настоящее техническое творчество с обвешиванием старых рам модерновым железом. Я если делаю что-то руками, а не покупаю готовое — то потому, что получается либо лучше покупного, либо дешевле при том же качестве, либо я не могу купить то, что соответствует моим запросам.

Насколько я понял, для вопрошающего, "качественный велосипед" — это циклокроссер с клещевыми тормозами на туринговой резине и группсете Tiagra 4700, с полностью покупными комплектующими. Не предполагается какое-то техническое творчество и создание велосипеда под некие уникальные задачи. Так и незачем долго, дорого и (возможно) плохо делать то, что можно быстро и дёшево купить.

Евгений76,
А ещё с меньшей ростовкой удобнее садиться/слезать. Я бы сказал это даже важнее для городского велосипеда, чем жёсткость рамы.

Хозяину темы на заметку.
Возможно, не стоит брать весь группсет — по большому счёту на качество езды повлияют только задняя перекидка, манетка и втулки с кассетой. Если можно оставить родную каретку, педали, шатуны — лучше оставлять.

Про мой Путь Кроковода

Собственно покурил еще матчасть. Вопрос о колесах у меня стоял только к прочности. Потому взор пал на двойные обода под 36 спиц. А для меньшей обеспокоенности об разного рода мусоре на дороге выбрал Городские покрышки с антипроколом и такие же камеры. Покрышки как по мне имеют вполне нормальный протектор. Не с конкретными боковыми грунтозацепами, но и не корчовый слик. Почему выбрал все тиагра? просто потому что довелось поездить на МТВ с навеской начиная от турнеев и заканчивая нижней линейкой деора, оттуда сделал вывод что желательно получить уровень  деора но в шоссейных комплектующих. И с тиагра как раз и начинается любительский уровень. Да и в принципе, если оборудования из 1 группы то и совместимости у них между собой думаю быть не должно. По крайней мере я пришел к такому выводу. А насчет крыльев и багажника то это уже вкусовщина и потребности лично каждого. С рюкзаком я по жизни, так что его не чувствую, а от грязи на дорогах мне крылья не шибко помогали. Банально стараюсь в плохую погоду не выезжать, а если прижало то у меня на этот случай дождевик всегда с собой. Сейчас у меня более конкретный вопрос появился. Конкретно по тормозам и креплению переднего переключателя. С тормозами волнует длинна лапок, если не хватит можно ли их колхозным способом все таки поставить. В крайнем случае обменяться с кем нибудь на такие которые подойдут. А насчет переключателя посмотрю когда приедет, если не на хомуте то можно ли поставить вместо болтового крепежа хомутное, или лучше припаять пластину для крепежа на болт

Все дело в том что политика магазина такова что бы впарить х. пойми по какому принципу подобранные комплектующие и за цену от 40к. Единственное что мне понравилось — это цикл фикс прайд за 21к., но делема в том что это фикс. было бы все то же самое но со скоростями взял бы и не думал. Просто живу в таком районе новосиба из которого что бы выехать надо приодолеть затяжной подъем, а потом еще один. Горники по типу 9р тиакс 45 стоит. Но в городе мтб это моветон как по мне.

Приветствую, коллега Tomilov_antoxa, . Я начинал катать на первом своем крокодиле с весом в 105 кг, для правильно собранного и настроенного велосипеда (без всяких там "усилений") это вполне подъемный вес — вел едет, рама не гнётся, спицы не рвутся, только давление в шинах подобрать с поправкой на массу ездока. Начинать вот так с ходу с дорогого обвеса — перебор, да и двойные обода не на всяком велосипеде уместны.  У меня вообще более одной передачи только на двух велосипедах из пяти — один для спорта, там без этого никак, другой — зимне-хозяйственно-грузовой, тяжелый, пониженная нужна. Два туриста

и дорожник с дамской рамой отлично бегают в виде синглов, иногда на них бью рекорды, установленные на "спортивном" Старт-шоссе А на нем я пришел к необходимости дорогого обвеса только сейчас, после двух лет езды с родными (или аналогичными) переключателями и манетками. Так что не спешите сразу нести немалые деньги в магазин.
И да, дайте фото вашей заготовки, чтоб хоть понятно было, о чём речь. Хотя бы общий вид с правой стороны, можно еще крупным планом узлы рамы, правый дроп (который с петухом), руль с выносом и колеса (чтоб видно было спицовку, втулки и ширину ободов).

Tomilov_antoxa, ВЕЛОСИПЕД у Вас какой? 

    Бывает поначалу. Учите матчасть. Книгу, а не прайсы.