Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Поверхность ТБ уменьшилась. Хорошо ли это?
- Aleksei Dmytren
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
так он той поверхностью и не работал
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- Shaltai
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Специально сходил проверил, следы износа там есть хоть и небольшие , значит работал.
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Если всё в идеале (я уделяю много внимания тем конусам, особенно прямой образующей малого тормозного конуса), оно и работает прекрасно. Но так оно работает правильнее, и может быть, улучшит работу при некоторой неидеальности сопряжений.
Решение мне кажется технически очень изящным.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- DVDshnik
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Заодно и облегчайзинг, хоть и небольшой.
"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.
- Maxim_Sed
- Заблокирован
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
▼Spoiler
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
▼Spoiler
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- CustoмBicyclь
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
О це так голова! О це так правильні руки! Як змінились гальма з вдосконаленим ТБ? Окрім коротшого ТБ є ще спосіб збільшити кут повороту до гальмування на чешці?
- Maxim_Sed
- Заблокирован
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
На майских выходных разбирался с рулевой ХВЗ СШ: в рулевой было 2*24 шарика ф4мм
после промывки шариков в керосине (от синей липкой дряни) проверил их размеры
там было фсё: ф3,96мм 3,970 3,975 3,98 3,985 3,99 4,01
это полный ПЭ 
результат предсказуем: накрылся нижний конус (НК)
насыпь ессно была отправлена в мусор в полном составе
посадочный диаметр под НК на штоке вилки оказался ф26,8 мм
посадочный диаметр НК от китайской рулевой и ХВЗ ф27,1..27,2 мм
после обмеров нижней чашки (в раме) и геометрии НК (китайского и ХВЗ) мне показалось, что шарик ф4мм — не самый оптимальный вариант
решил попробовать что-нибудь покрупнее
из доступных размеров была качественная насыпь ф4,76мм
в нижнюю чашку СШ поместилось 21 шарик ф4,76
на фото выше 20 шариков (после тестирования вращением)
после чего был добавлен 21-й )))
после чего НК ХВЗ был проверен на качество вращения\работы с этой насыпью
(посредством прижима и вращения рукой)
оставшись доволен результатом, приступил к удалению люфта НК на штоке вилки
в помощь пришла латунная фольга 0,05мм
полоска шириной 10мм и длиной 12см с четвёртой попытки согласилась встать под НК
под верхний конус вилки встала обычная насыпь 25шт ф4мм
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Это ценный опыт, но хотелось бы знать, как расположились дорожки, не мал ли радиус профиля на конусах и всё такое.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Maxim_Sed
- Заблокирован
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
▼Spoiler
вот один из удачных опытов по скрещиванию стандартов
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Я в таких случаях (шарики больше родных) переживаю за то, что радиус профиля дорожки может быть слишком маленьким, и шарик не в одной точке будет её касаться. Ну ты понял. Но доверюя твоим ручным ощущуениям — это не наука и не приборы 
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Maxim_Sed
- Заблокирован
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
kisa пишет:
Я в таких случаях (шарики больше родных) переживаю за то, что радиус профиля дорожки может быть слишком маленьким, и шарик не в одной точке будет её касаться.
этот момент был проверен: радиус дорожки на НК более 4мм
поэтому и появилась идея использовать 4,76
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали)
Maxim_Sed пишет:
Пришло время сообщить об удачном завершении эксперимента с торпедой.
Фото доработанного ТБ:
...
За последнюю неделю я перебрал пять штук бывших в употреблении советских "Торпед". И у всех на колодках в этих отрезанных местах виден износ — то есть и этими вроде бы ненужными углами они тоже тормозят.
Кроме того, закругленные углы со стороны подшипника приведут к тому что продукты износа будут сталкиваться в сторону подшипника что не есть вполне хорошо.
Может быть, лучше бы вместо этого отрезания углов сделать болгаркой на колодках поперечные канавки как это делается на колодках у винтовых втулок?
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
