|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Спутник 1982г. Первый крокодил
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 10 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Первая поездка и цепь не выдержала пары километров. А так конечно ощущения полета потрясные, вел катит отлично. С передачей 51-17 медленный старт, но потом летит пулей.
Что с цепью может быть не так? Сама по себе фуфло? Эти дырочки может стали причиной?
Передача для такого шасси, как моя Табуретка. На туристовской раме и колёсах на мосты тяжело будет, и против ветра. 2,52 надо начинать, а от неё смотреть — повышать, или нет. Ряд пони 
и такую на туристе посчитает высокой. Я чуть не понизил (рассчитывая на походы), но заехав на Краснозвёздный без груза, оставил. Правда у меня шины реально 32 и давление где-то 4,5 тогда было.
Цепь, мабуть, стоит косо? Набежала этой нежной фигнёй на зуб...
Если трещины и надрывы более чем на одном полузвене, то цепь не надлежащего качества.
Добавлено: 04-07-2020 17:26:30
Мы в свое время закупались клубом промышленными цепями, ПР-12,7-900 для односкоростных передач и ПР-12,7-1000 для передач с количеством скоростей до 6 (7 с натяжкой). Цена выходила около 70-80₽ (1$) за метр настоящей промышленной цепи с декларированных ресурсом. На велосипед в среднем нужно 1,5 метра (116*12,7). Недовольных пока небыло.
CRABRO, с цепью что то странное. Наверное не в линию выставлена...
я сейчас использую на всех велосипедах "цепь курильщика"
маркировка на всех полузвеньях с двух сторон. без пропусков и пустых пластин.
и да, она без отверстий для облегчения веса.
вот цепь которая проехала чуть больше 1к. Такой проблемы как у Вас никогда не было.
добавлено: позвонил сейчас продавцу у которого беру цепи и пообщался. Z6 от KMC в упаковке как Вы показали тоже все пластины цельные, промаркированы все полузвенья. И сингловая. И 12-скоростная. Облегченных нет. Похоже уже и пластиковые упаковки начали подделывать
Ну значит будет завтра еще один заход на Куреневку за цепью. Константин у Саши может что то конкретное спросить или так же сказать на 6-7,8 скоростей?
Чейнлайн проверили?
Если не боитесь сингла, на кой это многоскоростное?
Я сингла не боюсь, я боюсь что не вытяну на горы на одной передаче. Основной маршрут до работы сплошняком из спусков и подъемов. Или правильно подобранная передача решит эту проблему?
Или правильно подобранная передача решит эту проблему?
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30
зубья на звезде проверьте. они могли быть погнуты
колодки лучше поднять по рычагам максимально вверх.
Ну то есть, не обязательно колодки задвигать на уровень шины, но как можно выше.
европеец переживает за обод, не трогая рычаги. Чтоб по верхнему краю не давило и не тёрло.
Я же имел ввиду, что при нормальном контакте по центру обода, за счёт наклона колодок (который у коллеги здесь вообще обратный — паразитный) желательно крепить стержень колодки как можно выше.
kisa, обод здесь совсем ни при чем — например стр. 550, 578.
Vlntn, строго говоря, та книга не причём к моему замечанию и вообще данному проекту из-за разного крепления тормозных колодок 
kisa, в книге описаны все существующие виды тормозов с разными типами крепления колодок. На положение колодки по высоте влияет не способ ее крепления, а кинематика механизма — колодки движутся по дуге, центр которой может иметь разное положение.
Ну? И что я сказал не так, порекомендовав переместить точки крепления к рычагу (не место работы по ободу — оно вообще однозначно) НЕ ЛЮБЫХ колодок из запредельно нижнего положения максимально высоко, куда получится?
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 10 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Спутник 1982г. Первый крокодил
