[Закрыто] Вопросы и ответы 2019 (Страница 160 из 171)

Только сначала изучите то, что уже делали до вас. Старые грабли неинтересны.

Це вже найнер 

Гревел — маркетингова фішка для недумаючих.  Поєднання непоєднуваного при здоровому глузді.  Всі компоненти з різних жанрів. Машина для всього і для нічого одночасно    Для тих, кому гібрид не догодив 

Проще — хреносозидательство по канонам К1, порча хорощей заготовки.

negve, лучше потратьте эту раму, например, на сингл-телепортатор — он будет неплохим дополнением к шоссеру. https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2170#p2170

Я тоже не в степи живу, курю 50 сигарет в день и мне 46 лет. Пробеги 30-70 км в день несколько раз в неделю.
Это прямо под домом

Катаю на фиксе с передачей 49/16 И там, где фото, пешком с велосипедами не хожу.
Вы просто попробуйте. Но не тупо убирайте передачи, конечно же, а постройте сбалансированный велосипед. Рецепт — по ссылке выше, там важно всё — и рисунок спиц, и ширина-давление шин, всё.

А откуда рецепты берутся — там с начала темы. Это, собственно, целая книга нашего опыта, настоятельно рекомендую не просто пробежать глазами картинки, а вникнуть.

И тогда врождённая убогость гревелов и прочих гибридов (Петро, спасибо за ликбез ) откроется перед Вами во всей красе. И Вы, возможно, поймёте, почему они без передач не ездят. А то, что строим мы — ездит .

Пробовали?  На каком? На хреносозданом типа ашана с поломанными передачами? Но это не совсем то, что я имею ввиду  

Если Ваш шоссер стоит на правильных колёсах, то сможете, не переключая передачи. На какой-то правильно подобранной.
Конечно, если громоздят раму стартона на лоховские обода и шины 32 мм или толще — то это уже проблематично.

Собственно, зачем я пересказываю? В книгу вникните, там всё наперёд нашей дискуссии написано

Добавлено: 23-10-2019 11:27:25

Да, если здоролье не позволяет,  или там физическая форма, то нужно просто сделать передачу меньше. В книге есть большая глава про выбор передачи. Но это делается на сбалансированном шасси, конечно. В отрыве от нормальных шин, ободов, спицевого набора, согласования этого всего с рамой, та инфа смысла не имеет. ЕНа гревеле, прастихоспаде, невозможно подобрать единственную передачу.

То, что вы называете гравийником, мы перепробовали очень много, насколько я понимаю. Это берётся рама стартона, туда пхаются двойные широкие обода и резина, какая только впихивается, да?

Мы это проели и переварили ещё до создания этого форума. Такой срани продукции — полный интернет. их лет 20 лепили с момента развала Союза все, кому не лень.

Книгу читайте, лучше на диване понять ущербность — это бесплатно. А то создаётся впечатление, что Вы решили — тут никто до такого не додумался Нет, это Г здесь не в почёте из-за своей ущербности, которую многие из нас знают не понаслышке.
Более того, есть в инете места, где тусутся туловища, которые по недоумию никак из этого порочного рецепта не вырвутся из этой концепции, и считают себя жутко прогрессивными. Подводят под это смешные теоретические базы (которые подозрительно напоминают бессвязный  чёс менеджеров из велосалонов) Причём их один велосипед стоит, как моих три, но ездит намного хуже.

Это хорошо что уже некоторые люди прошли это. А если на форуме примеры? Чтоб уж было ясно что так делать не стоит. А то и гугл в свое время мне ничего толкового не выдавал по гревелам на базе стартона. Спасибо!

Добавлено: 23-10-2019 18:38:50

Просто уже почему хочу эту тему — встречал втч и тут — некорректные технические решения которые портили результат, либо отсутствие оборудования приводящее к недоделкам. А вот так шоб вышла конфетка и тут она вдруг не катит(гревел) — законченного ничего такого еще не видел