|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Ретровело из Волгограда
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 38 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
30 бачей за одну баранку, неплохо. Но, пожалуй, пока будем ставить эксперименты на том, что есть. 
Приветствую, коллеги. У нас наступила самая настоящая золотая осень, поэтому как не сфотографировать велосипед в лучах закатного солнца... 
1.
2.
Бонус. Украина. Куда же без нее. 
Эхх, приятно видеть такую погоду хоть на фото, когда за окном 
kisa, у нас еще предстоит. У нас всю зиму потом
Приветствую, коллеги! Прошло целых четыре года, как я написал здесь сообщение. Даже не помню почему, но точно не из-за того, что забросил старые добрые велосипеды. ЗиФ, Украина на прекрасном ходу, а вот черный Турист потерпел очередное падение и отправился рамой и вилкой на стену как украшение, а взамен был куплен и собран очередной Турист, пока на скорую руку, есть еще пару-тройку вопросов, которые необходимо доработать.
Зато наступление теплых дней и фото данного велосипеда меня подтолкнуло на мысль, а не проверить ли на старом добром Кроководе, не забыл ли я пароль на сайт. И ведь не забыл. Короче говоря, приветствую всех по второму кругу и продолжаю заниматься любимым делом, — что-то создавать и крутить педали созданного! 
P.S. Кстати, за это время я в совершенстве освоил уницикл! Половина велосипеда — не велосипед, но радость и позитивные эмоции доставляет не хуже двух колес! 
Прошло целых
освоил уницикл!
Один раз видел это колдунство просто на улице — впечатлило. Потом где-то читал, как кто-то его осваивал. Писал автор отлично, я читал — прямо как с ним вместе падал и шишки набивал. Данунафиг, этому научиться — точно колдунство 
Головне щоб уніцикл не виявився електричним моноколесом.
Воно теж має право на життя, але мені більше педалі подобаються.
Нет, никаких батареек, только педали. По-началу было тяжело, мозг категорически отказывался понимать что происходит, а потом вроде пошло-поехало. В итоге как всегда решает практика. Сейчас еду спокойно и по сторонам смотрю. Есть еще маленький 20" уницикл конца 80-х годов, который товарищ купил на блошином рынке в Берлине. Тоже раритет! На нем прогуливаюсь на обеде в близлежащем у работы парке, ибо скорость у него не больше скорости пешехода. 
Тоді приєднуюсь до kisa, це шаманство. Я з табуретки падаю коли на таке дивлюся
Видели бы вы что видел я зимним вечером в Москве когда-то...
Как похожий аппарат, только повыше раза в полтора, распихивая медленно снующих прохожих непринуждённо летел по заснеженным тротуарам не видя преград, по сугробам, бордюрам, пешеходным переходам и прочим прелестям. А ездок в это время чуть ли не в мобилке СМС-ку отправлял))
До того момента я думал что видел всё на своём веку
Odyssey А я подобное видел в Париже! Дело было 10 лет назад, шли мы с коллегами по Елисейскии полям по людному тротуару, как нас обогнала группа УноБайкеров. У каждого в одной руке сигаретка, в другой банка колы или пива. 
Причем так ловко они маневрировали, объезжая пешеходов и громко общаясь между собой, и быстро промчались мимо, что у нас челюсти отвалились от увиденного.
В Европе, кстати, в отличии от всего бывшего постсоветского пространства, уницил очень развит. И так не смеются над унициклистами, как у нас. А самые бравые катальцы, как это не странно, — южнокорейские ребята и девчата. Читал еще интересную статью в британском журнале. Пишут что катание на уницикле сильно активизирует какие-то области мозга, что для последнего очень даже полезно.
Velovolga,
Сам тільки в цирку бачив, можливо звідси асоціація: цирк це смішно. Але ні, не сміються, дивуються швидше.
Приветствую, коллеги!
Сегодня хочу с Вами поделиться очень интересными запчастями, которые лет 10 назад мой отец сделал собственноручно для своего старого советского Салюта. Итак...
Лет 10 назад мой батя прикупил себе старый Салют. В кратчайший срок велосипед был приведен в идеальное состояние, но батя решил, что ему надо несколько скоростей. Зная батю, ему не передачи были нужны, а очередная пища для конструкторских размышлений и повод постоять у токарного станка после работы (а стоит он за ним уже не один десяток лет на тракторном заводе). На все мои предложения поделиться с ним трансмиссией с Туриста, батя высказал свое категоричное нет и принялся мастерить.
Довольно быстро он начертил, а вскоре выточил и собрал заднюю втулку полностью своего производства, не кроме звезд, и, внимание, — механизм переключению передач!
Про втулку особо рассказывать не буду, т.к. все видно на фото. А вот механизм переключения получился довольно интересный. Крепиться на рулевой стакан, имеет три положения (понятное дело, что подойдет только для советских трехскоростных систем, да и ладно, им все равно сносу нет), переключается жуть как легко и удобно. Немного громоздкий, но при этом не тяжелый, все подпружинено, т.е. достаточно отвести рычаг вправо и он сам соскользнет на передачу ниже. Вот такая вот штука.
На заднем переключателе останавливаться не буду, ибо он обычный, просто батя выточил к нему накладной петух для косых дропаутов (его я ставить не буду, но если необходимо, могу накидать чертеж).
Ну и по прошествии 10 лет отец сказал, что уже с возрастом далеко не покатаешься, ободные тормоза, что он приделал к раме, тормозят плохо, поэтому на Салют возвращается родная втулка с ножным тормозом. В принципе не самое плохое продолжение в жизни Салюта.
Ну а это чудо инженерной мысли перекочевало сегодня ко мне и будет непременно поставлено на Турист, изображенный несколькими сообщениями ранее, т.к. с трансмиссией там как раз недоработка.
Как то так. Сильно не ругайте, что имеем, то имеем.
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 38 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Ретровело из Волгограда
