Alyonka Workshop (Страница 13 из 14)

Далее вычухал места пайки и корону от дефектов литья. Потом отрезал лишнее у штока, опять сточил его по диаметру до 25.4 в месте резьбы, нарезал резьбу и сделал паз для усатой шайбы.

Добавлено: 05-03-2025 21:23:05

Вот такой получилась вилочка

А, и расверлил/расточил по центру более-менее, как обычно, криво расположенные отверстия под тормоз.

Сейчас начал заниматься Стартоном из 70-х.

Будет замена дропаутов и дисковый тормоз. Что могу сказать, да, качество пайки лучше, качество узлов лучше, чем у Стартонов 90-х, но местами такие же глубокие затертости-царапины от удаления припоя, вдавливания под покрышку никак не в вертикальной плоскости

Так же наблюдается разница в длине верхних стоек в 2.5 мм между собой и 3 мм в длине нижних перьев.

Добавлено: 08-03-2025 19:01:28

После отрезания дропов, правки по нитке нижних перьев, и выравния в линию верхних, можно наблюдать такую картину

То есть верхняя часть заднего треугольника смещена, в бок. Вызвано, наверное, разной длиной стоек.

Заштифтовал

Проверил колесом и пропаял

Да, расстояние под втулку между ними сделал 135 мм. Паялось хреново, потому что рама изнутри была залита какой-то то ли смолой, то ли маслом. Всё это горело, дымило, пузырилось, не давало припою смочить металл, хотя тщательно все внутри почистил, вроде бы. И запаял в пере вмятины/вмятину от шатунов

С третьего захода, потому что из-за старости и глубокой местами ржавчины металл местами не хотел упорно смачиваться припоем.

kisa, да, потому что внутри дропы немного телепались и чтобы никуда не убежали при нагреве. Родные тоже, кстати , были на штифтах.

Забрал сегодня рамку с вилкой после порошковой покраски, очистил все посадочные места от лишнего порошка, прошёлся метчиком каретку, пролил все изнутри маслом и собрал сэтик:

toni73, Дякую.
Потому что было лень : )  (если это про литьё на каретке) и оно в данном случае симметричной, аккуратной +— формы.
По поводу прихваток- вместо них (под ними) очень часто можно обнаружить дырки если их убирать.