[Закрыто] Грузоподъемность "Туриста" или опять про большой вес седока. (Страница 5 из 11)

О весе и прочности колёс.  Предыдущий владелец рамы моего дорожника весил около 130кг, и поскольку он увлекался сбором металлолома, то частенько загружал оба багажника по 20-25 кило на каждый.
Свернув таким образом несколько колёс он принял решение перейти на более мелкие. Сзади было китайское 26е колесо, переднее от какого то мопеда. Возможно те колёса просто были лучше собраны, но проблема исчезла.

Здесь Женя (киевский) весит ещё 130:

Сейчас — 150 (многие коллеги с ним знакомы, он на форум не пишет, но наш чел)

Вот это и есть самые прочные рамы и колёса. Но продолжаю настаивать: при желании коллеги такого веса катать на 28" — нет проблем. ТОЛЬКО ГРАМОТНАЯ сборка, без лоховских усилений рулит полностью. Женя пользуется складниками (их два, третий — в постройке), ибо ему удобно на них садиться/слезать, и из ностальгии по детству. Он вполне себе может ездить на дорожнике и не ломать его, просто скоадной ему гораздо удобнее.

Нет, самые прочные — от БМХ. Но для среднего обывателя их прочность излишняя.

Большое спасибо всем принявшим участие, я не исчез, просто сидеть перед компом целый день не имею возможности, как говорила Масяня — "пиво к нам само не придет"

Ну слава богу, перешли от темы "какой велосипед лучше для..." к начальной о туристе и началась собираться информация, требующая, иногда, уточнения. Итак:

Kisa писал —  "сзади – 36 шт. четыре креста, 298 или 302 мм. Спереди – три креста, 298 или 302 мм. Спицы — Флагман или SLE" А диаметр спиц, если можно.

Евгений76 — да, это не европеец, по узлам судя, наверное СШ, год 78. Повторюсь — этот вел собрал в середине 90-х я из того, что было по деньгам. Вынос самодельный, седло Китай какой то дешевенький. Рама бита или нет, определю на днях, когда за ним поеду. Но помню, что на прошлой неделе рассматривал, и подробно, ибо удивила меня эта сварка (году примерно в 95 была куплена эта рама, абсолютно целая. Ободрана, загрунтована и покрашена мною. Позже, по причинам, которых я не помню, больше 20 лет прошло, я её лично подварил в двух точках мм.5-7. по вертикальной стороне. Почему так, ума не приложу. Когда смотрел это все в натуре рама казалась ровной, линейку приложить в голову не  пришло. Если бы была согнута, я бы выправил... Условия были — металлургия, почти любое оборудование, Пока ничего не понимаю!  Ладно, вскрытие покажет. Привести её в порядок для меня особого труда не составит. Зато из неё получиться хороший аппарат для поездок по асфальту, если моя физическая форма со временем это позволит. До центра Волгограда — 30км, Волжского 20, Заменить маршрутку или мой авто, аккуратно кушающий 16/100 было бы здорово.

Добавлено: 22-01-2019 22:38:31

Юрий,

Потому, что ТС списали с работы по здоровью, он теперь безработный, перебивающийся случайными заработками, я уже это писал.

Раму Суры бесплатно, конечно хочу! Напишу в личку.

Благодаря вашему участию вырисовывается следующее:

С рамами разобрались, шо е то е. Ни править, ни красить, ничего делать не буду доживут до зимы — будем работать. Это дело я люблю, и что важно — умею
Колеса — один комплект с №1 не трогаем, они ровненькие, ставим жене. Эти будут себя вести хорошо, меня 86 — 87кг. я был тогда, возили без проблем.
заднее колесо с №2 — туриста, обод тоже туриста, правильно переспецовываем, так, Kisa? Повторюсь диаметр спиц, если можно.  Стальной обод с №2 меняем на что то китайское одинарное, по рекомендациям от, опять же, Kisa. Хотелось бы чуть поконкретнее, так, как вы написали про резину. Или на обод туриста, если удастся достать? Камеры. Как я понял те же, что и покрышки, да? А покрышки ищем КСТ или Шао Янг, но по ширине на размер больше — 40 или 37(38), какие попадутся, тут многое зависит от ассортимента, цен ну и т.д.

Торвальдс,

"Для «Туриста» — комфортного лёгкого ситибайка  или туринга с уклоном на не очень хорошие дороги, можно присмотреться к шинам CST  с обозначением 622х40. Их реальная ширина на ободе посадочной ширины 19 мм – около 35 мм. Давление — до 5 атм. Снизив давление, можно безболезненно съезжать с хорошего асфальта."

Я встречал, вот gost475089sovietbiketires01.pdf  42.8 Кб  (126)

Как видите, цифры несколько печальные, для моего веса.

Евгений76,
"Кирилл , вы гений !!!
А это и есть стартон. Меня крючки под насос сбили с толку."

На моделях 155-411 и В555 насос располагался вверху. Но! Задний крючок резьбовой, а передний нет, а у меня оба. И бонки под тросик у меня почему то снизу