Добавление ответа

atepernetuzh, длина окружности подседельного штыря 87 мм. Используя математическую формулу вычисляем что его диаметр соответствует 27,7 мм.

Добавлено: 20-04-2026 22:41:32

цифра 61 на рулевом стакане.

Скорее всего — рост. Хотя может быть и другая служебная инфа для сборки — угол.

Вот ещё фото кареточного узла снизу.

https://www.google.com/search?newwindow … mp;dpr=1.1 просто поиск картинок. Ни одной такой таблички. На одной картинке номер в том месте. Но логично для массового производителя просто выбит на трубе.

Dating Carltons – Frame Numbers
http://carltoncycles.uk/dating-carltons-frame-numbers/ 

Вот да, от безмозглого выводы выслушивать — как-то много ему чести. Вот чтоб он данные нашёл .
Про табличку с номером — откуда у него дровишки?
А про поставки?

Надо у человека переспросить.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 30#p284830

Короче я помучл ещё дипсик по тем данным,  которые доступны по вашей информации и фото. Большая вероятность что это Raleigh. "Стандартное место для номера: Документация Raleigh прямо указывает, что для большинства их рам серийный номер ставился именно "on the top of the seat tube facing to the rear of the bicycle" ."
"Raleigh (и их дочернее подразделение Carlton) использовали шестизначные серийные номера именно в таком формате .
· Они массово закупали узлы Bocama для своих моделей, включая профессиональную серию Professional .
· Наличие вальцовки полностью соответствует заводскому качеству этих брендов в 1970-е годы."
"Версия с Raleigh/Carlton остается самой сильной. Шестизначный номер на припаянной пластине на подседельной трубе — это их фирменный знак"

Самое главное, посмотрите внимательно на каретку снизу, есть ли там какие нибудь но но и буквы.  Если номер начинается на w или n это точно оно. Разные заводы, но одна контора.

Но. Есть ещё вероятность что это французский Gitane, но они номера били на каретке или дропах.

Ну и ещё есть вероятность, что дипсик просто не так всё понял и скомпоновал выдачу полную лажи. С таким я тоже встречался

Коллеги, я, конечно, не правильно выразился. Скорее хотел сказать что он не "ширпотреб".

И это тоже, кстати

Кокос, Судя по закругленным,завальцованным концам задних перьев в дропаутах- это конвеерное производство

Кокос,   

С шестизначным номером Если 90- это год, то четырёхзначным. А это масштаб мелкого производителя. На мелкость может указывать интересная табличка с номером, верхняя заделка стоек. А на НЕкастом, на серийность — сильно массового вида те же дропы, и прокладка тросов на каретке. Именно, как это всё исполнено. Недорого, но добротно.

Если б у таких контор покупали изделия только кастомайзеры — конторы б с голоду передохли

Гуглеж и дипсик по клейму навели меня на bocama, итальянский производитель узлов. Bcm то ли их клеймо, то ли серия, лень разбираться. Так что вел возможно кастомный.

Есть каталог от 78 года
https://2velo.com/bocama-lugs-bcm-catal … TJi2BSDGTz

Гы, точно — толстовато, да. А я   уловил только, что не 24,8

Bahti, 27.7 ? Вы ничего не путаете? И измерьте тогда наружный диаметр подседельной трубы