Новый ХВЗ "Старт–шоссе" 155–411 СССР 1990 и др. (Страница 21 из 35)

Вчера Зелёная Ласточка совершила свой первый полёт! 

Проект осуществлён и успешно обкатан с пристрастием по сельским буеракам. Построен полностью с нуля на раме ХВЗ "Украина" 111-421 '80 олимпийского года — первого года выпуска модели.

Ржавая кривая рама долго гнила в селе под яблоней в куче металлолома. Отец пытался открутить с неё закисшую вилку и пристроить на свою "Десну", что у него не вышло, зато вышло её при этом хорошо погнуть. Но она меня всё же дождалась.

Изначально проект предполагался как средство передвижения без претензий за временным неимением других — просто чтобы ехало, поэтому особых требований я к нему не предъявлял, кроме минимума расходов. К сожалению из имеющихся в наличии деталей и запчастей построить полностью ходовой велосипед не вышло, поэтому пришлось докупить некоторые, с задумки и на текущий момент расходы составили около 200 грн. (≈5$). По работе со времени макета было несколько моментов. Пришлось спилить зазубрины на ведомой звезде, спровоцированные износом, поскольку цепь на них хрустела под нагрузкой. Бесшумной работы задней втулки на рабочем ходу добиться не удалось, планирую в ближайшее время замену изношенных внутренностей. Тщетные попытки поставить изношенные шатуны на изношенный вал каретки стоили мне полдня времени, сил и нервов, поэтому я прекратил это бесперспективное занятие, психанул и прибегнул к радикальным мерам.

Да, коллеги, конечно я осознаю всю жуть этого сельского колхоза, но своё здоровье я ценю несоизмеримо выше изношенных деталей, кроме того ехать надо было уже и сейчас, а других деталей нет, как и средств на их приобретение. Признаться такой метод я использую в своей велосипедной практике впервые и надо сказать что как крайняя мера он вполне имеет место быть и 100%-но действенен: шатуны стоят ровно и монолитно, уверенность в прочности конструкции сомнений не вызывает. Педали пока поставил туристовские, поскольку дорожных некомплект, заменю со временем. По мере возможности и необходимости буду доукомплектовывать велосипед дополнительными принадлежностями. Работаю над багажником, бардачком и насосом, в планах поставить крылья, которых пока нет, готов обменяться на туристовские. Всё обработал Rust Stop'ом и ржавчина приобрела благородный вид.

Признаться это мой первый собранный дорожник после длительного перерыва, предыдущий такой проект, очень похожий, тоже практически со свалки, я собирал ещё в юности и эта Зелёная Ласточка стала как бы его ностальгической реинкарнацией. Едет мягко и приятно, свою функию выполняет в полной мере, чем я доволен, поскольку снова в седле. 

Костя, спасибо! 

Да, бывает 
Детали на "Украину" вовсе не дефицит и стоят копейки, заменить всегда возможно при необходимости 

Я завтра їду як раз на Зеніт до барахольщика, в нього багажник і прицеп радянських запчастин по дуже адекватних цінах, то ж я в нього брав правий шатун із зіркою і вал каретки. Контакт є якщо треба.

Нові є в Харкові.

Та не то слово! Я держался до последнего, мне было оооочень непросто принять такое решение  Детали с виду нормальные, но износ посадочных мест... Болтались по миллиметра полтора. Приобрёл опыт, что с такими просадками на валу и в шатунах практически никакие средства и ухищрения не позволяют добиться ровного и прочного крепления.
На это проект я специально ставил что похуже, приведя внешний вид и техническое состояние по возможности в кондицию, хорошие и новые детали оставил для более ответственных проектов. То вы ещё правую чашку каретки не видели, мне аж страшно ехать было поначалу, с опаской педали крутил 

kisa, так это ещё в порядке кондиция, такое я ставил без проблем. Думаете я вчера таким не занимался?  Я тоже думал справлюсь.
У меня были раздолбанные конусом шатуны, сточенный шатунами вал и продавленные лыски под клинья на нём. Полный набор. Никакие прокладки и ремонтные клинья не помогли, даже вытачивал сам новые 

Вот тут был зазор миллиметра полтора и через него клин просматривался, за обратную сторону я вообще молчу 

Згоден, я теж маю досвід. Брак і некондиція то в основному пострадянські запчастини. Але якщо з продавцями спілкуватись нормально, то можливо знайти ідеальні деталі, якщо треба. Золотого віку ХВЗ.