Пазний Турист и компания. (Страница 110 из 163)

treks, я чесно говоря не понимаю откуда у людей такая ересь в головах берется. Мне хватило ОДНУ втулку шимано собрать как

,крутнуть колесо, и понять что так "плохо"! Пересобрать нормально и к этому больше никогда не возвращатся. А тут без зазрения совести такое вываливать как опровержение догм...

Трещотку не буду. При таком дохерище шариков можно без двух-трех собрать и ничего ей не будет. Безопасный концевой зазор между шарами определяется соотношением диаметров конуса и шариков. Большой конус и мелкие шарики — можно сделать зазор больше, мелкий конус и крупные шарики — наоборот. Нужно исключить сценарий провала конуса между крайних шаров при увеличении регулировочного зазора в подшипнике.

Кстати на каком-то из велосипедов я год назад добивал десятый шар в переднюю втулку, надо посмотреть как оно там поживает. Не помню только что за велик.

Ну вот в том и дело что на одну гонку. Уменьшаем сопротивление, но одновременно и несущую способность.

То есть вы собрали подшипник, не поняли что последний шарик не сел до конца и побежали всем раззванивать что способ Г. Как знакомо...

***

Минутка занимательной баранологии.

Какие выводы я могу сделать, просмотрев 100500 фото \ видео + побаранив немного самостоятельно?

У барана есть постоянные хваты и временные. Все верхние, включая за слоны — постоянные и ничем функционально друг от друга не отличаются. Просто дают разнообразие чтобы руки не затекали. Самая комфортная поза, самая лучшая управляемость.

Хват за дропы (за концы) не столько улучшает аэродинамику (барьер отодвигается на 1-2 км\ч, того же можно добиться если взяться за середину перекладины), сколько увеличивает крутящий момент. За счет увеличения тазобедренного угла и переноса большего процента веса тела на педали. Есть две градации: просто хват за дропы и с отрывом задницы.

Трековики в этой позе ездят постоянно поэтому на их баранах такой хват единственный. Соответственно глубина дропа подбирается так, чтобы, при выставленной по науке перекладине, получалась эффективная и устойчивая спринтовая стойка. Она же танцовщица.

Вторая разновидность временных хватов — аэродинамические, то есть для экстремальных скоростей. Есть два варианта низкой посадки: один с использованием длинных слонов.

В этом случае еще более низкий хват за передние полукружия используется для скатывания с горок.

Второй вариант — за полукружия и тогда с горок в той же позе.

Не знаю, наверное тут как кому удобнее. 
Вариантов размещения тормозов два — потому что с бараном совместимы всего два вида нормальных шифтеров. В первом случае это дуалы и тогда, понятное дело, тормоза на полукружиях. Во втором — манетки с креплением на вынос и тогда логичнее ставить тормоза на перекладину, чтобы все под рукой было. Впрочем возможен и комбинированный вариант, тогда просто ручки на перекладине проходные.

Исходя из всего этого можно прикинуть применение. Кому пригодятся силовые хваты? Телепортатору с тяжелой сингловой передачей — для разгона со светофоров. Турингу в гористой \ ветренной местности.

Кому вне спорта пригодятся аэродинамические? Думаю, никому т.к. уж больно неудобные. Против ветра лучше пилить пусть с потерями, но все же в более гуманной позе. Например, как я уже говорил, взявшись за середину перекладины, это на любом руле можно сделать. Правда часами так не получится,  тут лучше за дропы перехватиться. В этом случае баран желательно иметь максимально узкий.

В общем городской телепортатор и туринг для путешествий от установки барана выиграют. Ситибайки и туринги для ПВД в равнинной местности обойдутся обычными рулями. Им они даже предпочтительнее т.к. удобнее и имеют намного больше места для размещения всякой навески.

Альтернативы, барану, которые можно рассматривать — буллхорн, палка + лежак. У всех свои плюсы и минусы.

уже теплее — прозрение пришло ..
и тут же   прочитав  просторы  инета  пропало  —

===Нужно исключить сценарий провала конуса между крайних шаров при увеличении регулировочного зазора в подшипнике.==
 
это как простите —    собрать за ведомо на не соотвтствующих друг другу комплектующих ?
  =сопромат освежить /учить надо   и оно возможно придёт/ вернётся ..
не надо впихивать шар 6,35 на конуса с чашками  под шары 6,0 и таких причуд не возникнет  !

  от постановки слов суть  не поменялась , но выявлен плагиат  ...

  в просторах инета на разных импортных ресурсах есть много  статей ,описаний с фото ....— вы хотите все это сюда перетащить  прочитав транслитом( или у вас гуманитарка иняза ) и написав своими словами?
какова цель то ?   неужели быть писателем 

EndoSteel,

как раз тупо писательство. Вот только путаете вы форум и соцсети. Сюда люди за проверенной информацией приходят. Например от туристов, а вот это вот

от человека строящего велосипеды для езды на 10-20 км. даже не писательство а... "вопиюще некомпетентное мнение". Опус о баранах это вообще что то! Спасибо, Кеп!!!   Ладно бы описали какой баран с какими тормозными ручками лучше в случае малой ростовки велосипеда и низком выносе (что являэтся распространенной проблемой для хвз). Хотя да... Для этого же нужно аналитической работой хоть какой то заняться, а не просто констатацией общеизвестных фактов.

EndoSteel,

верно! Сначала проверить а потом писать!

так вот чтобы понимать нужно ездить, пробовать. Тогда и нюансы понимаешь, вопросы возникают, решения приходят и общепринятые понятия не вызывают вауефект. И не появляэтся желание их (общепринятые понятия) описывать.

Каак?

Добавлено: 07-07-2023 14:36:30