|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
Страницы Назад 1 … 48 49 50 51 52 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
CatRovacer, Есть у меня подобное колесо, полностью чёрное, в т.ч. и тормозная дорожка, понятно. Могло бы служить долго и счастливо, но удалось как-то попасть под дождь, и ободные тормоза вместе с грязью протёрли пару-другую проплешин за час покатушки примерно. Могу сфотографировать, если не забуду...
Docent, не сильно, але відчутно. Ще залежить від товщини стінки і сплаву (більше для одинарного), від ширини ободу.
CustoмBicyclь, впринципе, да, думаю
Видел видео (каюсь) где испытывали обода на прочность. И веинмановские обода показали себя более прочными и лёгкими, чем ноунейм китай. Теперь призадумался... 
Наверняка по другим механическим характеристикам они превосходят дешевые обода. Бренд, Ё-мае 
А кому не хватает прочности каких ободов? 
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=314#p314
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4870#p4870 — второй спойлер, с извинениями, примерно можно понять интеллект испытателей прочности ободов.
Видел видео (каюсь) где испытывали обода на прочность.
Это либо копроэкономика, как здесь говорят, либо для крайне специфичных задач.
Например, алю обода так не могут:
Zipp 303 prototype test impact — 3.5mm Rim Compression After Tire Bottom-Ou
Но оно и не надо. Ведь эти колёса разработаны исключительно для мощёного участка Париж-Рубе.
Если Вы пробиваетесь до обода, значит велосипед Вами не правильно эксплуатируется (назначение, техника катания и т.д.) и никакие суперколёса не спасут .
kisa, AKAmasol, дык не в прочности дело, и не в двойных ободах.
А в материалах. Два обода совершенно идентичные — 20 мм, одинарные.
Приятно осознавать, что веинмановские обода сделаны не из кастрюльного алюминия! 
А можно уточнить момент про снятие напряжений со спиц? Интересует вообще насколько изгибать шатуном (угол или там по ощущениям...) Спица ведь не должна деформироваться в этом месте 
?
Дальше, чем пустят соседние спицы, не загнёте 
Добавлено: 26-06-2019 15:28:32
А в материалах.
Между марками дешёвых сплавов нет разницы при прочих равных.
Ничего не понял 
. Т.е. закрутить шатун до соприкосновения его с другими спицами и спица при этом приобретет "горбик"?
Можно пошагово объяснить неразумному? Не то с усердия выгну все спицы 
...
Да попробуйте — поймёте.
Шатун доводится, пока не ляжет на соседние спицы. В статье Шелдона картинка есть.
Ну я наприклад натягую до звуку шприхи, потім протягую по 1/4 оберта, рівняю, знов натягую шатуном і так доки ключ позволить. Тензометром поки не розжився, так шо все на глаз(.
Смысл этой операции правильно понимаю? — головка спицы правильно укладывается во фланце, спица проверяется на растяжимость, чтобы потом она уже не растянулась сама и не давала восьмерок.
И т.е. если горбик на спице получился, то спицу уже безвозвратно испортил или так и может случиться?
Ещё это: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=397#p397 
kisa, Arioh, спасибо. Вот валенок — забыл, что всё это уже есть в Книге!
Что окажется жёстче: радиана спереди и полу сзади, или четыре креста в круг с перепаем? И ещё интересно, что на это говорят трековики.
Не нашел ответа на этот вопрос. Как в таком случае обстоит дело?!
Страницы Назад 1 … 48 49 50 51 52 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
