2016. Вокруг Каневского водохранилища. (Страница 3 из 4)

Вобщем, это испытание Туристы выдержали спокойно, хоть мы и слегка за них волновались. Единственная к ним претензия – не тот комфорт (проходимости-то там как раз хватает – дороги жёсткие, шины не проваливаются) на бездорожье, какой могла бы обеспечить Украина. Но он, строго говоря, на это не рассчитан, зато всё-таки позволяет преодолевать такие участки. При условии, что основная часть похода (как у нас) проходит по дорогам, преимущественно – с твёрдым покрытием, где правильный Турист – кум королю, сват министру.

Наконец Тропа закончилась, выведя нас к грунтовой дороге, вдоль которой тянулась линия электропередач. Ну, думаем, цивилизация близко, километр-другой, там село Луковица. Найдём в центре магазин, а за селом на ночь и остановимся. Ага.

Дорога покачала нас ещё пару раз на качелях. Правда, она твёрдая и позволяет ехать в горки. Глубоко внизу увидели село. К тому моменту мы уже толком не понимали, где находимся, и село могло оказаться любым.

В этом месте дорога ухнула вниз чуть не под 45 градусов. Здесь она представляла собой сухую глину с промоинами от дождей вперемешку с камнями. Руль и тормоза почти не действовали, мы здесь не съехали, а ссыпались. Фотографировать это место было как-то недосуг.

Мы думали, это какая-то стихийная козья тропа – нет. На въезде (точнее – впадении ) в село гордо красовался знак «начало населённого пункта» (значит, с этого места действуют ограничения скорости ) «Луковиця». Видать, «дорога» официальная…

Ищем центр – магазин же нужен. Ага, вот центр:

Цивилизация, однако. В зарослях на фото за нашими спинами огромная яма, в ней – источник. Вода вроде нормальная (позже, правда, оказалось, что желудок Степана имеет особое мнение на этот счёт ) , и на том спасибо – вода у нас тоже заканчивалась.

Тётя на джипе (в этом селе и в Григоровке других машин всерьёз не держат, а так видали их во дворах от «Волыней» до «Гелендевагенов»), порадовала, что здесь нам ловить нечего, нужно ехать в Григоровку — это больше 10 км воон через ту гору, что Солнце заслоняет. И с какой-то жалостью посмотрела на велосипеды. Подумаешь…

Ну что ж, покидаем Луковицу. Нечто тявкающее по очереди "проводило" каждого из нас, на фото видно на заднем плане —  оно Ростика напутствует. Село и его окрестности крайне приятны своей диковатостью, и нам немного жаль, что спеша, проскочили его в состоянии задолбаности.

Дорога в долине представляет собой довольно плотный грейдер, иногда бетонные плиты, по сторонам – дремучего вида заросли, аж темно.

К нашей радости , посередине между Луковицей и Григоровкой торчит гора, по карте 244 м (над уровнем, слава яйцам, Мирового океана, а не села ) и дорога проходит прямо через неё. Но довольно полого, можно ехать на педалях. Поднялись где-то на две трети, сдохли. Ростик, напоминаю, страдал простудифилисом, и все эти прелести переживал под парацетамолом. Полностью на педалях преодолевал далеко не все подъёмы. Времени – седьмой час вечера. Из еды у нас с собой только свиное варенье, соль, чай и сахар. Неизвестно, сколько нам ещё пхаться до села, и до скольки работает магазин. А Ростику нужно часок отдохнуть – вершина той горы ещё впереди, хоть уклон и терпимый. Он запросился остаться отдохнуть, а нас, мол, заслать авангардом.

Мы со Степаном выступили в том духе, что раненых бросать нехорошо, я предложил добить, чтоб не мучился.
Короче, выгребли у него деньги и бросили напризволяще, как матроса на необитаемом острове – выживет, так выживет. Сами ломанулись дальше.

Через километр нарвались на козлов.

Невдалеке попался их пастух, который сообщил нам, что до села ещё 7 км (правда, оказалось даже меньше — около 5 ).

А впереди ещё маячил небольшой подъём. Утром со свежими силами это игрушки, а сейчас нервировало. Начали сожалеть, что поступили с Ростиком негуманно, оставив его жить – ему-то будет здесь хуже, чем нам, из-за простуды.

Но вот прошли перевал, откуда открылся красивый вид на водохранилище, и даже сооружения Каневской ГЭС угадывались на горизонте!

Внизу виднелась Григоровка, дорога к которой была пряма, горбата и крута. Слетели – аж дух захватывало, руль из рук вырывало. Даунхилл, прастихоспади.

Чай з полину був настільки гірким і гидким на смак що всі інші неприємні відчуття вмить кудись поділись Не люблю я такий чай з дитинства, коли ще моя бабуся, торочачи щось про його користь, пробувала мене ним поїти. Але випити зараз треба було. А от свіжий запах трави полину мені приємний, тому на ночівлю постелився в травах. Красота…Комарів нема, мабуть через полин…стрекочуть цвіркуни…запах мммм… і зорепад. Лежиш горілиць, не в ліжку а просто на землі, серед трав, дивишся у небо на міліарди зір, на тлі яких спалахуть та вмить згасають метеорити. Метеоритний дощ. Неймовірно…

Как крокодиловодов, Канев начал радовать нас сразу. Первый же встреченный велосипед оказался Спутником на такой раме, как у Ростика – таких же годов выпуска, слегка окрокодиленый. Правда, к сожалению, на дурных двойных ободах – хе-хе, не видал он нас вчера, не знает, ЧТО при правильных спицах выдерживает даже самый паршивый туристовский обод , какой стоит сзади на Страшке   Не говорю уже про комфорт, накат и лёгкость хода, которые за свои деньги убил каневский коллега.

Вторым нас приветствовал фиксер на раме ХВЗ. Приятно.

Вообще, по провинциям много правильных вменяемых велосипедов – дорожников. От очень старых и раздолбаных советских, до современных типа Воданов и б/у из эуроп. Люди пользуются велосипедом по делу, как транспортом, поэтому ашаны разной цены топчут, в основном, дети и подростки баловства ради. Взрослые предпочитают дорожники разной степени наворочености .

В городе, недалеко от въезда с нашей стороны, издавна стоит памятник-бронепоезд. Не так давно на площадку к нему без разбора истории, идеологии и видимого смысла стянули ещё несколько образцов военной техники.

Меня интересовал бронепоезд (это моя нога торчит из-под него ). Осмотр показал, что основой памятника являются натуральные обломки паровоза серии ОВ и его родного тендера, а так же двух двухосных платформ, изготовленных задолго до Войны, а то и до революции – колёса платформ спицованые. Но сверху это всё декоративно облеплено жестью, придающей сооружению вид бронепоезда издали. Башни и орудия тоже совершенно бутафорские, причём размеры стволов и башен вопиюще не соответствуют друг другу. Имитация заклёпочных швов где надо и где не надо добавляет военный антураж, больше соответствующий лихой Гражданской.
Вобщем, это не памятник техники, и зря я здесь развожу этот базар – может развиться неуместная историческая дискуссия. Это так, к сведению тех, кто этим интересуется.

Ну и остальные экспонаты мы, понятно, подробно осмотрели, раз уж их сюда стащили.

В центре Канева мы наконец-то подоили банкомат и набрали много вкусной еды на обед.

Крайней южной точкой нашего путешествия вполне естественно была назначена Тарасова (в девичестве — Чернеча) гора. Тем более, кроме меня, никто из нас там не был раньше. Мы поехали туда напрямую по азимуту, а не по указателям. Так что в Каневе получилось проезжать не по транзитным трассам, а по настоящему, живому городу.

Даже по дворам, и «возле мусорника направо», когда я завёл группу в городские дебри, заблудившись . На большую дорогу выехали аж за городом. Тарасова гора находится на берегу Днепра (здесь уже не водохранилище – город расположен вниз по течению от плотины) в нескольких километрах за Каневом, к ней ведёт образцово-показательная специальная дорога.

Дааа, знал Тарас Григорьевич толк в красотах родной земли, раз завещал похоронить себя здесь...

Полный размер.

Чернеча гора — не только памятное место, но и прекрасный парк. Пока Степан выбирал ракурсы для съёмки,

Ростик присел отдохнуть среди тех дубочков на специальной скамейке особым способом.

А я пообщался с местным.

На обратном пути пришлось оторваться от друзей, чтобы не мешали своей болтовнёй, и пересчитал ступеньки точно.

Их оказалось 339, и эту цифру подтвердили продавцы сувениров.

С этого момента мы развернулись на север, в сторону дома. В центре Канева вдумчиво закупили еды

Вспомнили, что «Страшко», как-никак, заявлен алкобайком ещё при постройке

Теперь это, наверное, ведущий алкобайк форума – ведь Степан съездил на нём аж из Киева в Канев попить пива! Что подтверждено фотографически и двумя свидетелями, а также этим отчётом. Ради этого бокала пришлось проехать в оба конца 360 км. Ему составил компанию Ростик с пивом и я с лимонадом.

Покидая город, переехали на левый берег Днепра через Каневскую ГЭС.