История моделей Рижского велосипедного завода "Саркана звайгзне" (РВЗ) (Страница 3 из 4)

'это так же как раскрас багажника  10 и 20  или багажник одного цвета ..

   скорее наследие Эренпрейса и люкс модели ..

А она не мотопедная? https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 48#p263948

Достоверно    Пока ещё инфа не придёт.
Но вот более поздняя ленинградская ручка газа, которой комплектовались в отдельной продаже (для установки на свои велосипеды) моторы Д-6 и Д-8. Обратите внимание на размеры-пропорции.

А ещё я помню, как мы уродовались, срезав  эту старомодную белую ручку, и пытаясь натянуть более современную     Так что от упоминания Вами диаметра 24 сразу руки заболели
Короткая она может быть из-за механизма. Чтоб правая ручка с той алюминиевой фиговиной имела в сборе ту же длину, что и левая простая.
Это ж Рига! Она вся из эстетики состоит Видно, что велосипед старались делать красивым.

Рига 20  выпускалась трёх цветов(пока не  доказано обратное)  = чёрный, тёмно зелёный и бордо (темно красный) обода    изначально шли крашеными   колличество спиц  пред и зад  36 шт 
фото одного из оригинальных сохранившийся  вело 1954 года
и 1953

и Рига 10 1954 г

пока темы нету  а вело есть   помещу его суда 
встречайте — редкий  и редчайший(из за того что сохранился)  экземпляр спортивного   вело

вело 1939-1940 года  в полном оригинале(кроме покрышек , спиц и приваяли передний тормоз ) обода ? деревянные ?
он  в продажу выставлен  !

ещё один  трековый   Латвиец     GEO ( Gustav Erenpreiss Original ) 1939 года
( просто  у нас новый  именно Трековый музей  создали   — выплывает интереснейшие..)

и вот так восстановленны на трековой раме   
  как то уже     и не так мало   сохранили , если учесть что их то вообще было мало выпущено  (трековых )

   наверное надо все Гео и Эренпрейсы туда и отправить, хотя   
в Риге был один велозавод , но  в разные времена он по разному назывался  ..