Каретки. (Страница 9 из 120)

Пафнутий, это действительно очень редко встречается. Чтобы подшипник начал вылезать, нужно его посадить с минимальным натягом и с максимальным перекосом. Это откуда же и каким концом руки должны расти, чтоб это было массово... Но, тем не менее, на форумах проскакивали сообщение о таком явлении.

CustoмBicyclь, 

Shpuntik, скажем так, это не противопоказание к применению впрессованых подшипников, а предупреждение. Всё-таки подавляющее большинство кареток вполне пригодны.

Гораздо чаще в практике случается забивание подшипников молотком (ага, акакуратннько, через трубу ), отчего и прецессия, и ресурс промышленных подшипников опускается до уровня промов, и раздолбанные каретки.

Запрессованый НЕ оправками подшипник убит ещё до первых оборотов.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4392#p4392

Смысл оправки — абсолютно одинаковое давление на оба кольца подшипника. Если это давление передаётся через шарики — хороший промышленный подшипник превращается в пром с одного удара.

Поэтому оправка должна быть сделана на станке. И желательно, прессовать прессом.

Если это не обеспечивается — лучше картридж.

А внутреннее тоже прессуется — только на ось.
Можно обойтись в случае специально изготовленной оси с упорами. Но я работал с покупной там, в примере, это не канало 
Хотя по-хорошему, я бы даже при самостоятельно-заказном изготовлении делел бы обе посадки прессовыми.

А у кого можно оправку стрельнуть на непродолжительный срок?

Ну это жёстко    При грамотной запрессовке узел становится одноразовым. На весь срок службы рамы, на сколько десятилетий бы его не хватило.

Но на хозяйственном или алкобайке Ваш способ может оказаться интересным 
Или при временном использовании — рама и подшипники  сваркой не уродуются.

набор https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 540#p50540 поможет сделать на валу скользящие посадки: надо сточить всего 0,01..0,02мм по диаметру