Кралатый крокодил (Страница 2 из 2)

В книге достаточно подробно это всё описано. С пояснениями — кто виноват, и с рекомендациями — что делать.

Зима, прям ломка без скорости. Давно у меня лежал стальной баран от ЗИФ, решил немного поэксперементировать. Ревошифтер на баран проблематично поставить, вечно приходиться что то изобретать. Есть дуалы для Шимано 8, но там цена можно 5 велосипедов за эти деньги купить. Да и этот велосипед на Sram 7. Обычно я ставлю на баран, рог от МТБ, на него сажаю шифтер, в принципе привык. Но выглядит так себе.
Тут решил поизвращаться. Распилил баран. Труба 22 мм. Толщина 1,5 мм.
Забил трубу 19 мм, в неее еще одну меньшего диаметра. К сожалению одной толстостенной под руками не нашлось. Лишку отпилил.

Половинки с усилием соединил, спасибо гаражным тискам. Просверлил с двух сторон по 2 отверстия, нарезал резьбу М6. Разьеденил. Воткнул ревошивтер для примерки. Скрутил все обратно.
Повисел на турнике зацепившись рогами сколько смог. Деформаций не выявил.
Осталось дождаться лета, что бы проверить идею.

«Безумству храбрых поем мы песню!».

Очень интересно будет узнать отзыв о дальнейшей эксплуатации. 

VS_M,  Да, это был Мустанг, очень редкий зверь. Их производили в конце 80 начале 90. З скорости. Качество этих аппаратов было ужасным. Мне его даром отдали, со словами, на — веселись. Задние перья у него не успели сгнить, в сухом месте стоял. На нем вообще не ездили. Скорости и тормоза не работали, тросики распушеные в середине рубашек. Стыки ободов сварены криво, каждое прикосновение тормоза к стыку — сильнейший удар. Одного заба не на средней здвездочке трещетки не хватало с завода. Вилку я не смог вывести. Кривая во всех проекциях. Потихоньку я весь велосипед разобрал до голого фреймсета. Может когда соберу.
stalker20, У меня еще один руль есть. Поэтому и пустился во все тажкие.

На втором фото правое перо как будто вывернуто наружу и кажется длиннее. На третьем — колокольчики да, но сами оси не в одну линию.