Кралатый крокодил (Страница 2 из 3)

В книге достаточно подробно это всё описано. С пояснениями — кто виноват, и с рекомендациями — что делать.

Зима, прям ломка без скорости. Давно у меня лежал стальной баран от ЗИФ, решил немного поэксперементировать. Ревошифтер на баран проблематично поставить, вечно приходиться что то изобретать. Есть дуалы для Шимано 8, но там цена можно 5 велосипедов за эти деньги купить. Да и этот велосипед на Sram 7. Обычно я ставлю на баран, рог от МТБ, на него сажаю шифтер, в принципе привык. Но выглядит так себе.
Тут решил поизвращаться. Распилил баран. Труба 22 мм. Толщина 1,5 мм.
Забил трубу 19 мм, в неее еще одну меньшего диаметра. К сожалению одной толстостенной под руками не нашлось. Лишку отпилил.

Половинки с усилием соединил, спасибо гаражным тискам. Просверлил с двух сторон по 2 отверстия, нарезал резьбу М6. Разьеденил. Воткнул ревошивтер для примерки. Скрутил все обратно.
Повисел на турнике зацепившись рогами сколько смог. Деформаций не выявил.
Осталось дождаться лета, что бы проверить идею.

«Безумству храбрых поем мы песню!».

Очень интересно будет узнать отзыв о дальнейшей эксплуатации. 

VS_M,  Да, это был Мустанг, очень редкий зверь. Их производили в конце 80 начале 90. З скорости. Качество этих аппаратов было ужасным. Мне его даром отдали, со словами, на — веселись. Задние перья у него не успели сгнить, в сухом месте стоял. На нем вообще не ездили. Скорости и тормоза не работали, тросики распушеные в середине рубашек. Стыки ободов сварены криво, каждое прикосновение тормоза к стыку — сильнейший удар. Одного заба не на средней здвездочке трещетки не хватало с завода. Вилку я не смог вывести. Кривая во всех проекциях. Потихоньку я весь велосипед разобрал до голого фреймсета. Может когда соберу.
stalker20, У меня еще один руль есть. Поэтому и пустился во все тажкие.

На втором фото правое перо как будто вывернуто наружу и кажется длиннее. На третьем — колокольчики да, но сами оси не в одну линию.

Прошёл год использования велосипеда и можно сделать некоторые выводы. Крокодил очень удобен для города в котором постоянно на всех улицах меняют то асфальт на плитку то плитку на асфальт, то бордюры прошлого сезона на более модные этого сезона. Самую большую засаду представляют небольшие моющие машины снующие по каждой улице каждые 4 часа с обязательным фотоотчетом в мэрию. Поливают даже в дождь. Без крыльев очень трудно проскочить всё участки дороги не замочив пятой точки.
За год проехал на этом велосипеде где то в районе 10000 км. Из за малого количества снега катать начал в феврале, в марте был небольшой перерыв из за снегопадов, потом начался очень дождливый сезон. Ежедневно по будням катаю на работу 30+ км и столько же обратно. Так до 12 декабря. Велосипед у меня не один, есть туринг с 2 багажниками, есть шоссейный, есть для зимы на шипованой резине. И ещё штук несколько. Так как я из подгруппы планетариев, все на планетарных втулках. Основной велосипед турист на  раме В-541.
После того как где-то на 5000 км раздолбал задний обод, поменял вилсет. Вместо Sram s7, заспицевал 8 скоростную Шимано. Разницы практически никакой. Передние колесо  заспицевал на Бмх втулку Одисей.  Только для совпадения цвета втулок.
Пришлось поменять вал каретки в середине сезона, истер. Уже в декабре почувствовал скрипы из района кареточного узла. Разобрал, всё в порядке, шлифанул на всякий случай. Скрипы шли из педалей. Замена всех шаров и осей. Покрышки по очереди ставил 25, 28, 32, 35 всё Швальбе. Остановился на 32. Очень комфортны для этой рамы. После снегопада в конце ноября, городские власти наконец то догадались что при +4 градусах асфальт мыть не стоит. Начал катать на шоссе. С удивлением обнаружил что на новой велодорожке вдоль реки по которой катал последние 3 месяца, через каждые 100 метров расположены канализационные люки. На крокодиле с 5,5 атмосферами их просто не замечаешь.
Раме малость облезла, плохо просушил видимо.
Чепрак убрал, холодит 5 точку. Поставил довольно жёсткое седло с покрытием в виде  пористой резины. Мне больше зашло. На руле сумка, удобно возить куртку, еду. Езжу с фонарем всегда включенным независимо от времени суток. Так заметнее на дороге. На шлеме обязательно мигающий фонарь. Комфортная скорость в районе 25 км. Спидометра нет. Но легко делаю городские самокаты, при условии что самочувствие в норме и давление не скачет. Всём бобра ????

Дочитал до того места, где вы руль распиливали. Бывают вот такие переключалки. Можно установить их на баран.
Они обычные, фрикционные, но имеют размеченную шкалу. Мне показались не хуже шифтера.

Наверное могут пригодиться.

p. s. написал для автора темы, но переводчик как то обзывается, я убрал обращение