|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараzh roklobus
Тема есть в Общих про вилку и рулевую колонку.Там почти вся первая страница про гемо... эти штоки и резьбы.
Ета, для писателей не читателей: контргайка вилки не стягивает шток. Совсем. Вообще. И не должна.
На всякий, плашка м26*1 есть, могу нарезать (если вилку переслать ).
На Али тоже встречается.
Нашел плашку на озон. Правда приедет из Китая.
Так же нашел стенд для правки велоколес за смешные деньги. Тоже из Китая.
Разобрал шифтер на передний переклюк из ашана, сравнил шаг переключения, вполне должно подойти вместо оригинальной громоздкой манетки.
На днях заберу переднее колесо от туриста, взамен гнутого от мтб, собранного дай боже чтоб хотя бы такое было 
roklobus, тоді відразу шукайте плашкотримач. Коли мені мій підігнали, відразу думав йому плечі вкоротити, попробував, не таке і мале зусилля потрібне.
Приветствую всех! Вчера провёл весь вечер за сборкой велосипеда.
Получил набор современных утилит для демонтажа гнутого шатуна, конусные ключи, выжимка цепи, ключ для каретки (ключи для кассеты и трещетки были в наборе). Неплохой набор для прогрессивных велосипедов, и как мало инструментов нужно для велосипедов проверенных временем.
Помимо всего, удалась найти переднее колесо от туриста в хорошем состоянии, с волгоградской покрышкой и камерой.
Первым делом заправил покрышки, установил заднее колесо с 26 звездой, удлинил цепь. Осмотрел потроха, добавил твердой смазки и поставил переднее колесо.
Ослабил без того недотянутую рулевую колонку. Перевернул катафот, затянул с хорошим усилием, плашка 26х1 не потребовалась. Установил руль. Демонтировал манетку, поставил шифтер от ашана, затем вернул манетку обратно. Схема с небольшим шифтером не удалась, слишком длинные рычажки с неудобным хватом. И мешает утолщение на руле возле выноса. Снял ашановские крылья, стало лучше. Для удобства хвата и чтоб не тянуться к тормозным ручкам, сдвинул ручки на 40мм назад, утром спилил свободные концы булхорна. Подтянул каретку. Заменил шатун. Установил педаль. Установил седло прямо горизонтально Накачал колеса.
Обкатка до магазина показала слабые места, а именно кривая вилка, после того как летом лопнуло крепление колеса и мне удалось проехать еще метров 15 она погнулась. Крепление заварили и оставили так же, тогда кривая вилка была особо не заметна.
Так же дотянул конуса на задней втулке, снова опущенный руль потребовал немного его поднять.
Слишком низкие передачи на каше не работают, это 1,2, 1,7, как и 2,5. Так что пески не светят.
Прогрессивные велосипедные технологии — всё обман.
Отчаяние? Нет. Оценил собственной шкурой как нас обманывают! Да.
Результатом не доволен.
Червячка или торпедо — ТОП.
В продолжение темы последней сборки.
По поводу низких передач. Трогаясь на передаче с соотношением 1,2 невозможно удержать равновесие, может это может помочь на подъемах, но есть сомнения на этот счёт: в книге "Современный крокодил" было сказано что любой подъем преодолевается с одинаковой силой, вне зависимости от передаточного соотношения.
По поводу вилки. Надо выпрямлять, есть материал для изучения, видел. Это скорее ближе к сезону, как сосед откроет гараж после зимовки.
Что касаемо седла. Раньше седло было наклонено вперед, мол длинная рама, неудобно пятой точке... Выставил прямо. Пятой точке кажется неудобно. За то правильно.
Что либо добавлять уже не стоит. Максимум — вернуть звезду 19т, но только после завтрашней обкатки.
На каше вообще ничего нормально не работает. Можно ехать слишком медленно, чтобы колеса успевали продавливать снег до твердого основания или можно ехать достаточно быстро чтобы они не успевали тонуть. В промежутке вел неуправляем, вдобавок бывают поверхности которые не позволяют ни того, ни другого.
Не смог уснуть, оделся и выехал на обкатку в нормальные условия, для которых вел собирался.
Кашу на дороге убрали, относительная влажность стала ниже, потому смог нормально отъехать от дома. Маршрут всего на 2,5 км, но с небольшой прямой, со спуском и соответственно с подъемом на обратном пути, соответственно, местами тропы. Это и есть одна из причин почему я зачастую избегал этот маршрут.
Проехал успешно, ничего не отвалилось, не хрустело. Там где раньше было очень тяжело, вытянул на 1,2, затем на 1,7. Небольшие подъемы спокойно проехал на 2,4.
Смысла вкидывать в вел что либо еще — не вижу, только ТО и ремонт по необходимости.
Скоро отпуск, поеду собирать почти такой же как на фото, велосипед, без покраски и прочего, исключительно сборка, в стиле повидавшего время
Пора рассказать о результатах работы.
Скорости стало меньше, даже на любимом крутом спуске некуда вкручивать педали. За то тяга на подъемах прибавилась. Идёт как паровоз. Помимо всего, вел стал более безопасным, сколько ни вкручивай 
Оценил и эргономику посадки. После сдвига тормозных ручек назад, стало удобнее управлять рулем и тормозами. То есть, вытянутая посадка — прощай. С седлом сложилось иначе, удобно, но нужно привыкать.
Нашел решение как разместить велосипедный звонок чтоб было удобно его доставать и не мешался при этом
Ощутимы изменения работы передней подвески вилки с колесом от туриста, передняя часть велосипеда утратила функцию дикой тряски. Заднее колесо тоже стало чуть мягче
Сегодня выкатил на работу на велосипеде. Прогноз был на -6/-8°С, оказалось -16 на таблоиде у проходной. Маршрут 7,5 км до работы, по крутому спуску и небольшому подъему около 4 км.
На пониженных передачах ехал с той же скоростью, как и на повышенных, обычно это занимало до 40 минут в зимнее время. Скорость на спуске стала меньше, но это всего лишь минута разницы, а на крутых подъемах стало куда легче.
После работы поехал по любимым местам, через залив и по набережной.
На прямой, скорости оказалось достаточно, держал 20 км/ч, так же, как и раньше на передаточном соотношении 3,2. может быть мало, но для сегодняшней поездки вполне достаточно.
Вывод: правильно сбалансированный велосипед — залог приятных поездок.
правильно сбалансированный велосипед — залог приятных поездок
Золотые слова! 
Всех приветствую! Сегодня получил долгожданный 155-411
По технической части комплектный, из неисправностей только передний переклюк, который не переключает, с которым я пока не разбирался, и отклеившаяся задняя трубка.
Перед сборкой заменил смазку в рулевой и в каретке.
Пока планирую дособрать/обслужить велосипед, откатать лето, а уже потом что либо делать. В первую очередь — это его понять, внешний вид позже
А ви йому під хвіст на дроп заглядали? Дуже він короткий для 555, як би не 85 року виявився
Добавлено: 27-02-2026 21:00:44
Від 555 бачу лише передню втулку, і то не пам'ятаю чи вона до 555 дожила, чи на 553 закінчилася.
И окрас совсем не 555. И обвес, например тормоза https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 722#p39722 .
Руль на 555 узкий и без центральной трубки-усилителя. И седло коричневое.
И на вид, действительно, короткий https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=562
Теоретически, может быть поздний мутный, конечно. Но скорее, 1983+
Информация отсутствует, владелец перекуп из веломастерской, я заказывал авито.доставкой за 1000 км. Продавец присылал такое фото 
А, дроп вареный.
Блин, ещё и у перекупа брать... такое. Из мастерской 
Покупка ещё хуже может быть, чем я думаю. Про цену даже знать не хочу, чтоб чаем не подавиться.
Вся тема про выбор заготовки прямо пропитана рекомендацией покупать заготовку в пыли и паутине не на ходу. Тогда и цена справедливая, и не лазил никто. А если "мастер" там ещё что-то "перебирал" перед продажей — это может быть совсем плохо.
Если Вы один хрен покупали "старый какой-то там советский вроде гончий лисапед", ибо всё равно грамотой не владеете, то почему было не купить именно такой, лучше из сарая, и когда продавец не больше Вашего шарит? А не воображаемый 555 из паршивых рук? Дай боги, чтоб Вы просто лохону...
переплатили за нормальную заготовку, и что "мастера" туда просто внутрь никуда не лазили.
Да, а похоже это всё на шестизначный короткий стартон 83-86 года, с родными рулём-седлом-тормозами, но с чужими колёсами (высокий фланец на втулках кончился на первых мутных)
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараzh roklobus
но меня пока устраивает
