Кунсткамера (Страница 214 из 324)

Ага, а кантілевери там взагалі моделі 90-х років 

На водных крыльях

Когда-то заморачивался расчетами... Основная проблема — гидродинамическое качество и несущая способность крыла падают при приближении его к поверхности. Этим, собственно, и обеспечивается устойчивость таких аппаратов с плоским крылом. Но если б аппарат с видео сидел в воде поглубже, он бы меньше гнал волну и потому лучше ехал.
Возможно, это тот самый велосипед, которому нужна прогрессивная электронная система стабилизации 
Хотя, наверное, можно и гидромеханику, на трубках Пито там всяких. Интересная, в общем, техническая задумка.
Со спортивной точки зрения тоже очень интересная — при гидродинамическом качестве крыла 10 (а это очень хорошее крыло) езда будет как бы в горку 5.7 градусов (арккотангенс 10). Да и КПД трансмиссии (винта, шестеренок) процентов 60. Хорошо крутить надо))

алекса,  Это первое, что пришло в голову. Но  в те годы инвалиды по домам сидели, у буржуев только с конца 80-х годов началось вот это подчёркнутое к ним внимание, как сейчас.
Хотя, могло и не афишироваться. Например, мало кто знает, что незрячие в СССР немало занимались спортом массово, причём не только шахматами, но и народной и академической греблей, и даже футболом со специальным звучащим мячом. Может и там  тихо, без помпы, инвалиды занимались спортом    Но как-то не похоже.

Вряд ли. За руль сажать не самое лучшее решение. Поубиваются же. А вот проталкивать спортом продажи трехколесных экипажей самое верное.