Просто собрание велосипедов (Страница 29 из 38)

Kochegar, тут Ви не праві — не попроекту, це їх просто так ставили тупі зборщики на конвеєрі (практично горизонтально вперед, незручно для хвату).

Катаясь в прошедшие выходные, поймал себя на мысли, что у меня в практической доступности размеченный отрезок дороги для калибровки проверки настроек велокомпьютера.
Собственно речь о ж/д насыпи от моста через р.Тагил до ближайшей стрелки. Это полтора километра насыпи с ровной утоптанной тропинкой сбоку  рельсов и "столбиками"  через каждые 100м.

От и хочется проверить. А то у меня даже на машинёнке одно и то же расстояние от стоянки в городишке до домика в деревне получается 40км ровно, но +/— 0.3км в зависимости от резины (зимняя/летняя, диаметр таки разный) и погоды.

Как вариант — велосипедисты сами их неправильно снимают. В общем-то у меня была почти что парная ручка, тоже коричневая, чуть подлиннее, но вандально разрезанная вдоль, чтобы снялась с руля.

На отцовском ещё "Урале" в стоке были использованы покрышки модели К-110 размерности 37-622, (рисунок протектора — стандартный удав) со светлыми боковинами и рабочим давлением 3.5атм, если склероз про давление не врёт.
Нужно будет как-нибудь отмыть их от грязи и сфотографировать вел на этих колёсах.
И вдруг вчера неожиданно обнаружилась в моих запасах ещё одна покрышка модели К-110 размерности 37-622, но полностью чёрная и с мах. давлением 3.2атм. Неожиданно потому, что по умолчанию считал эту покрышку банальной 40 миллиметровой. Да, причём покрышка существует не сама по себе, а смонтирована на стандартной ураловской хромированной чайке, колесо переднее.
Отсюда напрашивается вывод, что пермские дорожники "Урал" комплектовались с завода как стандартными 40мм шинами, так и шинами поуже, 37мм ширины, но с допустимым давлением побольше, чем стандартные для дорожников 2атм.