Особенности сельского крокодиловодства (Страница 10 из 43)

Ну и наворотили Вы, батенька...

Уважаемый milyaev1953 спасибо! Прочитал всё! Получил неописуемое удовольствие, сопровождающиеся комическим оргазмом!  

Мой дачный крокодил из Таира (Салюта)

Подробнее: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 416#p21416

Обидно только, что ЦТ выше стал. Но бутылка спасла идеологию всей конструкции 

Только вчера при личной встрече с коллегой MWL обсуждали проблему цепляемости пяткой за багажник или его боковые торбы.

Я мнений не имею, и у других не приветствую Мяться на людях — дурной тон, а отстаивание этого мняния — какая-то ангрессивная убогость.

А мысли да, мысли есть, и ещё нарожали Надеюсь, коллега MWL реализует и покажет то, что мы навыдумывали.

В принципе, Вы изящно объехали повышение ЦТ при условии, что бутылка будет с водой. И Ваш опыт открыл глаза на один момент.

Рассуждая о велосипеде с тяжёлым грузом, хочется максимально понизить ЦТ. Один из вариантов — уменьшение размера заднего колеса. Однако, Вы показали, что бесконечно этого делать нельзя. В Вашем случае (с такой конфигурацией рамы) против выступает пятка.

Велосипед с большим размером колёс имеет лучшие ходовые качества. Таким образом, колесо должно быть настолько маленьким, чтобы понизить ЦТ, но НЕ настолько маленьким, чтобы пятки цеплялись за багажник.

Крайне выгодно приблизить груз максимально к подседельной трубе. Как можно ближе к центру базы велосипеда!

Это может отметить всякиий, кто пробовал. Например, мой друг очень доволен своим багажником, грузовая площадка которого буквально посажена на верхние задние стойки:

Багаж, отнесенный назад, придаёт велосипеду неприятное поведение.

В конфликте с этим находится также вриант штанов и прочих боковых торб. Да, они отлично понижают ЦТ. Но чтобы они не цепляли пятки, их приходится относить далеко назад. Фактически — аж за заднюю ось.

При этом, с одинаковым грузом, велосипед оказывается более неприятным, чем на поджатом багажнике. Несмотря на низкий цт.

Кардинальный выход из этого всего видится в применении маленького заднего колеса (которое при равных сечениях деталей — обода, спиц — имеет большую прочность и жёсткость).

НО. Это колесо нужно отнести далеко назад. Получив огромный, по нашим меркам, зазор между колесом и подседельной трубой.

Груз при этом нужно располагать частично сверху — возможно ближе к подседелу для хорошей развесовки. И частично — в боковых торбах или площадках. Которые должны быть сдвинуты вперёд, только бы пяткам не мешали. 

Это обеспечит как низкий ЦТ, так и (в купе с отнесенным назад задним колесом) расположение тяжести макимально ВНУТРИ БАЗЫ.

Такие вот пока сумбурные мысли самого общего характера. Фундаментальные, тэкскэть  До практики далеко   
Тем не менее, на фотографиях попадаются велосипеды такой схемы, и один я даже мельком видел лично. Похоже, они предназначены для цыганского грузового туризма — такой велосипед может перевезти небольшой табор.

Ваш стиль мне очень понравился И вдохновил меня, теперь берусь за новый проект, он будет не похожим, но одна идея будет присутствовать Ваша. Анонсировать, возможно, буду позже.

Подовжена база за рахунок заднього трикутника    оправданий практикою варіант грузовозів, тому мішок картоплі на багажнику не заваджає довгій "україні"  і кидає "туристом"