|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Особенности сельского крокодиловодства
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Я тоже желтенький Салют делал... Мне за него потом В-555 отдали 
Вот, Вы поставили баран поперечиной на уровне седла. Мысленно тоже прихожу к этому на турингах тяжелее туриста — которые вседорожные.
Уважаемый Kisa!
Вы совершенно правы,установка барана на одном уровне с седлом позволяет более эффективно использовать нижний хват (применительно к турингу),а именно позволяет длительное время вкручивать на подъемы и против ветра в нижнем хвате,не испытывая особых неудобств.
Но туринг не классический (типа Туриста, который, всё-таки под асфальт заточен), а именно вседорожный — вроде Ваших, или моего вот этого проекта https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2149#p2149
На туристе или аналоге, нормальная стихия которого — асфальт и довольно высокие походные скорости, всё-таки нахожу удобным располагать поперечину на несколько см ниже седла.
Уважаемый Kisa!
Полностью согласен с Вами,на легком туринге руль должен стоять на 4-6 см.ниже седла(если позволяет гибкость,то можно и еще ниже)/
Закончил сборку крокодильчика на базе рамы вела "Салют".Выкладываю фото:
Глаз радует! 
Достойно
milyaev1953, а можно подробности про окраску "стареньких ржавеньких ободов"? Очень интересует, как Вы от остатков хрома избавлялись — сам хочу такие в божеский вид привести.
Уважаемые Veksha и CustomBicylь !
Благодарю Вас за положительную оценку.
Классно смотрится
Уважаемый Alex67!
Обода у меня китайского происхождения,у них толщина декоративной хромировки очень тонкая и в отличие от советских ободов,не покрывается лохмотьями отставшего хрома при коррозии,поэтому с начала снимал ржавчину металлической щеткой вручную,затем зачистка наждачкой,далее замачивание в лимонной кислоте в течении 2 дней с периодическим снятием ржавчины ветошью,потом нейтрализация(промывка раствором соды),промывка чистой водой и высушивание.После этого,грунтование (грунт 3 в одном) и затем окрашивание эмалью ПФ -115 кистью.
Уважаемый polarfox2012!
Благодарю Вас за положительную оценку моей работы.
Зачетный аппарат. Браво 
Очень даже неплохо.
А подседельный штырь наращивался? Выглядит словно один в другой вставлен.
Уважаемый DVDshnik!
В отношении подседельного штыря Вы правильно заметили,он сделан из трех обычных советских подседельных штырей,воткнутых один в другой(после обрезки нижних развальцовок)и зафиксированы сваркой.Длинного штыря у меня не было,вот и пришлось колхозить.Вел собран из запчастей которые были в наличии,кроме рамы "Салюта",руль и вынос от вела "Stels",система и звонок,цепь ,торпеда -от ПВЗ,все остальное китайского производства.Использованы б/у детали,за исключением резины,седла ,педалей и грипсов.
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Особенности сельского крокодиловодства
