|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Дела воздушные.
Страницы Назад 1 … 70 71 72 73 74 … 83 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здравствуйте уважаемые Кроководы. Ставил ближайший размер 20-2,который можно купить у нас в каждом веломагазине. Ездит. Но. Покрышка Школьника и так,мягко говоря,далека от идеала,а тут покрывается шишками и вел на ровном асфальте подпрыгивает ,как мяч. Все таки чемпионский вел....
Нужно искать покрышки в лучшем состоянии.
Специально купил 4 новых в магазине,из 4 выбрал 2 лучшие,но все равно не идеал. Сама модель,с современными не сравнить,ну и качество изготовления вполне советское.
Ув. коллеги, просветите пожалуйста, как правильно оснастить насос манометром для контроля давления в шинах с клапанами данлоп и преста?
Я прилепил манометр к автомобильному ручному насосу, но что-то не то 
Odyssey, ниппели типа Данлоп и Преста имеют клапаны, которые срабатывают от избыточного давления при накачивании шин. Клапан Шредера открывается принудительно при навинчивании колпачка шланга или надевании безшлангового насоса. Вот тут манометр работает а в Престе и Данлопе манометр должен быть присоединен за ниппелем, что невозможно. У Престы есть выход — поставить переходник под Шредер. У Данлопа такой номер не пройдет.
Между манометром и насосом, в ветви "тройник-насос", должен стоять обратный клапан. При этом, в других местах, обратных клапанов быть не должно.
В свои компрессоры я тулю то, что в гугле находится по запросу "обратный клапан топливный металл ваз" и стоит около 40 горивен.
Данлоп не меряется, Преста и Шредер меряются.
Добавлено: 24-04-2023 10:40:56
Shpuntik, што-то Вы накрутили-напутали 
Добавлено: 24-04-2023 10:42:53
Преста имеет свой наконечник, ну или переходник — принципиально воздуху один хрен. Не один, ниже написал.
Шредер и преста при подключении открываются напрямую, и принципиально для этого процесса одинаковы. А Данлоп — сам обратный клапан, потому там манометр не рулит.
kisa, ничего подобного! Ниппель Преста не имеет принудительного открытия при использовании штатного колпачка. Открывается как и Данлоп, давлением. Другое дело, что такая возможность (принудительного открытия) имеется. Поэтому при использовании переходника на Шредер манометр будет работать.
И насос должен иметь встроенный обратный клапан, как для Шредера. Насос под ниппель Данлоп просто будет стравливать воздух из камеры, если его не удерживать принудительно в положении "поршень внизу".
ничего подобного!
Ни ЧЕГО ничего? Чего Преста не имеет? Нормальный специальный наконечник её открывает принудительно. Даше в самом дешёвом базарном насосе, где он есть.
Хм, а при использовании переходника как раз манометр не обязательно будет работать. ЧТО провалит пипку для открытия в Вашем переходнике в виде резьбовой дырки? Я этот колхоз не использую даже для редко заезжающих Данлопов, потому не подумал сразу 
, выше зачеркнул.
И вообще, Преста не сильно подразумевает велосипеды для колхозной эксплуатации, хотябы из-за характерных давлений шоссейных шин. Кроме как на шоссейных шинах, она и не нужна. Ну и тулят её ещё на ашаны из-за принятых там ненормально узких ободов, чтобы дырка меньше ослабляла их убогое сечение.
Добавлено: 24-04-2023 10:55:49
насос должен иметь встроенный обратный клапан, как для Шредера
ДА НУ????
я тулю то, что в гугле находится по запросу "обратный клапан топливный металл ваз"
Odyssey, Кстати, в родном шланге насоса может оказаться свой обратный клапан. Часто он заделывается в тот штуцер, что в насос вкручивается. И выглядит, собственно, как штуцер, только с шариком внутри.
Если был и не выкинули — то поставьте, куда нужно, его.
При использовании переходника на Шредер мы получаем полный аналог Шредеру. И выключение клапана производит штатный штырек наконечника под Шредер — там это предусмотрено. И в насосах под Шредер обратный клапан установлен штатно, чего нет в велосипедных советских времен. Современные насосы рассчитаны именно под Шредер, клапан там есть. При накачивании камер с Престой при штатном колпачке без переходника он не нужен, но и не мешает.
Добавлено: 24-04-2023 11:05:04
Причем обратный клапан установлен в корпусе насоса, а не в шланге.
При использовании переходника на Шредер мы получаем
в первую очередь, шипение. И чем выше давление — тем громче. Для тех шин, где обычно используется Преста. это особенно критично.
Во вторую — гемор с "выбором правильного переходника", его "правильным накручиваием" и прочими тонкими потугами устранить шипение.
Потому я зря ввязался в полемику про колхоз, про который я забыл ещё во времена, когда у меня попадались Данлопы. Там это тоже бесит и способствует долгой тяжёлой накачке. Не силён, признаю.
У меня везде двойные Т-образные наконечники, и я имею возможность нормально качать все три типа, и измерять давление во всех двух, где это возможно. Без шипения и телодвижений.
клапан установлен в корпусе насоса, а не в шланге.
И тут Вы, боюсь, промахнулись. Видимо — не установлен https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 09#p244509
А когда клапан есть — он в штуцере. В том числе, в шлангах под Шредер для советских велосипедных насосов. Подуйте через них туда-сюда, если завалялся такой рабочий.
Интересно, как Вы себе представляете констсруктивно, куда в эти насосы в корпус клапан запихать? 
Я правильно разглядел и понял, как получен сей девайс, это штатный штуцер от этого шланга и насоса? Тогда там нужно поискать клапан. Наличие и исправность проверяются глазами и ротом 
Тогда шланг нужно разрезать, и тройник с манометром установить в разрез. Всего делов — на рыбью ногу.
Да есть в насосе обратный клапан, в штуцере, который вкручивается в корпус насоса шарик. От этого не легче.
Страницы Назад 1 … 70 71 72 73 74 … 83 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Дела воздушные.
