Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Переключатели Туриста и Старт-Шоссе примерно конца 70-х и далее были идентичны?
ХВЗ — всё, остальное — ничто.
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
В принципе да, вплоть до начала 90-х. Здесь некоторые моменты. Правда туристовские были только с длинной корзиной с роликами — "коромыслом".
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- gpetropav
- Опытный
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Odyssey, благодарю, учту это.
А есть где-нибудь размеры длинных и коротких коромысл?
ХВЗ — всё, остальное — ничто.
#589 11-07-2023 20:32:48 (11-07-2023 20:48:20 отредактировано Odyssey)
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
gpetropav, где-то на форуме были фото, по-моему коллега Riverdale выкладывал для сравнения. Лично я с короткими вообще не ездил, не было у меня таких, поскольку они довольно редкие. Подавляющее большинство переключателей такого типа имеют длинное коромысло.
Вот оно, короткое коромысло.
А вот более привычное длинное.
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- gpetropav
- Опытный
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Odyssey, принято, спасибо!)
ХВЗ — всё, остальное — ничто.
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Довольно редко встречается ещё такая разновидность позднего стального переключателя ХВЗ, отличается тиснением аббревиатуры: вдавленные буквы и окантовка. На СШ таких не встречал, предположительно это туристовский.
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Ув. коллеги, встречались ли кому велосипеды В39 "Спутник" с заводским дорожным рулём?
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Оригинальный 153-421 "Турист" 1985 года с дорожным рулём.
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
В-553 70 год №89
Непродолжительное время принадлежал коллеге HENK.
Нарыл фотки на бывшем форуме, пусть лучше тут будут.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Она мне за 10 лет примелькалась, и я считаю её обыкновенной. Считал,что ХВЗ обычная, каких-то годов, и просто не обращал внимания, не задумывался. Мне в ней нравятся катанные зубы с полочкой.
Проскочила ещё одна, в плохом хроме. Творчески использовал.
А сегодня возникла дискуссия https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 61#p252261
Оказалось, она довольно редкая. В коллекции Велоретро вообще не увидел такой.
Так что это за звезда?
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Обычная звезда от ХВЗ "Украина", начали ставить в 70-х и до конца выпуска. Возможно их конечно было меньше, нежели более привычных с пятью отверстиями. Но насколько я помню такой дизайн уникален именно для ХВЗ, в то время как "пять колец", появившись сначала на В-120, впоследствии были чуть ли не у каждого советского велозавода.
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- ночные деревья
- Опытный
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Имею 111-411 76г
Фото конечно выбрал 
Вода, попадая в корни берёз, умирает... и рождается берёзовый сок ©
Как можно не любить стволы родных берез?
Как можно не любить стволы родных берез?
- Sedoy-K
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Odyssey, до рисунків у Інструкціях у мене вже мало довіри. А на фото досі ніде не бачив. А може і бачив на https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 68#p252268 , не пам'ятаю. Ну що ж, все знати не можна, як то кажуть, "нехай буде гречка". Амінь.
Ех, ще б раз народиться!
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
Проекти ХВЗ: В-110 "Прогрес" (1950); В-22 (1954); 111-411 "Україна" (1977);
В-541 "Спорт" (1970); на рамі В-110 "Прогрес" (1958)
ЖВЗ: В-849 Десна-2 (1979); ГАЗ: В-025 "Школьник" (1966-1975 ?); ПВЗ: 21В (1964, 1974)
- Odyssey
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
111-411
111-421
111-431
Одна любовь, наполнена добром,
Повелевала сердцем и пером. ©
Повелевала сердцем и пером. ©
- kisa
- Старожил
- Неактивен
Re: История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ)
Получается, они характерны только для первых шестизнаков 111-4**, и применялись на небольшой их части.
Как с теми хитрыми ободами. Дёрнулись было, но не взлетело, и вернулись к старому образцу железяки.
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
