Крокодвір (Страница 2 из 26)

Прийнято вважати, що ХВЗ до 70-х років були якісніші. Може по трубах і так, а от по якості заводської роботи сумніваюсь  , після того, як 2 години зчищав зайвий припой з Чемпіона, і ще десь годину треба буде потратити. Підсідловий вузол з раковинами і заусенцями від лиття, густо облитий припоєм зачищав напильником, на трубі занадто глибокий і широкий виріз, щей трохи навскісь    В цьому плані рама Прогресу 59 року виявилась набагато акуратнішою

Та часом вже шкода своїх рук і часу на вичухування тих "последствий тяжёлой жизни с браком"  а вільного часу в мене обмаль і ще педалі покрутити треба. Тому мене і дивує цінова політика  за б/у радянські вели і повністю підтримую Вашу "цена ему бутылка".  В моїх реаліях робити якісного крокодила з радянських заготовок і компонентів економічно невигідно, бо за аналогічну суму є б/у європа в кращому стані і майже не потребує вкладень. Але як кажуть, коли все просто, то вже не цікаво 

kisa, е ні! Щоб був стійкий імунітет, треба повністю перехворіти!  Мушу сам відчути описані Вами відчуття, щоб увірувати в ХВЗ. То все через Ваші витвори і фотосесії мене накрило  , тепер і я так хочу  Треба ж мені зрівняти співвідношення велосипедів- буде три з европейським корінням і три з радянським (прикордонна зона тут, паритет сил  ).

Паяти сам не буду, навіть і не планую — нема часу вчитись. Хочу зробити і катати для задоволення.

Та ну що Ви, яке захоплення! Я ж кажу, що мені з б/у європою значно простіше, бо дістаються легше і в кращому стані. А на місцевому ринку єдиний барига з нереально дикими цінами за вкрай вбитий хлам СССР, моніторити мережу за дрібницями по метричних стандартах малорезультативно і не маю часу. На явний єврохлам не звертаю уваги, але такого вже мало- вже вичистили європейські смітники, тепер возять в основному ранній люмінь   і відносно пристойне залізо, залізо в основному варене, паяного вже мало.
А свої проекти на ХВЗ мушу довести до пуття, що ж я за такий кроковод буду, якщо кину на півдороги 

Да хоть ашаны переделывай . Меня смешит вот это по умолчанию афигенное ненецкое качество.  На советских рамах для приличного вида нужно много работать напильником. На немецких — горелкой. Приводил в порядок  за деньги три европейские  рамы. По штуке гривен за каждую мне безропотно заплатили. Мостики-бонки-всё такое. Сделал то, что уже есть на В-541. Напильником коллега владеет. А горелкой — нет.

Добавлено: 04-02-2018 18:30:10

На всех тех велах обычно хорошие каретки, системы и задние втулки. И тормоза. Иногда — рули (но не выносы). Остальное — такое же убогое, как и их рамы. Кстати, ни в одном и тех трёх, не был усилен шток вилки. Никак.