Крокофэт (Страница 38 из 103)

У многих кроководов борода и в семье художники
Да, это головняк попался. Зато кареточный узел честный, а не кусок трубы приваренный.
А, забыл рассказать. Вчера из-за дождя поехал на туристе с крыльями. Он у меня кошерный, бодренький, одинарные обода, шины 32. .  На перекрестке, пока стартовал, меня с разгону обошел фэт Pride (на выпуклый военно-морской глаз, колеса, правда, дюйма 3 по дюймовой линейке — тоньше чем тот, что я когда-то показывал).
Я пристроился за ним, чтоб рассмотреть, настроившись ехать медленно.

Медленно?    Он шел с той скоростью, на которой я обычно езжу на туристе — километров около 25. Т.е. я за ним ехал на обычной туристовской крейсерской скорости.. Чуть меньше километра я за ним ехал, потом он свернул.  Мужик не качок явно, и не заметил, чтоб он сильно напрягался. Хотя не исключаю, что таки напрягался, чтоб ехать впереди тонкоколесного вела.

Дело было на хорошем асфальте. Рисунок колес у него не злой, хоть и не слики.

Вот так. Интересный это зверь — фэт. Тянет потестить.

Думаю, дело примерно в следующем. В "наших" размерах колес и их типичных давлениях, чем шина толще, тем, грубо говоря, больше площадь контакта (играет роль также типичная зависимость: толще шина-меньше давление).  Кроме того, на это все накладывается вес экипажа... эээ... с экипажем.  

А у фэта, при том же весе, и его тощине и давлении в шине, на дорогу опирается уже только центральная часть протектора, боковые "висят в воздухе". И площадь контакта получается такая же, как у шины меньшей толщины. Т.е. с увеличением ширины шины в этом диапазоне мы уже не теряем в сопротивлениии качению на асфальте.

А на мягкой дороге такая шина чуть проваливается,, и задействуется вся ее ширина. не дающая, опять таки, проваливаться дальше.

Повидимому, именно в этом колдунстве и есть прелесть фэтов, которую ценят их фанаты.

В общем, смех смехом, а попробовать самому, конечно, надо…

Ага, в мене вот є шини 50мм (одна швабра фет френк , друга цст метрополітен, реальна ширина 46-47мм по протектору/дизайну абсолютно однакові) в них дуже мала площа контакта з асфальтом, на око приблизно як в 32мм шин, Україна і голландець(шось типу короткої України) на них досить легко йде на передачі 48/19 (шини чуть менше 1кг важать, качаю на 2-3атм) порівняно з класичним дорожнім кубіком 40мм різниці не замітно. Вот 50мм мелкошиповані 29" ашаношини не їхали взагалі, накату ноль.

Вот ведь извращенцы, право дело 

Фэт все же не для асфальта. Тестировал его в прошлом году в поездке большой группой. Тяжеловат на ходу. Все фэты шли в хвосте пелетона. А вот на песке хорош. Но часто ли мы по песку ездим?

Недавно видел группу туристов на вокзале в Запорожье, трое. Один на фэте, двое на ашанах. Судя по времени ехали в Геническ. Вот там по песочку оно уместно, на фэте.