Аляповатый ЗИФ Сура-3 (Страница 2 из 4)

Самый жёсткий щиток цепи у ММВЗ, это я со своей колокольни, конечно. Встречавшиеся мне щитки велов ПВЗ (Пенза) и ПЗ (Пермь) удивительно мягкие, сделаны буквально из жестянки.

Я такой тормоз (штампованый) из старых запасов вместе с ручкой отрыл в гараже. Для проверки поставил в селе племяннице на складной аист24...((((Не знаю, что этому тормозу не хватает, но он упорно при торможении подается скобами вперед по ходу колеса. Работать то работает и вел останавливает мощно (колодки родные, новенькие), но как ни затягивай, как не шамань с шайбами и их формой, все равно очень скоро клещи снова начинают ходить ходуном. Вот ручка у этого тормоза мне очень нравится, ну и планирую колодки пустить на хвзшные клещи как донора. А сама скоба наверное пойдет в дальний ящик на долгую отлежку.

Я то понимаю механику. Но я как-то ставил на подростковый вел китайский тормоз с выштамповкой по центру клещей. Так вот он тоже немного побавался вперед, но не так. А этот реально лезет при торможении вперед в раене двух сантиметров. Как то больно мне это воспринимать :—) Может это и нормально для такого тормоза, повторюсь, тормозит он больше, чем хорошо. Переднее колесо фактически блокируется, но я боюсь, что вскоросте эти клещи просто погнут ось, на которой они крепятся.

Левый или правый? Забивал так, чтобы нагрузка была на широкую плоскую часть клина. Да и паз под шайбу оказывался с нужной стороны. Может воображение меня тогда подвело.

AKAmasol, Клин в обоих случаях забивают сверху вниз, когда шатун направлен в сторону заднего колеса.

    Мостик... Тормозной механизм.. Не иначе — в статьях любимых  видных зарубежных авторитетов вычитали. 

За эпоксидные композиции и прочие забивания жидких гвоздей и приглашение холодных сварщиков в нашем деле по рукам бить нужно

И так оставили? Зачем это пропагандировать? В любом селе итак все знают, что такое "ездит нормально".. И вместе с жидкой сваркой "торможения и багажник держит"

Не само вынгнуло.  При неаккуратном обращении с велосипедом, все тормоза такого типа выгибают ось вбок. Это происходит при запредельном вывороте вилки (например, при затаскивании в сарай, как попало), когда рычаги для троса на клещах бьются о наклонную трубу рамы.  От торможения что-то не припомню гнутых вверх осей. Все — вбок, вот от этого самого.

Для компенсации изгиба рычагов мягких тормозов, я устанавливаю колодки заранее косо. Так, чтобы при торморжении они были параллельны тормозной дорожке.