Крокодилы пермского периода. (Страница 22 из 85)

Ага, прям себя вспомнил  .
Но когда взрослые дядьки обычного веса страдают прочными велосипедами... Может, они из тех пацанов? Кто Орлёнка на ломал? А не сломаешь — не поймёшь...

У  меня на глазах мой Орленок сложили на раз-два, сам разумеется виноват — нечего давать кому попало.
Мальчик разогнался и подскочил на кучке щебня. Хотел красиво приземлится на колеса, как в мотокроссе.
Сантиметров на 50 взлетел.
Приземлился уже на груду металлолома. Переднее колесо отдельно с половиной рамы, заднее отдельно со второй половиной. Руль совершенно отдельно.
На три части разложился. Мотогонщик чего-то себе разбил, колени точно, похромал домой, я даже не в претензии был на него.
Я подумал, что такой прыжок вполне мог прийти и в мою дурную голову.
Но не успел, так что я избежал опасности
Орленок хлипкий, ребенок 11 лет его сложил, а если взрослый сядет?

Та ну,взрослый тяжеловат для него(разве,что просто катиться).

Мне из мелкоколесных нравятся"байкфрайдей"-интересная концепция,у меня отторжения не вызвала.

Докрасил раму с ободами, результат —  . Т.к. нет возможности красить в теплом помещении, а сушильная камера (баня) не всегда в доступе остановился на одном слое грунтовки и паре слоев краски. Есть такой термин маляров — апельсиновая кожура. Вот это у меня и получилось. Красить губкой протягиванием ее — побоялся, что будут наплывы краски вниз, а промакивание дает как раз этот апельсиновый эффект.

И остается открытым вопрос с колесами. Вначале покрасил, а потом лишь подумал — а как пфка дружит с резиновыми колодками ручного переднего тормоза? Стирает краску, окрашивает её?

Уралец. Кроководам не читать.

Салют.
Намечается ремонт ашана родни, хочу вот подтолкнуть их к восстановлению Салюта вместо  . Не знаю, что выйдет из этой затеи, т.к. народ в курсе, что "двухподвес — это круто"  .
Салют прибыл с многоскоростями и клещевыми тормозами спереди и сзади.

Что пока видится в нем — нечто спокойно-круизерное, для коротких поездок (на 1-2 км) с большой вероятностью перемещения груза. По мне так в этом случае взрослые велы на 28ых колесах избыточны по нашим горам. А вот если заменить колеса на одинарный люминь 26*1.5-1.7, то будет более солидный вид. Схема та же — торпедо + передний тормоз, звезду сзади можно и побольше, т.к. вел не для скорости, а для неспешного перемещения (поэтому можно и сталь на обода рассмотреть). Багажник + корзинка спереди, но совсем до хозтоварно-базарного вида опускаться не хочется, может за счет окраса удастся выправить.

Уралец.
Как было.

Как хотелось.

Как стало.

Общие впечатления после пробной поездки.
Мда, ребенок вырос из этой рамы, все-таки Уралец если и делать, то на ребенка не более 140-145 см. Дальше — уже за ушами жмет.
Часть сделанного отчитался выше, повторяться не буду.
Есть проблемка с легкими прокрутами после торможения, буду копать в этом направлении. В целом вначале были претензии на тяжелый ход, но вспоминаю как сам после ашана впервые крутил в горку на урале — думается, все образуется. Ноги заодно подкачаются.
К слову, с торпедо была проблема — трещала при кручении педалей вперед. Проблема была в лепестках латунной муфты — подогнул их внутрь, треск пропал. Заодно копнул глубже и обнаружил убитый ролик в этой муфте. Ну как ролик — он таким должен быть, но превратился в кубик  . Заменять нечем, прибег к колхозу и выпилил новый ролик из какой-то толстой заклепки  . Сыромятина, конечно, но поездит немного.
Соотношение, кстати — 49/14 сейчас, других звезд пока нет.
Руль изначально хотел рейзер с ашана, но потом все-таки выдернул баран с туриста. Он узкий, поэтому здесь смотрится, на мой взгляд, вполне прилично. Обмотки не хватило на весь руль, да и хотелось оставить родные ручки. Тормоза передние а-ля Kisa (тросиком от Туриста можно мотоциклы тормозить, в отличие от теперишных, вдвое хлипких).
Цепь. Китайская "Maya". Хотелось отмочить Камовскую в лимонке, но она распалась на 2 половинки. Решил дальше не рисковать и поставил новую. С таким перекосом в чейнлайне все равно она долго не проживет (но и Уралец не поедет на 100 км, а будет кататься только у дома).
Каретка — новая, чашки пришлось шлифовать. Правая чашка вкрутилась не полностью, остался зазор в 2 мм, затрамбовал в него фум-ленту в качестве пыльника. Левая чашка вкрутилась при этом хорошо, осталась резьба для родной контргайки. В зазоры между валом и чашками забил тоже 3 витка фум-ленты. Зазоры между звездой и дропами по 3-4 мм, так что все получилось, как изначально планировал.
Передние тормоза — просверлил переднюю вилку, т.к. было только глухое отверстие с нарезкой, под подкрылок. Этот самый рич получился выше, чем высота регулировок колодок, так что часть колодки ниже края тормозной дорожки на ободе. Если бы поставил ручку справа от выноса, то рычаг бы упирался в руль и тормозов бы не было — пришлось сделать так. В принципе — разницы нет.

Лично чувство двоякое. С одной стороны восстановил старый Уралец, вернул ему должок  . С другой стороны — получилось не то, на чём сам катался. И это расстраивает.
Есть еще шанс исправиться, обода ждут. У истории должно быть продолжение.