Крокодилы пермского периода. (Страница 1 из 85)

Так как почти все пишут свою историю прихода к крокодилу, то черкну тоже пару строчек (v.2):
В детстве катался на Уральце, помню родители на Новый год подарили нам с братом Каму, судьбу ее не помню, куда она пропала. От нее запомнились только новомодные красивые наклейки, черный руль и шипастые крутые шины от индусов Hero.
Уралец со временем "потерял" свои родные колеса. Уже тогда проявилась стремление к техническим чудачествам, частые следы которого можно заметить в этом гараже — поставил колеса от какой-то Камы на Уралец. Выглядело на то время по мне так очень круто, единственное — шатуны Уральца на кочках цеплялись за землю, а так было вполне нормально кататься.
Потом были Уралы, их количество, историю их появления и исчезновения уже и не упомню. Одно запомнил точно — мой Урал обгонял всех под горку, когда с пацанами ехали купаться на полдня. Обратно было тащить тяжко, да. Но под горку летал отлично и в то время как-то никто не задумывался о резервном тормозе на переднем колесе...
Турист на улице был один, у отца одного из друзей. Не помню, что он когда-то катался на нем, постоянно висел в ограде на стенке. Причину — узнал позднее, не вписался в поворот и замял вилку и раму. Потом выкупил этого Туриста на запчасти, фото дальше по теме будет.

Потом, как у большинства, был период отхода от велосипедов. Потому как из велосипедов все "уже выросли" (бред), автомобили, мотоциклы, у кого что. А потом появился ашан, 26", зубастые кенды, о 24ех скоростях, дисковый тормоз, все дела. Катался на нем уже сравнительно далеко (для меня), проблемы с поролоновым седлом и дикой усталостью после каких-то 20 км списывал на свою слабую физподготовку. Первый звоночек прозвучал, когда меня на прямой "сделал" какой-то шкет на задрипанном Урале. Утешал себя мыслью, что ехал уже уставший.

Через некоторое время попался вроде как мне этот сайт. Стал думать и вспомнил, что у знакомого был старый Урал. Позвонил попросил, без проблем. Сдуру ломанулся сразу на полтинник, что для меня очень большой километраж был в то время. Один, на неизвестно в каком техническом состоянии велосипеде, по грунтовкам с участками "стиральной доски", в тех краях потом оказалось еще и овчарня была. Как ни странно, велосипед, несмотря на ужасный хруст на холостом из торпедо, с достоинством вынес меня из этого испытания, по приезду ничего не болело, несмотря даже на сломанную рамку седла (потом лишь разглядел). В общем, дуракам везет. Хотя потом мне этот Урал подкинул неприятный сюрприз в виде слетевшей на спуске цепи и совместного полета на обочину, после которого имею на сегодняшний день пару шрамов на ... в общем, на не упоминаемых местах.
После этого уже начал задумываться о приобретении своего дорожника "Урал". Помог брат, у которого в сарае нашелся старый Урал, немного ржавый, но в принципе, как оказалось, очень легко восстановимый. Катаюсь на нем до сих, пережил много вариаций, все же склоняюсь к стандартному классическому виду.

Потом была покупка Туриста со сломанной рамой и Салюта, поездка в крайцентр за Туристом, "находка" того самого Уральца на чердаке, внезапный подарок от тещи в виде рамы Аиста, куча вариантов сборки каждого велосипеда. В общем было интересно.

Состояние крокодилов на сегодняшний день и планы на них.

Урал.

Турист\Спутник.

Аист.

Салют.

Уралец.

Юрий,
Хороший етап в вашому житті почався. Вітаємо в спільноті.

.

.

(Тут ранее был пост про покраску седла с предварительным грунтованием кожи строительной грунтовкой для стен, что вызвало большое огорчения коллег. И мое тоже, т.к. кожа потемнела.)

.

Не стоит расстраивается насчёт цвета седла — после покрытия воском оно все равно стало бы темнее.

Воску киви с моей стороны веры нет ибо он содержит какие- то сильные растворители.

И это..а у вас ус отклеился то есть торпедо собрана неправильно, звезду ставят к узкому участку.