[Закрыто] В555 "Бронзовый"? (Страница 1 из 10)

С прибытием на родину после долгих путешествий!

Посылку забрал. Разобрано и упаковано коллегой эталонно (см. фото предыдущего сообщения), дополнительно на Интайме упаковали в картон и стрейч-пленку. Вес 12 кг, объемный вес — 30.8 кг., доставки из Киева в Харьков обошлась в 90 грн.

Весь процесс распаковки не снимал, но вот остатки.

Первым делом интересовала геометрия и слой "бронзы". С геометрией не все идеально, а вот краска с хрома снялась легкими касаниями. "Белый дух" + ватные диски + ватные палочки.
Воодушевленный столь быстрым эффектом протестировал такой набор на родной краске в самом незаметном месте — на штоке вилки. Эффекта "0" (ноль). Вообще. Совсем. Удача (наверное). Дальше тест на пере вилки в районе деколи. Осторожно. Очень. Слой нанесенной краски смывается очень легко, не повреждая ни родную краску ни деколь. Результат 15-ти минутной работы по очистке (с приготовлением и распитием кофе) Общий результат можно заметить на предыдущем фото, вот детали

К сожалению, родное ЛКП сохранилось не на 100 процентов, видны следы использования.  Но родной цвет сильно понравился и скорее всего останется, посмотрим после окончательного снятия грима, особенно возле задних дропов. Но до этого далеко, главное поставить на колеса. В раздумиях об ободах, попроще или подешевле? Скачивать хорошие проверенные Alexrims AT400 или на местном рынке взять Avanti DA-30 на первое время и оставить их надолго....
Родные колеса будут отмыты от краски, протянуты и с родными трубками будут использоваться для фотосессий (если не лопнут при накачке).

Все винтики-гаечки откручиваются очень легко, чашки педальной каретки выкрутились родными ключами без затруднений с обеих сторон. Внутри насыпь, количество шариков N!!  , после отмывки и проверки посмотрим как это сказалось на чашках и валу.

Ролики задней перекидки под замену, износ от цепи очень сильный. Сама перекидка без люфтов.
Передняя перекидка в отличном состоянии.

Цепь не снимал (выжимку одолжил другу недавно, в феврале, надо бы забрать), но проверка калибром в грязном состоянии показывает, что ее надо как минимум отмыть и снова проверить. Износа — растяжения практически нет.

Система 51-48 (будет непривычно), износ зубьев минимальный. Шатун-пятилапка.

Геометрия вилки — легкая несиметричность перьев, дропы тоже ровнять колокольчиками.

Самое печальное — рама. Легкий пропеллер. Изгиб (проверка нитками) 4 мм. в районе подседельной трубы. Заднее левое верхнее перо имеет легкую вмятину в районе мостика и немного загнуто внутрь.  Дропы — Хочу Знать (контроль и правка в последнюю очередь, после правки треугольников), но петух искривлен.  Значит есть чем заняться в первую очередь.

И как оказалось я был не прав, это таки заготовка велосипеда. Значит все как обычно.

Отмывка некоторых частей прошла успешно, как и первичная дефектовка.
Большинство деталей как новые (шатуны, звезды, чашки рулевой и педальной кареток, передняя перекидка, задний упор рубашки тормозного тросика), а всем винтикам и гаечкам не повредит купание в ванной с лимонкой. Тотальное покрытие краской сохранило хром в первозданном виде на всех дефицитных деталях.
Для отмывки использовано 300 мл. "Уайт-спирита", 5 маленьких кухонных губок, квадратный метр ветоши, зубная щетка и пара нитриловых перчаток. Бронзовая краска сходит легко, но только при механическом воздействии.

К сожалению перчатки порвались, из аптечки доставать новый комплект негоже, так что  тормоза остались сверкать бронзой.

о грусном...  задняя перекидка под неспешное вдумчивое восстановление или замену полностью (из-за состояния хрома, роликов и изогнутых рамок), педали — аналогично (колпачки можно отмыть и использовать сразу, рамки и гайки осей, все остальное требует особого внимания)

Сезон на зайца закрыт, так что можно и тему открыть закончить и показать первую часть проекта. А именно постановка "Бронзового" на ход для ежедневного использования. В зимний период уже накатал больше 600 км тестовых на станке и с нетерпением жду чистого асфальта.

В глобальном плане — собрать оригинальные колеса с трубками и заменить чужеродное на родное для ретровыставки в Харькове весной (если она конечно будет). ЛКП сохранилось неплохо и после автовоска имеет глубокий насыщенный цвет который мне очень нравится. Все оригинальные детали, пришедшие с заготовкой (см. первый пост), очищены, приведены в порядок и ждут продолжения работ. Не хватает длинного насоса (угловой переходник имеется) тех годов, но время еще есть — найду. После выставки сделать фотосессию, вернуть "неродное" и дальше использовать велосипед по назначению с текущим набором.

До выезда на трассу предстоит замена шатунов на аналогичные, но с перенарезанной дюймовой резьбой и установка педалей-полуконтактов Shimano pd-m324. На руль — расширитель с сумкой под мелочевку. Заднюю мигалку, световозвращатели и фонарь. Багажника, крыльев и пр. не будет.
А пока до начала сезона на сохранение.

Сори за качество, снимал тапком ночью. Пересниму в полном ходовом варианте 

Лютую, но белую    зависть вызывает ЛКП. Мой-то аналогичный икспанат где-то на солнышке перестоял и частично выцвел https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 261#p14261
А твой имеет и приятный цвет (впрочем, цветов тогда было штук шесть всего, и приятные они все) и насыщенность цвета сохранилась

Зная твою консервацию деталей по рассказам, предполагаю, что выставочный экспонат будет — агонь

Наскільки мені казали Харків досить холмистий, я б не спішив міняти задню тріщотку при цій системі. У самого зараз "череззубка" 13-15-17-19-21. 13-17 теж є, в коробочці, з нею в гору швидше видихаюсь.

Eclipse,  спасибо за похвалу. Обода изначально хотелось без краски но не нашел. И собрав на этих решил что если что-то и менять в колесах с цветом — то только спицы на черные. А сейчас хочется узнать его характер на дороге и собрать если потребуется более жесткий вилсет. Если снимать анодирование с этих ободов то потом полировать придется. Полированые обода нравятся только визуально на чужих велосипедах, я ленивый перфекционист, и постоянно после каждого выезда их чистить мне лень.

kisa, сохранение родного цвета, оттенка и деколей с хромом — полностью на совести того мастера, который качественно покрыл его бронзовой краской.

kisa, за не самий сонячний вересень з золотистої стала блідо жовта. Мабуть від часу стійкість до УФ падає.